#風神奕炫MAX燃擎上市#最近汽車圈發生了意見可怕的事情，第11代思域正式上了。為何我説這是意見可怕的事，因為這一代思域全系標配10個安全氣囊，並且取消了1.0T三缸發動機，轉而全系配備1.5T發動機（低配為低功率版），更為關鍵的是，14.29萬的高功率版最低配車型，除了織物座椅和塑料方向盤能吐槽一下，其餘配置真的找不到槽點。當思域在配置上都找不到缺點時，這對於對手來説是一件多麼可怕的事？
當然，這種壓力我認為主要還是集中在大眾速騰、豐田亞洲獅這類合資競爭對手身上，對國產反而沒有太大的影響，比如咱們今天要聊的奕炫MAX。
奕炫MAX全系6款車，包括了純燃油和混動兩個版本，其中頂配車型1.5T超然酷爸版指導售價12.59萬，剛好比11代思域最低配車型180TURBO CVT尚動版便宜4000元。當然，作為一台國產車如果和同價位的合資車實力相差不大，那肯定沒優勢，而我在詳細對比之後，發現硬剛11代思域頂配版，也就是指導售價16.39萬的240TURBO燃情版沒問題。（後續文章中奕炫MAX以及11代思域，指這兩款車型）
以前思域一直被稱為是買發動機送車殼，如今雖然配置已經跟上來了，但發動機依舊是其核心競爭力。11代思域的1.5T發動機相較於老款動力還有所提升，其最大功率達到182馬力，最大扭矩240N·m，匹配的依舊是CVT變速箱。作為對比，奕炫MAX其1.5T發動機最大功率190馬力，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力參數上，奕炫MAX明顯更出色，但消費者唯一值得擔憂的可能就是油耗和可靠性了。
除了動力，空間一直也是本田車系的優勢之一，11代思域長寬高分別達到了4674*1802*1415mm，軸距為2735mm，算是一台中規中矩的A級車。而奕炫MAX長寬高分別為4797*1870*1475mm，而軸距為2770mm，車身尺寸上奕炫MAX同樣佔優，而官方也自己定位奕炫MAX為賽道級寬體家轎，這樣一想，1870mm的轎車，確實還挺寬。當然，車身尺寸大不代表車內空間就一定優秀，畢竟本田可是偷空間的高手。
而經過實際體驗，身高182cm的乘客，在11代思域車內，前排調整好最佳坐姿後，其頭部空間還剩餘三指，而後排頭部空間剩餘一指，腿部空間為一拳三指。而在奕炫MAX車內，前排調整好最佳坐姿後，其頭部空間為四指，而後排頭部空間為兩指，腿部空間則是一拳兩指，在這不得不稱讚，本田空間設計能力確實出眾。
看完了動力、車身尺寸以及空間部分等基礎產品力，兩台車的配置部分同樣很有看點。
首先安全配置部分，奕炫MAX配備的是6個安全氣囊，而11代思域則是10個，6個安全氣囊算是行業標準，但這兩年豐田和本田似乎有點打破這個標準了。而奕炫MAX搭載有胎壓顯示，11代思域為胎壓報警，主動安全配置方面，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通信號識別、主動剎車等配置兩車均有搭載，不得不説，智能駕駛輔助系統，兩車配備很全面，一台十幾萬的車能有此配置，很值得點贊。
輔助操控配置方面，兩車均有倒車雷達，奕炫MAX為360°全景影像，而11代思域為單純的倒車影像，兩車也都有倒車車側預警系統，最後兩車也均是全速自適應巡航，這項配置在高速上很實用。此外，奕炫MAX搭載有自動泊車入位，而11代思域則是多出了可變轉向比。
而在內部配置方面，兩台車均搭載了全液晶儀表盤，奕炫MAX尺寸為12.3英寸，11代思域為10.2英寸，中控屏位置，奕炫MAX為10.25英寸，11代思域為9英寸，兩塊液晶屏的尺寸上，奕炫MAX都佔優。而多媒體的配置方面，兩台車均支持導航、藍牙、語音識別、車聯網和OTA在線升級功能，但奕炫MAX還多出了面部識別功能，值得一提的是奕炫MAX手機互聯支持的是華為的HiCar，而11代思域則是CarLife。最後，奕炫MAX搭載了11揚聲器的Jamo尊寶音響，而11代思域搭載8揚聲器音響，沒有特殊的品牌。
座椅配置上，奕炫MAX為仿皮座椅，11代思域為皮+翻毛皮材質，奕炫MAX主副駕均支持電動調節座椅，而11代思域只支持主駕，奕炫MAX還支持主駕通風、按摩和座椅記憶功能。
其他一些常用的配置方面，兩台車均配備的是全LED光源，但奕炫MAX採用了矩陣式設計，兩車也都有搭載無鑰匙進入、無鑰匙啓動，可開啓全景天窗、自動空調等配置，可以説，兩台車的配置也真的都非常全面。
為什麼説強勢而來的11代思域其實對國產並沒有太大的影響？整體看完上述文章，會發現我們驚訝於11代思域各項豐富的配置、性能，最終對比後發現，好像便宜好幾萬的奕炫MAX在各個方面對比11代思域都不輸，甚至一些方面還有小優勢。如果説硬要説思域的品控也是其核心競爭力，那麼奕炫MAX針對首任車主的10年不限公里數的質保政策也有力回擊，畢竟思域開10年也不能保證一點都不出問題吧。所以，對11代思域感興趣的消費者，最終對比完，會不會都去買了更划算的奕炫MAX呢？