“呀，車廂裏真涼快!”“這是咱們這趟車從燃煤車體改空調車體的第一個暑運。”……7月3日6點36分，長汀鎮站，開往牡丹江的6288/5次列車緩緩駛離站台。車廂裏，列車長李志一邊驗票，一邊與旅客親切地攀談着列車的變化。
李志是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段牡大車隊長汀線1組的列車長，也是長汀線的一名老車長。他説，長汀鎮站是他所在集團公司管內的四等小站，位於中國雪鄉大海林林業局所在地，是火龍溝鐵路末端車站。長汀鎮每日僅有牡丹江至長汀鎮間往返的6286/7、6288/5一對旅客列車，途經9個站，其中有6個不辦理客運業務，旅客可以上下車的乘降點，方便百姓出行。“由於站站停，票價低廉，是沿線百姓出行、購物、求學首選，被沿線羣眾稱為‘林海雪鄉號’。”
“沒改空調車前，這趟車還是那種燒爐子的綠皮車。”56歲的列車員叢貴滋已經在這條線上走了14個年頭，以前是這趟車上的“供水員”。他説，值乘中，捅咕爐子的時間得佔一多半，不僅冬天要把車廂燒的暖暖的，不讓旅客凍着，夏天也得燒爐子，為旅客供應開水。“冬天一臉灰，夏天一身汗是常態。現在好了，老綠皮升級成了空調車，旅客坐着舒服，我們的工作強度也立馬輕鬆多了。”
65歲的於月梅，早早拎着幾個大袋子來趕車，等候在石河乘降點的鐵路線旁。在列車員的“鼎立相助”下，她將幾大兜子菜放在兩節車廂過道上。口罩也難掩她心中的激動，“這趟車方便，家裏小園菜吃不了，我就帶到海林集貿市場賣掉。有小白菜、韭菜，還有點芹菜……這一趟我能賺百八十塊錢。現在改成空調車了，車廂裏涼快，菜能放住了，也不打蔫，你説多好!”
七月的太陽像一輪火球炙烤着大地，張廣才嶺下的密林間，“林海雪鄉號”沿着海浪河慢悠悠地一路向前。像往常一樣，乘務員們為旅客測温、清理衞生……緊張有序地忙碌着;旅客們則熱聊着列車升級後變化，嘈雜得就像是路邊大排檔。不一樣的是，這個暑運列車空調送出的絲絲涼風，讓人更覺愜意。
中國交通廣播:高雅
通訊員:侯繼堯 趙丹
【來源:中國交通廣播】
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