路虎攬勝作為百萬級行政SUV的典範，更是眾多男性朋友的夢想座駕，如今也迎來了第五代車型。不可否認，更為前衞時尚的造型設計和現款車型形成了很大的反差，因此也引起了不小的爭議，但從網絡上的關注度來看，全新路虎攬勝依舊稱得上是真香車型。那麼整體表現到底如何呢？針對這一問題，今天就來和大家好好聊聊！
基於全新MLA-FLEX架構打造而成，最大的亮點就是在於降低了整車的重量，輕量化表現出色，除此之外，隔音降噪表現也達到了全新高度。和現款在售車型一樣，分為標準軸距和長軸版兩個版本，以此滿足不同消費者的需求。從目前給出的預售價來看，保持在209.88-251.88萬元之間。
對於全新路虎攬勝的前臉設計，給人的第一感覺就是霸氣十足。説實話，路虎攬勝之所以能夠成為眾多男性朋友的夢想座駕，和自身出眾的氣場有着很大的關係。即便是和有SUV天花板之稱的勞斯萊斯庫裏南對比，路虎攬勝也絲毫不示弱。當然全新路虎攬勝雖然延續了現款車型的造型風格，但通過細節之處的微調，使其看起來更有精緻感可言。
而在車身側面，相信大家對於整體設計也不陌生，修長大氣無疑是自身的真實寫照。硬朗中又帶有幾分精緻的科技氣息，成為了個人對其的評價。在懸浮樣式的車頂設計、自動隱藏式門把手以及22英寸多輻條鋁合金輪圈等加持下，可謂給人十足的視覺衝擊力。長軸版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距為3197mm，表明了它中大型SUV的身份。
車尾部分，作為全新路虎攬勝爭議最多的設計，通過實拍圖來看，不再是現款那種不怒自威的姿態，取而代之的是極簡風格。飽滿厚實的整體輪廓，狹長豎向佈局的尾燈組合，尤其是在未點亮狀態下，和鑲嵌在車尾中間佈局的黑色裝飾條融為一體，頗有幾分概念車的既視感。
轉身進入全新路虎攬勝的車內，同樣和現款車型劃清了界限。以往標誌性的旋轉式擋把被全新造型的電子擋把所替代，再加上半懸浮樣式的12.3英寸液晶顯示屏，論其對科技感的營造，對比現款車型做到了更上一層樓。所裝配的13.1英寸超窄邊框Pivi Pro高清曲面觸控屏，分辨度和實際觸感都表現十分出色。並且百萬級典範的路虎攬勝，在內飾用料上也是做到了極致，大量軟質和皮質材料包裹其中，還加入了象徵檔次和豪華的實木裝飾板，尊貴感油然而生。
乘坐空間方面，無論是標軸還是加長版本均提供4座和5座兩種座椅佈局，根據官方表示，長軸版後期還會推出7座佈局，進一步完善產品線。根據本次體驗的長軸版5座版本為例，第二排甚至可以用商務艙來形容。後排靠背角度、腰部和腿託都可以通過電動進行調節，雙塊11.4英寸觸摸顯示屏設計在前座椅背後，豪華程度自然不用多説。後備箱部分，常規和將座椅放倒後的容積分別為818L-2176L，值得稱讚的一點就是在於，除了攬勝標誌性的上下對開的尾門設計以外，首發版還提供尾門户外活動套件，當我們在野外遊玩或者釣魚的時候，可以帶來愜意舒適的空間，最大程度的服務好車主。
硬件部分，搭載的是3.0T L6發動機和4.4T V8發動機。其中3.0T版本帶有48V輕混動力技術，最大功率可以達到294kW，最大扭矩為550N·m，有着百公里加速5.9秒的成績，這也使得新款的性能比起現款要更為暴躁。而4.4T V8發動機，有着390kW的最大功率和750N·m的最大扭矩，百公里加速僅需4.7秒。兩款發動機全部匹配採埃孚八速手自一體變速箱，在中央差速器、第二代智能全地形反饋系統、高級動態響應系統以及全輪轉向系統等硬件配置堆積下，使得全新路虎攬勝的行駛質感和越野性能再次達到了巔峯。
綜合來説，路虎攬勝從不缺少買家，以前是這樣，今後也是如此。畢竟通過上述對全新路虎攬勝的介紹，大家可以很直觀看出其強悍的內外在實力，從這款全新路虎攬勝身上，也讓我們看到了路虎今後發展的方向。個人感覺，隨着全新路虎攬勝的即將上市，勢必會成為眾多成功人士的新寵。