對於一款車而言，跑得快固然重要，但是也要剎得住，如果只是跑得快，但是剎車的性能不給力的話，那就和謀財害命無異了。家用車的剎車一般分為盤剎和鼓剎兩種，這兩種剎車到底哪個更好呢？
在這裏，我們要告訴大家，在家用車領域，盤剎一定是要優於鼓剎的，如果有人告訴你鼓剎比盤剎強，要麼他是開的是鼓剎的車，要麼他賣的是鼓剎的車。目前在家用車領域，使用鼓剎的車型大部分都是低端車，除了大眾ID.4、日產途達以外。
為什麼説盤剎更好呢？這是因為兩種剎車從結構上來説，就註定它們有一定的差異性。
盤剎所採用的是摩擦片和車輪制動鼓摩擦來進行制動，使用液壓裝置推動摩擦片。而鼓剎是利用油液推動制動蹄向外擴張，利用制動蹄和制動鼓的摩擦來進行制動，也就是説一個在車輪外面制動，一個是在車輪內部制動。結構差異讓兩種剎車的特點也不一樣。
碟剎的優點：
1、因為是通過液壓裝置推動摩擦片摩擦制動，所以比較好控制剎車的力度，制動力較為線性。
2、摩擦片在車輪外部，散熱性能更好，剎車熱衰減不太明顯。
3、防水防塵的效果更好。
碟剎的缺點：
結構更復雜，成本更高，剎車盤8-10萬公里需要更換一次。
鼓剎的優點：
1、結構簡單，成本更低
2、摩擦面積更大，制動力比較大。
鼓剎的缺點：
1、由於鼓剎在車輪內部，散熱性能較差，容易產生熱衰減
2、由於是液壓推動制動蹄向外擴張，制動力不夠線性，很難做到平穩剎車。
3、需要密封的結構，一旦進水、進沙塵或者異物，都會嚴重影響剎車效果。
從這兩個結構的特點也可以看出，鼓剎和碟剎各有特點，一般大車會更喜歡使用鼓剎，因為制動力更強，對於滿載的大車來説，制動力非常重要。而家用車更喜歡使用碟剎，因為制動力更線性，在剎車的時候車內乘客的感受會更舒適。
而家用車如果使用鼓剎，絕大多數都是為了節省成本。即使鼓剎可以通過車企的調教，實現和碟剎一樣的制動線性程度，但是鼓剎的熱衰減明顯要比碟剎更強。所以家用車用鼓剎，不論車企的宣傳説的多麼天花亂墜，其實就是為了減配而已。
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