新能源電動汽車的發展是時代的需求，我國最為最大的石油進口國，新能源汽車的發展相對來説就能減少石油的消耗，今後的持續發展，就要把電力當作新的發展方向，在一定程度上能緩解石油這種不可再生能源的消耗。我們在傳統燃油車起步比較晚，和國際上的一些大品牌存在有一定差距，這是不爭的事實，所以發展新能源，也能給國產品牌一些時間和信任。對於新能源，國產自主品牌中最有發言權的莫過於比亞迪了，説起比亞迪品牌，我想大家都不陌生，比亞迪創立於1995年，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，志在打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，國際上專項技術最多的自主品牌。
比亞迪在新能源汽車領域最具有代表性。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，並獲得市場的極大認可，助力公司於2015年-2017年連續三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。下面我們就一起來了解下這款2021款唐DM。
在剛剛過去的8月份中2021款唐DM上市共5款車型，其中3款為插電式混合動力車型以及2款純電力車型。全系5門7座配置，在不久時間裏5座版本也將隨之而來，豐富消費者的選擇。
外觀設計十分出眾，2021款唐DM延續了家族式設計，細節方面多處得到了升級，前臉依舊是六邊形鍍鉻進氣格柵，兩側一條式大燈也非常有神，底部一圈都使用了銀色飾條裝飾，精緻感提升了很多，給人可以留下非常深刻的印象。車身比例非常協調舒服，側面給人非常不一樣的氣質，車身尺寸長寬高4870*1950*1725mm。軸距尺寸可達2820mm，空間表現非常優秀。2021款EV 四驅高性能版創世旗艦車型百公里加速4.3S，對於這樣的一個大塊頭的加速表現是不是有點蒙。
內飾方面，方向盤有三輻式變為兩輻式設計，顯得更加穩重，中控提得到全新升級更顯華麗，全系採用了皮質材料包裹，而且最高配有12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控液晶屏，多項語音識別功能，科技感和豪華感爆棚。前排還使用了多層隔音玻璃，車窗一鍵升降功能，電動調節功能等，內外後視鏡還有自動防眩目等功能，自動空調，遙控駕駛，全系標配透明影像系統，360°全景影像配置、全速自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降，可開啓全景天窗，電動後背箱、還有駕駛位後視鏡配有NFC智能手機作為解鎖鑰匙、還有藍牙鑰匙和遠程雲服務解鎖鑰匙等等。其中插電式混合動力車型的中配和高配還配有後橋差速鎖。還有電動四驅形式，驅動則為雙電機四驅和前置四驅兩種，懸架組合是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
中控台採用了新的設計風格，雖然造型同樣簡約，但是更顯氣派，顯得更上檔次。
與發動機匹配的仍是6速雙離合變速箱。配合上這套動力系統0-100KM的加速時間僅需4.3秒。
第二排座椅可前後調節，靠背角度也可調節，配上全景大天窗晚上仰望夜空。
動力方面發動機有2.0T插電式混合動力車型和純電動車型兩種，前者馬力最大394匹，功率最大431千瓦，扭矩最大900牛米，搭載6速雙離合變速箱。後者馬力最大517匹，EV 四驅高性能版創世旗艦車型百公里加速4.3S。入門級配245/45 R20英寸的經過燻黑處理的五幅式輪轂，頂配版則為265/40 R22輪轂。非常有力量感和肌肉感。還增強了車款的運動氣息和抓地效果。
對於新能源汽車很多人永都是再等等的心態，等到比亞迪4.0技術，刀片電池，新發動機，新變速箱。。。15年轉眼即逝，不可否認下一代肯定更好，但新電池、新發動機、新變速箱也需要時間的檢驗和市場的考驗，然後在不斷升級和優化最後走到最佳狀態。現在中期改款的2021款唐各項數據已經很完美了。沒必要在等，早買早享受，晚買享折扣，沒有最好，只有更好！
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