小編最近有點飄 試駕完全新林肯冒險家Corsair後一直睡不好覺！

林肯品牌一直以來以獨特的格調出現，也成為美式豪華汽車品牌的代表，以其深厚的文化底藴在我們心裏打下根深蒂固的品牌烙印，在品牌調性上與其它奔馳寶馬等所呈現出的感覺全然不同，正因為這些特點，讓選擇林肯的車主大多是一羣追求生活品味的時尚先鋒、行業精英人羣。

自今年3月全新林肯冒險家Corsair正式上市以來，以24.68萬的起售價成功掀起一陣關於林肯冒險家的關注熱潮。作為林肯品牌首款國產車型，冒險家成為目前林肯品牌起售價最低的車型，讓更多人對於“美式豪華”能觸手可及。

在這台林肯冒險家身上，我們能看到哪些特點呢？近日拿到試駕車深入瞭解一番。從外觀方面來看，林肯品牌標緻性的前格柵大氣而富有張力，整體線條及車身比例就是成熟的林肯味道。缺少花裏胡哨的外形卻有林肯品牌應該有的穩重大氣，全LED燈組上也給找出一些小驚喜。

在日行燈上密密麻麻排列的水晶鑽石能讓任何角度都呈現出璀璨的光芒，光照之下的質感不輸於任何對手。LED燈組還具有車側輔助照明功能，夜間行駛光束能夠主動避開人或車，能自動調節夜間照明系統在同級別並不多見，實用性方面更是讓人放心。在車尾來看，較寬大的車身尺寸帶來的視覺衝擊是挺大的，車尾的貫穿式燈帶是林肯標誌性的設計風格，在林肯冒險家身上做得更狹長，看起來車尾也很敦實有力量感。

從側面外觀來看，橫平豎直是林肯冒險家的特色，車身長度為4615mm，數據看起來不大，有平直的線條使側面看起來特別顯眼，軸距2711mm給車內帶來的空間非常充足，車身尺寸在同級別屬中上水平，在車內空間方面，林肯的所有車型是從來都不會輸的，即使定位為緊湊級SUV的林肯冒險家。

林肯冒險家，名字就很有深意，可以理解成不甘於平凡，敢於突破自我，衝向更高更遠的未知，把詩和遠方寫上心頭，開着林肯冒險家去到遠方放飛自我。全新林肯冒險家有強大的心臟，全系標配高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達245馬力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃動力讓同級汗顏，8速自動變速箱為車輛帶來更精準細化的換擋控制的同時，豐富的駕駛模式可以選擇讓這台車在追尋詩和遠方的同時更愜意。

傳動系統方面，全新林肯冒險家採用同級獨有的智能可分離式四驅系統，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒級精準分配四驅扭矩，並快速響應底盤系統給到的路面反饋，以時刻穩定車身。有四驅系統加持，多種駕駛模式選擇（標準、運動、節能、防滑、複雜路況），我們可以做到輕鬆優雅的駕馭，根據實際路況選擇合適的模式高效通行。

行駛質感是一台豪華車必備的，小編在試駕過程中特意豪橫地過減速帶，不減速不剎車的那種，減速帶對車身的衝擊被底盤減震系統輕鬆化解，車內的衝擊感並不高，可見在冒險家的身上依舊是豪華車的標準，並沒有因為國產後拉低對於品質的要求。

尊貴感就從靠近它開始，當靠近冒險家，車輛即啓動林肯迎賓感應系統，打開迎賓燈光，車門即可解鎖開啓打開車輛燈光，車內的環境氛圍燈還能自定義顏色。如果你介意這個塊頭比較大的車鑰匙，還可以用手機藍牙APP來解鎖，小編覺得拋開鑰匙用車門上的密碼鎖打開才是林肯車主最豪橫的解鎖方式。

中控的大屏算是跟上了時代潮流，搭載了全新SYNC 智行互聯繫統，其操作靈敏度及語音識別方面都做到非常優秀，配合方向盤上拔杆式的調節方式，邏輯簡單清楚讓操作非常輕鬆完成。

在行駛中當然是安全是重要，林肯冒險家的語音能做到隨時等待狀態，相比於“你好，林肯”的呼叫方式，小編更願意用調皮的方式説“你好，林林”“你好，肯肯”，這樣可以換出不同的兩個語調出來。為了防止用户發音不標準導致識別不了的情況，冒險家在方向盤上拇指位置還設計了實體鍵，這是一個相當走心的小設計心思，值得其它品牌學習推廣。

小編説：林肯的所有車型都把舒適做得很到位，全新林肯冒險家Corsair也不例外，在隔音降噪方面做得相當優秀，同時淺色內飾讓整體氛圍更加舒適，在座椅上加熱、通風、按摩都有了，在駕駛安全方面ACC智能自適應巡航系統及360環境雷達影像這些都有，可以説冒險家是當前中高級車裏面最有調性的一台。試駕完冒險家的這幾天小編一直睡不好覺，在想：是不是該努力工作了？好讓領導早點加工資，這樣就能早就成為一個有調性的林肯車主。