保時捷911：經典的一代，不計其數的男人

有這樣的一輛車，讓無數的車迷們魂牽夢繞。它有着將近50年不變的後置後驅結構，和“的”男女通吃的外表，並且成為了轎車界的一大金典，許多人的dream car。這輛車，就是保時捷911。那麼，現在小編就帶你來看一看，保時捷911到底有哪些優秀的地方值得成為那麼多人的“夢中情人”

説

首先要説的就是911強大無比的性能。911現在是全世界賽道最快的公路跑車，其中911 gt2rs mr甚至將蘭博基尼Avantador SVJ壓到第二。保時捷沒有更換全新的發動機，而是在原有的3.0L雙渦輪增壓水平對置6缸發動機的原有基礎上進行改進。在新的發動機中，活塞行程、最高轉速和排量都沒有太大的變化，就只有壓縮比變成了10.2:1。

保時捷的性價比也非常充足。它的價格比很多人需要趕超的價格高一點，少一點也不具備大品牌汽車的豪華價值。但保時捷控股和保時捷家族的興衰起伏，長期以來一直是值得向公眾炫耀的奢侈品。就像勞力士在手錶，在奢侈品的行列中，但正是“奢侈品”讓窮人買得起。很多人的經濟狀況是，面對911時，只要收緊腰包，總有一天就能買到。與法拉利（International Red Cross）和蘭博基尼（Lamborghini）等汽車不同的是，它們並不意味着價格實惠。保時捷在選擇的靈活性和廣度方面一直很出色。

作為一輛豪車，保時捷911的可靠性和日常性也很不錯。在許多跑車當中，911的實用性算是走在前列了。其他的跑車，例如賓利gt，縱然車裏面的配置讓你摸着美滋滋，但是他的車重也註定讓你不可能享受一下作為跑車大家共有的飛馳賽道的認知。但是911卻不會，作為一輛具有各方面高配的跑車，開着不會很累。一包跑車有的它都有，同時如果你需要過坑可以自己升降底盤，懸掛也可以自己調節，內部的儲存空間也不會太小保證應有的舒適感一定有。

保時捷還擁有一個十分神奇的車廠，讓911的車可以自由搭配裏面的配置，而且是隻要你想要的東西，它幾乎都可以給你配備上。但是一定是在預算充足的情況下，只要你的預算夠，無論你是想要有奔馳樣的木板，還是想要便宜的配置，甚至是滿滿的碳纖維，都有！

説了這麼多911的好話，或許有些人會覺得小編把911説的其實簡直沒毛病了.。但是其實，以上這些點都是基於手上的預算是不超過100萬來説的。畢竟，如果手上真的夠錢的話，要説真正的豪車，911在我國甚至還排不上前五名。畢竟只要是超過100萬的車，你想怎麼買完全就是“我開心就好”。畢竟在豪車的選擇上面，甩了911的瑪莎拉蒂蘭博基尼等等比比皆是。而911最根本的還是一輛處在100萬左右的這個預算裏面的優選車輛。

911在很多人眼裏是一輛“上得了廳堂，落得了賽道”的高性能跑車，同時又偏偏有着一個非常現實主義的起步價，給許還在努力奮鬥的青年們有了一個現實的“買豪車”的可能性和奮鬥的方向。畢竟那種看起來只會讓自己失望的夢大部分人都是不會做的。同時，哪怕你買了個911二手你周圍的許多人也不會覺得你多麼的窮，畢竟這幾代911都是長得差不多的，沒多少人能看懂。至於能看懂的，大部分人也會覺得這是因為你對於911有種獨特的情懷，認為你是欣賞那一代獨特的風味。