高鐵時速一般都在200km/h以後，假如一輛車能趕上勢必會成為熱議，而去年追高鐵的凱迪拉克，一時間成為網絡熱門，覺得凱迪拉克性能好，很多人紛紛倒向凱迪拉克的陣營，成為潛在車主；另外，也是在去年，還有一款國產轎車，也成功追高鐵，這是一個車友自己在高速上追逐高鐵，還被上汽名爵官方微博翻牌了，而這輛國產車便是名爵6。
名爵6目前在售的有十款車型，售價9.68萬-14.98萬。名爵最開始是英國的汽車品牌，後被上海汽車集團所收購，成為實打實的國產車型。那麼作一台國產車型如今的售價已經是到了國產車型最受寵的15萬以下。不過名爵6的銷量確實很一般，雖説在19年9月份的銷量達到了9100輛有着破萬的確實，事實卻不盡人意，銷量逐漸下降相比9月份少了將近一半的銷量，可見名爵6想要賣得好確實不是一件簡單的事。
名爵6的外觀設計較為優異的，第一眼讓人感覺運動，富有年輕朝氣。前臉燻黑中網採用鍍鉻點陣設計、看起來比較時尚，大燈提供鹵素、LED光源，且LED大燈還帶有自動頭燈和轉向輔助燈，前唇的三個燻黑進氣口，搭配立體的前唇設計，運動氣息一下子就起來了。側身比較簡單，轎跑式車身設計、D柱上的英文標誌、前翼板的黑色出氣口就是幾個比較顯眼的地方。五幅式輪圈同樣簡單，不過漏出內部的紅色卡鉗凸顯出些許運動性能。來到名爵6的尾部，設計圓潤但是偏向兇狠，最主要的就是尾燈的多紋路設計看着就很兇猛。
車身尺寸上，名爵6的三圍為4695mm/1845mm/1462mm，相比較同級日產軒逸和馬自達3昂克賽拉，名爵6在每一項數據上都佔據一定優勢，與日產軒逸在長寬兩方面相差了54mm/33mm，可見在個頭上名爵6算得勝出一籌，而名爵6軸距2715mm，在A級車中算較長的，比大眾朗逸都長不少。
來到名爵6的車內，車門內部、中控區域、中控台上皆採用大面積軟性皮質包裹，出風口是仿貫穿式設計，下方的觸控液晶屏分為8英寸和10.1英寸，而10.1英寸屏幕搭載GPS、車聯網、OTA聯網功能，相比8英寸更加豐富。平底方向盤，搭配底部鍍鉻，兼顧時尚運動，且名爵6的多功能方向盤還帶有換擋撥片，更能體現出名爵6偏向於運動。
配置上，名爵6標配後駐車雷達、倒車影像、真皮方向盤、6喇叭、後出風口，而部分高價位車型帶有定速巡航、運動/運動、經濟、標準駕駛模式，相比較同級別的日產軒逸，名爵6的配置更加好一點。這也是作為國產車型在配置上的優勢。
動力上，名爵6搭載一台四缸1.5T發動機，配6MT/7DCT變速箱，最大功率169馬力，峯值扭矩250牛米，雖然單看沒有很出眾，但是相比軒逸的1.6L的動力表現名爵6更加強勁一些，再加上名爵6的四輪獨立懸架，在減震效果上的表現，使得名爵6有着較為不錯的駕駛體驗。
總的來説，名爵6的各方面表現都較為不錯， 憑藉着上汽集團的保持着比較穩定的銷量，去年6月份也憑藉追高鐵這一熱度，其月銷量達到9100輛，成為最近一年銷量最高，但是風頭一過就不行了，如今依舊很一般，只能是説名爵6只要能保持着目前銷量不往下掉就再好不過了，再加上今年很多自主品牌都推出很多既有競爭力的車型型，名爵6的處境就更加困難。