在市場驅動下，現今豪華品牌國產化已經成為了一種趨勢，但雷克薩斯卻是與眾不同的存在。雷克薩斯一直以“個性”著稱，不但堅持駕控為主的造車理念，還堅守原汁原味的進口狀態；雖然與豪華品牌國產化的大趨勢相悖，但這種有點偏執的品牌戰略，也贏得了廣大車主的擁躉。今天要説的主角就是雷克薩斯IS，咱們一起來看看它的表現如何吧。別總盯着奧迪A5了！這車標配8AT+後驅，不足30萬比4系還動感。
外觀上，前臉家族式設計語言已經具備了很高的辨識度，進氣格柵中網與前槓兩側散熱口面積更大，外加鈦銀色裝飾勾勒，讓前臉的辨識度進一步提升，也更顯視覺衝擊力。之前老款車型前大燈配備的是氙氣光源，現款在售車型則升級為LED光源，燈腔內部矩陣式的排列，讓IS 300 F Sport的雙眸更加犀利有神。
從車身側面來看，上揚的車身腰線搭配雙五輻式輪圈，凸顯了一觸即發的運動氣息。長寬高分別為4680/1810/1430mm,軸距為2800mm，定位於中型車。畢竟是一台運動型的轎車，它車身尺寸在同級別車型中表現中規中矩。
尾燈同內部的三層遞進式“L”形尾燈光帶向斜下方延伸，強化車身的寬度，並且直觀的從視覺上增加了IS作為運動轎車的整車的貼地感。真·雙邊雙出排氣的方形鍍鉻排氣口在設計的細節上深化主題。
內飾方面，新款IS基本延續了現款車型的設計，高層次感是內飾的特點之一；音響和空調控制面板採用全新的拉絲工藝，帶來更加出色的質感；新車新增兩種內飾配色——“酒堡色”和“伯爵棕色”；此外，豪華版車型的中央顯示屏從7英寸升級至10.3英寸，並配備15支揚聲器的Mark Levinson高級音響系統。
動力方面，IS全系採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峯值扭矩345牛·米。傳動匹配的是8擋手自一體變速箱。值得一提的是，新車採用後驅動力系統，百公里加速僅為7秒，還是很強的。
總的來説，這款車的各項實力都是很強勢的，外觀上很能吸引到年輕消費者，在操控體驗上也很輕鬆，駕駛起來比較温和，女孩子也可以輕鬆駕馭。別總盯着奧迪A5了！這車標配8AT 後驅，不足30萬比4系還動感。