疫情當下，全球的經濟形勢都發生了變化，中國也不例外，經過此次疫情，國內的投資格局也迎來了改變。根據工信部此前的調查數據顯示，疫情後期，有40%的外企都表示，將會加大對中國的投資，當然了，也有“例外”出現。
根據外媒的最新報道，法國著名車企標緻雪鐵龍集團於近期表示，將會和法國能源巨頭道達爾集團合作，兩家巨頭將共同斥巨資20億歐元(157億人民幣)，把標緻雪鐵龍在中國設立的電池生產線遷回法國。
這一消息一經曝光，不少網友都發出了意味不明的笑聲，更有網友直接表示：慢走，不送!足以可見，標緻雪鐵龍在中國市場的口碑，好像確實不怎麼樣。根據外媒的報道，此次標緻雪鐵龍決定退出中國市場，和此前的鉅額虧損相關。
根據標緻雪鐵龍2019年的業績顯示，該集團在去年一年裏，虧損了近7億歐元(53.4億人民幣)。不僅如此，PSA在華市場競爭中，也落入了下風。業內人士猜測，這應該是該集團撤離中國市場的主要原因。
標緻雪鐵龍不是第一家也不是最後一家，外企撤離中國市場此前就有先例，但是和進軍中國市場的外資隊伍來説，這些撤離的集團只能算是“個例”。中國作為全球第二大經濟體，消費市場以及工業市場都在不斷擴大。
對於這些撤離的外資，我國官方也已經做出了應對，在5月28日，中國官方宣佈將會出台更多的開放措施來吸引外資，我國官方還強調，中國作為一個龐大的消費市場，未來也將成為面向全球的超級市場。
對於這些離開的外資企業，中國官方表示影響不大。要知道，儘管是在疫情這個特別情況下，中國的實際使用外資同比增速，依舊是全球範圍內絕無僅有的。今年4月份，這一數據同比增長11.8%至703.6億元。
在疫情的衝擊下，全球各個國家的企業都遭受了不小的影響，但是在此特殊情況下，依舊有40%的外企表示，將在疫情之後加大對中國市場的投資力度。至於寧願“倒貼”也要離開中國市場的標緻雪鐵龍，從相關財報來看，恐怕是真的適應不了中國市場。
根據標緻雪鐵龍2019年的相關財報來看，該集團在中國以及東南亞地區，汽車銷量僅有117萬輛，而且僅在中國市場，就虧了五十多億人民幣。這對於進軍中國市場多年的標緻雪鐵龍來説，確實是一個致命般的打擊。
從目前中國官方的表態來看，標緻雪鐵龍的撤退對於中國來説並沒有太大的影響，除了該集團之外，此前也有不少外企撤退。但是撤退的這些外資，相比於在華的所有外企來説，只是冰山一角而已。