財聯社（北京，記者 劉陽）訊，在經歷了2019年營收和淨利雙降後，雖然2020年廣汽集團實現了營收和扣非後淨利潤的增長，但除廣汽本田、廣汽豐田之外的其他業務板塊的乏力表現，招致了部分機構的“用腳投票”。
3月26日，中金公司表示，廣汽集團去年四季度費用支出、資產減值計提壓低淨利潤，使得業績低於市場預期，同時基於對菲克、三菱及自主品牌盈利更保守的預期，下調對公司的盈利預測，並調降A股目標價19%至13元，調降港股目標價23%至8.5港元。截至3月26日A股收盤，廣汽集團報守10.49元/股。
在此前一日晚間公佈的廣汽集團2020年年報顯示，報告期內，廣汽集團營業總收入為631.57億元，同比增長5.78%；歸屬上市公司股東約59.66億元，同比下降9.85%；扣非後歸屬上市公司股東的淨利潤48.07億元，同比增長25.17%。
“2020年營收增長主要是國內汽車市場銷量增長逐步恢復，集團自主品牌傳祺車型產銷結構優化、埃安新能源車銷量逆勢增長等綜合所致。”廣汽集團在年報中表示，隨着電動化、智能化的推進，中國汽車市場將迎來更好的發展期。2021年，集團將挑戰年度產銷增長10%的目標。
數據顯示，2020年，廣汽集團全年實現汽車產量為203.48萬輛，同比增長0.54%，銷量為204.38萬輛，同比下降0.89%，產銷增速跑贏大盤。其中，廣汽豐田和廣汽本田全年銷量分別為80.58萬和76.5萬輛，同比增長2.65%和12.17%，兩家公司的銷量佔到廣汽集團總規模的七成。在新能源方面，2020年廣汽集團新能源車產銷出現大幅增長，全年產量7.71萬輛，銷量7.77萬輛，同比分別增長30.3%和36.2%。去年年11月，廣汽集團旗下廣汽埃安品牌正式獨立運營，報告期埃安產銷實現高速增長，增速達42.9%。
然而，廣汽集團其他業務板塊銷量卻在去年出現了不同程度的下滑。廣汽乘用車銷量繼2019年下降28.14%後，再次下降7.95%至35.4萬輛；廣汽菲克和廣汽三菱分別實現銷量4.05萬輛和7.5萬輛，同比下滑45.18%和43.62%。受自主品牌整體產銷量同比減少，規模效益相應減少等綜合因素所致，報告期內，廣汽集團的毛利總額為30.11億元，較上年同期減少約2.14%，毛利率較上年同期減少0.38個百分點。
“（廣汽）業績略低於預期，且有自主銷量持續惡化、菲克虧損擴大的風險。”3月26日，安信證券指出，2020 年廣汽集團整車製造業實現收入 379.59 億元，同比增長 5.27%，而自主銷量則同比下滑 7.95%，整車營收同比表現好於自主銷量。
“合營企業對廣汽集團經營業績的影響仍較大。”在業內人士看來，由於各種程度的股比劃分代表着決議權的分攤，意味着經營理念和企業管理等上層意識一旦出現分歧，將很有可能影響到廣汽集團的業務運營。“廣汽集團的沉痾是自主板塊一直不強，這嚴重拖累了整體業績表現。”
按照計劃，2021年廣汽集團將推出十多款全新及改款車型，其中包括5款自主品牌產品。在新能源領域，搭載了石墨烯基及“彈匣”電池技術的埃安新車型也將很快上市。或許憑藉在新能源和動力電池領域的技術突破，廣汽集團有望在未來幾年逐步擺脱對廣汽本田和廣汽豐田日系“兩田”的依賴。