退市的樂視網連拉15個漲停板，賈躍亭造車能幫樂視鹹魚翻身嗎？

曾幾何時，樂視網是中國資本市場的當紅炸子雞，然而受到賈躍亭出走的影響，樂視網被拖累連續虧損，最終退市，正在大家覺得樂視網已經沒有什麼希望的時候，卻突然傳出樂視網退市之後在老三板市場連拉15個漲停板，幾乎翻了一倍多，大家都在問樂視這是準備鹹魚翻身了嗎？

一、樂視連拉15個漲停

3月17日，樂視網3再次漲停，最新股價0.34元，市值13.56億元。樂視網自2月3日起，以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。轉讓首日報價區間為0.17元/股至0.19元/股。截至目前，樂視網3已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。

2021年1月底，FF宣佈通過SPAC借殼上市納斯達克，交易完成後，新公司估值約34億美元（約合219.88億人民幣）。3月15日，FF宣佈已完成FF 91預量產車的第二季冬季測試和驗證，官方確認2022上半年上市。

3月16日，FF宣佈了與Property Solutions Acquisition Corp. "PSAC"的合併交易計劃。該交易預計將於2021年第二季度完成，交易完成後，FF的股票將開始在納斯達克交易，股票代碼為 "FFIE"。最新動態，3月17日， FF還官宣了原奇瑞捷豹路虎高管加盟。陳雪峯擁有近20年的汽車行業從業經驗，在汽車業內被譽為 “最年輕的合資車企中方掌門人” ，是不可多得的中國汽車行業領軍人才，具備豐富的豪華汽車品牌本地化導入、生產基地建設及投產、生產運營等全面企業管理經驗。

二、樂視這是要鹹魚翻身了嗎？

誰也沒想到早就被認為是涼涼的樂視網會有連續十五個漲停的現象，這到底是怎麼回事？

首先，我們要明白的一件事情是樂視網當前已經不太屬於上市公司了，理論上來説它是一隻已經退市的股票，那為什麼還可以交易呢？是因為作為一家退市的股票，它不是完全退出市場，而是進入了老三板的股轉系統交易。所以他還是可以交易的，但是你在一般的資本市場上是找不到這家公司的，所以也就不可能有一般的投資者進行交易的，一般情況下在股轉系統中交易的股票都是資質不太好，要麼是不已經接近破產，要麼是已經退市的一些公司，所以老三板從某種意義上和美國的粉單市場是很像的，都是一些沒有上市或者已經退市的公司。所以在這樣的一個情況下，我們還不能夠把它和主板市場的股票一起來相提並論，比如説15個漲停板，你要拉昇一個樂視網一天漲停板，這麼之前那麼有名的公司，實際上只要20萬就可以了，這和主板上市的公司完全不可同日而語。

其次，我們來考慮樂視網之所以會有這麼大的漲幅，從某種意義上來説，更是消息層面，賈躍亭的法拉第未來公司要準備在美股上市所引發的，我們不可否認的是在樂亭的法拉第未來，在所有人都以為他已經要死的狀態下，卻奇蹟般地重獲新生，不僅拿到了珠海國資的投資，而且還要實現美股的上市，如果這些都實現的話，很有可能賈躍亭在造車市場上能夠殺出一片天地來，如果這種情況真的出現，的確這種被人認為可能以及要黃了的樂事，反而有進一步發展的可能性，這就是樂視之所以能有這麼多漲停板的重要原因。

第三，我們要知道在賈躍亭出走美國的時候，其實樂視網的很多核心資產還是運營比較良好的，真正虧損的並不是樂視網，而是樂視的那些非上市部分，所以從這個角度來看，樂視網完全有可能有進一步發展的可能性。我們看到這一些年，樂視網其實也不斷在發出自己的聲音，比如説春節前在所有人都在説補貼多少億來補貼用户的時候，樂視網卻出去地採用了虧了多少錢的一種特殊標識，可以説一分錢沒花，但是卻取得了非常好的營銷效果，樂視網的這種出圈的玩法，其實也代表的是這家公司，還是不斷在想方設法進一步吸引用户，所以樂視網有可能還是有價值的。對於一家上市公司來説，捲土重來也未可知。