自集體登陸美股後，“蔚小理”三家造車新勢力即將在港股會師。
2月28日，蔚來汽車宣佈已通過香港交易所聆訊，並預計在2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。
上市不融資？
和小鵬汽車、理想汽車選擇二次上市登陸港交所不同，蔚來汽車的申報材料顯示，本次上市採用“介紹上市”的方式，不涉及新股發行及資金募集。
相關人員指出，“介紹上市”可以理解為不進行融資的掛牌上市行為。本次蔚來汽車通過介紹上市登陸港股，目的是為投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者羣體，在上市目的仍然可以達到的同時，不稀釋現有股東的利益。
招股書也披露了蔚來汽車最新的股權架構。
其中蔚來創始人、董事長兼CEO李斌持股比例最高，為10.6%，並且擁有39%的投票權。其次為騰訊和英國一家投資機構Baillie Gifford&Co.，分別持股9.8%和6.5%，對應投票權為17.4%和3.5%。
招股書顯示，2018年-2020年，蔚來汽車分別實現收入49.512億元、78.249億元以及162.579億元，2021年前9個月錄得收入262.357億元。
收入的大幅增長也讓蔚來汽車的虧損有所縮窄。
2018年-2020年其對應淨虧損分別為96.390億元、112.957億元以及53.041億元；2021年前9月淨虧損18.735億元，相較去年同期的39.155億元虧損正在縮窄。
毛利率方面，2021年前9個月蔚來汽車取得毛利潤51.219億元（7.949億美元）相較去年同期的7.315億元增幅超600%，公司稱，毛利大幅增長主要由於汽車交付量增加及汽車毛利率增加。
毛利的增長從毛利率的表現來看更為直觀，2021年前9個月蔚來汽車毛利率為19.5%，相較去年同期增長近12個百分點。
和財務一樣增幅較大的，還有蔚來的銷售業績。
2018年，蔚來汽車交付了11348輛ES8。
2019年，蔚來汽車交付了20565輛汽車，同比上漲81.2%，其中包括了9132輛ES8以及11433輛ES6。
2020年，蔚來汽車交付了43728輛汽車，其中包括10861輛ES8、27945輛ES6和4922輛EC6。
2022年1月1日，蔚來汽車公佈的2021年全年交付量顯示，2021年其交付新車91429台，位於行業第二，同比增長109.1%，其累計交付車輛已經達到167070輛。
壓軸登場
同為造車新勢力，小鵬汽車去年以98155輛的交付量位居第一，同比增長263%。理想汽車則靠着一款理想ONE實現90491輛的交付量，同比增長177%。
此外，搶先蔚來一步，小鵬汽車和理想汽車均已在去年登陸港交所。
2020年8月小鵬汽車登陸紐交所，發行價為每股15美元；2021年7月7月其重返港股，成了港交所智能電動車第一股，也是年度首個在美國、香港兩地上市的中概股。上市首日，小鵬汽車報收168港元，總市值達2842億港元。
一個多月後，理想汽車的步伐隨之而來。
2021年8月12日，在美上市一年後，理想汽車正式登陸港交所。
作為中國新能源汽車製造商，理想汽車與蔚來汽車、小鵬汽車並稱為造車新勢力的“三駕馬車”，如今它們即將會師港股，智能電動車或將再掀一波熱潮。
記者 樊夢成 吳迪
編輯 王克
封面攝影 張力