本文轉自【中國汽車報網】；
近日，汽車零部件製造商均勝汽車安全系統旗下日本子公司涉嫌偽造安全帶性能數據，引發行業廣泛關注。
“均勝汽車安全系統正在針對日本彥根（Hikone）織帶生產工廠的織帶測試數據報告的數據失實問題進行調查，該問題早在2018年4月從高田公司收購該工廠之前就已經出現。”10月19日，均勝電子官方回覆表示，均勝汽車安全系統產品的安全和質量是重中之重，已經通知已購買可能涉及彥根生產的織帶組裝成品的代工客户。同時，也已通知了相關監管機構。“截至目前，均勝汽車安全系統未發現任何售後相關問題。”均勝方面表示。
“汽車零部件數量龐大，像這樣的事情需要調查清楚才能下結論。”全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《中國汽車報》記者表示，其備受關注的緣由，是因為它再次為汽車及零部件企業敲響了警鐘，警示企業要時刻繃緊產品質量這根弦。
■安全帶數據造假？
日前，來自日媒的報道稱，該安全帶工廠涉嫌篡改數據，對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了“數據篡改”。而且，可能有大量相關的產品流入市場。
“目前內部調查仍在進行中。”均勝電子有關人士表示，事實上，日本國土交通大臣赤羽已在相關的記者招待會上表示，“繼續使用的汽車目前沒有問題”。他同時要求儘快掌握事實關係，儘快解決問題，並採取適當措施。
據瞭解，涉事工廠系日本高田公司所屬的位於日本彥根地區的工廠。此前，高田公司曾因安全氣囊事件導致全球近1億輛汽車被召回而深陷醜聞，最終於2017年破產。隨後，2018年被中國汽車零部件製造商寧波均勝電子股份有限公司收購，均勝安全系統為均勝電子的子公司。
據介紹，2020年4月，均勝安全系統公司通過舉報熱線，發現所收購的日本彥根工廠在數據完整性方面可能存在問題。在收到舉報後，公司成立團隊啓動內部調查。調查了近20年的所有數據，逐項進行比對、分析、測試。發現數據不完整現象主要發生在2000年至2010年間，即工廠歸屬高田公司時期。目前，調查團隊正在對所有受影響產品進行評估，以期得出最後完整結論。
至於是否會因此進行召回，均勝安全系統有關人士表示，從目前掌握的信息看，未發現任何一起因彥根織帶造成的安全事故，沒有任何證據顯示上述問題會危及安全帶產品安全。截至目前，未出台涉及召回的意見。“可能涉及的產品僅為該工廠的部分產品，而這些成品（安全帶）都經過了中國客户和監管部門嚴格的測試，目前未發現任何一起與之有關的事故。”均勝安全系統有關人士表示。
■這是一次重要警示！
“這件事在沒有徹底調查清楚之前不好説，但是這是對汽車及零部件企業質量管控的一次警示。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《中國汽車報》記者採訪時表示，從目前的情況看，即使是檢測數據造假並不能完全代表產品質量不合乎要求。但是，高度重視零部件的產品質量，是不能含糊的。
崔東樹談到，曾經的國威科技、沃特瑪等零部件企業破產，雖然表面上看是敗在資金上，其實在一定程度上，源頭是產品質量問題，並由此導致產品銷售不暢，貨款難以回籠，上游原料商催收欠款，自身資金鍊斷裂，才使得其陷入破產境地。
“質量是企業的生命線”，這一觀念今天已經得到很多企業的認同。均勝汽車安全系統全球執行副總裁、中國區總裁單津暉表示，無論行業如何變革，汽車產品的安全是始終不變的主題。在被動安全領域，隨着自動駕駛的到來，產品應用場景將更為複雜，研發門檻越來越高，這也是零部件企業的機遇。
的確，當前汽車行業正處於技術變革的時期，新能源、自動駕駛、智能網聯等領域的發展，都給汽車零部件行業帶來了新的挑戰，安全系統產品無論從各國的法規要求還是技術需求來看，都有需求不斷增加的趨勢。“在這樣的發展態勢下，對零部件產品質量的把控更為關鍵，也更受關注。”曹鶴認為。
■抓好質量 汽車產業才能向上發展
“有質量的產品才能經得起時間和市場的檢驗，保持良好產品質量的企業才能長盛不衰。”正如曹鶴所言，很多汽車零部件企業正在以質量求生存，以品質求發展。
一輛汽車由成千上萬個零部件組成。對汽車來説，大到發動機，小到螺絲，每個零部件的質量都至關重要，不容忽視。“做好產品質量是一個系統工程。”崔東樹表示，其中涉及到企業的意識、制度、實施、跟蹤、監測等。他認為，這既需要建立完善的質量管理體系，設立明確的質量管理目標；也需要重視產品質量的管控，以制度管理與質量相關的所有要素；還需要進行全流程管控，對相關報告和數據按照法規和規範進行填報核實，絕不允許弄虛作假。
其實，近年來，越來越多中國本土汽車零部件正以不斷提高的產品質量，贏得越來越好的聲譽。華域汽車、航盛電子、中信戴卡、福耀玻璃、寧德時代以及均勝電子等零部件企業的產品不僅在品種、技術上走在行業前列，也以良好的質量贏得了海內外市場。
“目前，面對汽車產業變革和‘新四化’帶來的機遇，汽車零部件行業的發展需要更加重視質量第一，以一以貫之的優良質量去樹立品牌，贏得市場、求得發展。”曹鶴認為。