中國青年報客户端訊（中青報·中青網見習記者 王志遠 記者 許亞傑）近日，長安汽車發佈2023年第三季度財務報告，業績亮眼。
財報顯示，2023年第三季度，長安汽車實現營業收入427.14億元，同比增長48.43%；歸母淨利潤22.29億元，同比大幅增長113.9%，其中自主品牌利潤佔比高達80%以上；經營現金流量淨額105.23億元，是去年同期6倍。
前三季度，長安汽車歸母淨利潤98.82億元，同比增長43.22%。前三季度經營現金流量淨額累計已達174.79億元，現金充沛。
長安汽車在2023年第三季度業績説明會上透露，1-9月，長安汽車集團批售187萬輛，同比增長11.2%，跑贏行業3個百分點；實現營業收入1082.06億元，同比增長26.8%；歸母淨利潤98.82億元，同比增長43.2%。收入增幅高於銷量增幅，利潤增幅高於收入增幅，保持既有規模、又有效益的良性發展。
從財報數據與銷量數據等可見，長安汽車規模取得穩健增長，企業盈利性進一步向好。長安汽車相關負責人認為，這得益於公司堅定落實戰略轉型，堅持創新技術研發，不斷改善產品結構，積極拓展全球化市場，以及廣納英才提升品牌價值。“長安汽車有規劃、有節奏，不以虧損換規模，為電動電氣化轉型的中國車企樹立穩健新樣本。”
他表示，長安汽車始終堅持“將核心技術掌握在自己手裏”的創造者精神，嚴守研發投入佔比不低於銷售收入5%的紅線原則，持續推進第三次創新創業計劃，深入實施新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃。
近年來，長安汽車先後成立16個技術、產品研發中心和17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600餘項，並不斷落地最新的新能源、智能化領域創新成果。
在新能源領域，長安汽車深耕“三電”核心技術，其核心零部件自主可控步入新的階段。“七合一”超集電驅、“七合一”智能整車域控制器、微核高頻脈衝加熱等技術實現行業首發，處於行業領先水平。此外，長安汽車持續攻堅動力電池核心技術，包括與寧德時代共同投資15億元建立的時代長安動力電池有限公司，年產能將達到25GWh，助力長安汽車新能源發展步入快車道。
面對“智能化”下半場競爭，長安汽車正在全力推進“軟件定義汽車”，創新開發SDA平台架構，實現全球開創性產業化的中央+區域環網架構開發及車型搭載。其搭載了國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平台”，自主打造“RateX操作系統”，並構建了“Quark智算中心”，日處理數據量達到了100T。
與此同時，長安汽車打造行業領先的“燈塔工廠”，構建數字孿生全場景，部署30類算法模型，實現製造全過程數字化，製造效率提升20%；全面推動數字化轉型，構建“雲-網-平台-場景”全新商業模式，持續優化國際領先的精益製造體系。
利潤大幅增長反映的是長安汽車穩定開展轉型，不以企業虧損、效益下降換取新能源規模的戰略定力。長期以來，長安汽車一以貫之堅持轉型戰略，按照預期節奏推進計劃，自主新能源產品滲透率穩步上升。
值得一提的是，長安汽車自主品牌新能源車銷量，2023年實現四連跳，從年初每月銷量超2萬輛，逐步攀升到每月超5萬輛，呈現階梯式增長。前三季度，長安自主品牌新能源車累計銷量30萬輛，已超去年全年。
面對承載營收與利潤基盤的燃油車市場，長安汽車一直秉承對高質量產品的卓越追求，建立了堅實的基礎。熱銷200萬輛的CS家族持續霸榜，爆款產品煥新進階；UNI序列在智能化、數字化、運動化等方面不斷進化，保持領先，市場份額進一步攀升。
在數智汽車領域，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”計劃為依託，長安汽車不斷進行產品升級和技術創新，佈局三個不同市場細分和技術方向的新能源車品牌——長安啓源、深藍汽車和阿維塔。
近期，在長安數智新汽車SDA黑科技溝通會上，長安汽車副總裁張曉宇曾表示：“作為上市公司，對整個盈利性、技術穩健性有方方面面的考量，這也是長安汽車故意控制節奏的根本原因。相信今年以後，大家可以看到我們在新能源方面，無論是品牌、產品還是技術都會有大的爆發。”
長安汽車“高質量產品提供者”的形象，離不開研發人才的培養與引進。今年10月初，大眾集團原全球設計負責人克勞斯·齊喬拉加盟長安汽車；同期，長安汽車董事長、總裁走進高校廣攬英才，並堅持與高校聯合開展技術研發、人才培養等一系列深度合作。
據透露，長安汽車將堅定推進“新汽車、新生態”戰略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛。其中長安品牌400萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%。
“得益於長安汽車‘香格里拉’‘北斗天樞’‘海納百川’三大戰略的全速推進，長安汽車正持續精進自主，乘勢進階新能源，加磅開拓海外，穩步向智能低碳出行科技公司轉型，加速打造‘世界一流汽車品牌’。”長安汽車相關負責人總結説。
來源：中國青年報客户端