據俄媒報道，阿聯酋迪拜市內將打造一個“火星城區”來模擬火星生活條件。
據報道，這個項目的名稱是“Mars Scientific City”，總面積達17萬平米，項目造價1.36億美元。
報道沒有透露如何模擬人類在火星的生存環境。但迪拜市長阿爾⋅馬克圖姆在推特上貼出了“火星城”的設計圖片。圖片顯示，沙漠中屹立着數個穹頂，內部設有人類居住的房屋、綠樹和草坪。
據瞭解，阿聯酋去年曾宣佈計劃2117年之前在火星建造一座城市。
以下為網友評論：
網友“高級黃鱔料理師”：客廳不睡非要到廁所睡的案例
中國近些年來，在各個軍事領域不斷取得突破，並逐步掌握了大量先進的軍事技術。但運輸機技術一直是該國的短板。前不久有媒體爆料，中國已經獲得了製造全球最大運輸機安-225的圖紙，此舉將使中國超越美國。
安-225“夢幻”重型運輸機
綜合媒體9月12日報道稱，中國空域產業集團已經從烏克蘭軍工企業手中獲得安-225“夢幻”重型運輸機的圖紙。
如果該項目能夠順利按期完成，則將對於中國的飛機制造業，特別是目前中國最為欠缺的大型飛機制造業的發展產生積極的作用。
近年來，中國持續在航空工業投入大量資金和研發力量，並且發展出的製造業部類較為齊全，軍工產品也覆蓋各種機型（戰鬥機，轟炸機，直升機，運輸機等）的軍用航空工業。但由於中國航空工業起步較晚，發展不均衡，技術積累和生產經驗相較於發達國家仍然較少。
烏克蘭安東諾夫設計局研製生產的安-225重型運輸機為代表的戰略運輸機最為引人注目。如果通過技術轉讓和聯合研製，中國能夠在烏克蘭技術的基礎上研製出技術性能類似的大型運輸機，則使得中國可以擁有類似美國空軍的C-5重型運輸機的裝備。
安-225將與中國空軍現有的運-8、運-9和運-20運輸機一道，構成具有全面空運能力的運輸機隊，更將大大提升中國軍隊進行海外部署和戰略兵力投送的能力。
解放軍報社出版的《中國國防報》7月13日刊文評析運-20服役對中國空軍的重要意義。文章稱，運-20正式入列，標誌着中國真正擁有了自己的大飛機，成功躋身於世界上少數幾個能自主研製200噸級大型機的國家之列。
文章還強調，盲目的樂觀與自信也不對。一方面，運-20不是孫悟空，沒有七十二變，認為運-20可以一舉破除解放軍大量缺乏的預警機、反潛機、加油機等特種戰機的平台瓶頸的觀點是不準確的；另一方面，運-20仍處於第二代運輸機的行列，武器裝備的“代差”並非後發優勢可以彌補，下一代以及300至400噸級大型運輸機的需求依然十分強烈。
(2017-09-12)
在軍事領域，“三位一體”戰略核力量可以算作，衡量一個國家軍事水平的標準，而所謂的“三位一體”核力量，就是指同時具有從海洋、陸地和空中投送戰略核武器的能力，而目前具備三位一體的國家只有俄羅斯和美國。
再具體而言，“三位一體”的陸基門檻最低，洲際導彈即可，海基的戰略核武器是指戰略核潛艇，而空基的指戰略轟炸機攜帶戰略核武器。原本擁有“三位一體”戰略核力量的國家有美、俄、英、法四國，但英法兩國的戰略轟炸機都已經退役，法國的幻影轟炸機作戰半徑過短，不具備洲際轟炸，另外英法兩國目前也沒用地基核導彈不具備陸基條件，所以不再是“三位一體”。而中國儘管擁有戰略空軍，但裝備的轟6轟炸機已經服役40年，航程和設備都無法滿足現代化戰爭，而最新研製的轟6k轟炸機，8000公里的航程也只是基本達到標準，和美、俄的戰略轟炸機相比還有不小差距，但中國已經在向“三位一體”戰略核力量邁步了。
説了這麼多，就是要引出本文下面的話題，“三位一體”中不可缺少的一部分——轟炸機。轟炸機具有突擊力強、航程遠、載彈量大、機動性高等特點，是航空兵實施空中突擊的主要飛機。而今天要説的這款飛機就是轟炸機界中明星傳奇，世界上最大且推力最強勁的轟炸機——圖-160。對於它的傳奇性，俄羅斯人民最有發言權，對它的讚美之情溢於言表，稱它為“民族的武器”、“俄羅斯空中奇蹟”、“遏制因素”和“世界上最有力的打擊系統”，因為優雅的外形和俄羅斯空軍的白色塗裝，也有着“白天鵝”的美稱。
源於冷戰美蘇爭霸，技術性能首屈一指
二戰結束後，軍事武器裝備的競賽就開始了，很多武器研發都是因為美蘇之間互相攀比而立項的，圖160轟炸機也同樣如此。在美國製定了研製超音速戰略轟炸機B-1的計劃後，俄羅斯的圖波列夫設計局也開始了圖160的設計研發。但圖160的設計研發工作並不是一帆風順，到了1975年圖波列夫設計局的設計工作甚至都被凍結，後來又轉向米亞西舍夫設計局的方案，直到1981年12月19日，圖-160原型機首飛，又過了幾年到1988年才基本擁有了作戰能力。
研發成功的圖-160遠程轟炸機，其技術性能在世界上首屈一指，超過其他任何同類用途的飛機。圖-160具有洲際活動能力，能在全球任何地方完成攻擊任務。它是一種變後掠翼飛機。這種飛機就是在10000-15000米的高空也能提速，達到超過音速一倍。武器攜帶方面，兼容性也做到了極致，從核炸彈和巡航導彈，到一般用途的航空炸彈，都完全沒有問題。
圖-160有幾個數字參數：飛機全長才54米，可是翼展卻達到55.7米。飛機速度也是戰略轟炸機中最快的，時速達2230公里，比美國B-1轟炸機快80%，比B-1轟炸機大將近35%，圖-160的航程比B-1轟炸機多出將近45%。
地位曾一度尷尬，被迫銷燬不賣中國
但是圖-160接下來的日子並不好過，1991年蘇聯解散，19架圖-160被留在了烏克蘭。然而，使有重型轟炸機在經濟上使烏克蘭不堪重負。一架圖-160進行一次飛行訓練就需要40噸航空煤油，進行一次最大距離的飛行得用150噸。當時的烏克蘭政府完全沒有能力使用和維護這些轟炸機，再加上烏克蘭已是負債累累，同時也不希望這樣東西另西方忌憚，所以急於甩掉這個大包袱，最終決定將圖-160轟炸機賣給俄羅斯。但美國也不希望圖-160全部落入俄羅斯之手，最終的結果就是賣個俄羅斯8架，美國某公司3架，剩下的做銷燬處理。這也是一直網傳的中國想要購買圖-160被拒的原因，寧願銷燬也不賣給中國，這是歷史遺留問題。
新世紀終見曙光，但無人轟炸機將成趨勢
二十一世紀後，圖-160轟炸機，作為俄羅斯的一個重要戰略資源，逐漸重視起來，經過多次的試飛演練，並進行現代化的改進，到2007年，俄羅斯總統簽署了正式列裝圖-160戰略轟炸機的命令，圖-160轟炸機終於走上正軌，整整延後了18年。2015年11月，俄羅斯出動5架圖-160對敍利亞境內恐怖組織發動攻擊，這是圖160首次實戰使用。
總額來説，圖-160轟炸機性能確實優秀，但現代防空技術日進完善，圖-160的隱身性能較低，在未來空戰的實際應用前景到底如何還有待驗證。另外，以無人機取代有人轟炸機將會是未來發展的另一個趨勢，除了降低操作成本，減少人員傷亡以外，機體得以縮小並且提高運動能力，同時也有助於減少被偵測的距離與機率。
當然，並不是説圖-160前景不明朗，只不過需要進一步挖掘其潛力，比如空中加油，比如不知作為戰略轟炸機，還可以作為獨特的第一級，把人造衞星送往宇宙等等。
以下為網友評論：
網友“張皓晨”：白天鵝
(2017-09-13)
☝☝☝ 張欣（潘石屹妻子）的一張老照片。拍攝時間：1998年3月8日。
這張照片是在潘石屹夫婦的第一個項目開工時照的，當時的張欣還有孕在身（懷着他們的第一個孩子）。一個孕婦天天往工地跑，還那麼開心，這讓靜靜不得不欽佩八九十年代企業家們敢想敢拼的奮鬥精神！
話説年輕時候的張欣還有點像賈玲呢(#^.^#)...
早安艾瑞巴蒂，一起來看今天的早報…
[黑馬高調早報]第799期
文 | 靜靜
一
頭條：樂視還款卻引一系列負面
1、賈躍亭是否還款1億 劇情一波三折
9月18日早間，有媒體報道，樂視控股已經與供應商達成債務解決額度，將還債超過一億，50多家供應商因此還向樂視發了一封集體簽名的感謝信。
然而，文中提到的50多家供應商中的20家代表隨後做出回應，表示確實派了代表和樂視談判，但並沒收到錢，也不知道那封感謝信。
對於感謝函的真偽，樂視控股向記者出示了一份原件，但公章數量為5個，且進行了模糊處理。樂視控股還稱，賈躍亭上週出現在香港，主要就是為解決樂視非上市體系債務問題。
2、樂視上市體系多個業務準備更名
9月19日，記者從一位接近樂視人士處瞭解到，樂視上市公司體系正在尋求更名。“正在想名字，可能叫‘新樂視’。”上述人士稱，“但涉及到上市公司改名之類，估計還有段時間。上市體系下各業務板塊都在想名字。”
3、樂視再被訴違約 遭追討賽事版權費100萬元
9月19日消息，海淀法院官網發佈案件快報，WTA及斯諾克賽事引發糾紛，樂視網、樂視體育被五星公司訴違約，要求樂視網公司支付版權費100萬及相應滯納金，樂視體育公司承擔連帶責任。目前，此案正在進一步審理中。
@飄零：高秀敏：你這麼做是不有點太過分了？ 趙本山：過啥分，他還得謝咱呢 。範偉：謝謝噢！ 趙本山：你看看！
@火鍋生煎：年度最佳故事。
@未來村主任：還有這種操作？債主感謝欠錢的。
@貪吃S：一直很納悶招商銀行的欠款是12個億多，但是銀行有什麼權利把價值三百億的資產凍結呢？如果不是招行凍結300億資產，也不會引發後面一系列的還款問題。
@飛龍：樂視相關公司已經給法院判定為“老賴”了。現在假藥停如果再不出來緩解壓力，遲早定性為欺詐都是有可能的。
@少年羊肉串：現在整個行業都在黑，不讓樂視有半點喘息。
@挖幣人：現在大家都變成了公知！都是事前豬一樣，事後諸葛亮！
二
國內資訊
4、順豐國際機場年底開建
昨日，鄂州市政府通報，湖北國際物流樞紐項目（又稱順豐國際機場）進展十分順利，預計年內可開工建設，2020年確保大型飛機能起飛。項目總投資610億元，規劃用地75平方公里，建成後將成為全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。
@腳拿飯：因為這事當地房價都漲了，&*#￥...
@三百手：這鏢局開得有點大了！
5、騰訊創始人陳一丹捐贈25億設立的一丹獎 首屆獲獎者公佈
9月18日消息，去年夏天，騰訊主要創始人陳一丹先生捐贈25 億港元設立全球最大的教育單項獎 “一丹獎”。昨日，一丹獎公佈了首屆獲獎者名單，美國斯坦福大學教授 Carol S.Dweck 和哥倫比亞新學校基金會創辦人兼總監 Vicky Colbert 分別獲得一丹教育研究獎和一丹教育發展獎。獲獎者每人獲得一枚純金獎牌及 3000 萬港元獎勵，其中一半為獎金，另一半為支持推動教育研究或項目的資金。
@適中堅：當今的公益已不再是我們認知中的苦窮慘，支持教育行業的變革和創新，支持更多致力於這方面且有影響力的個人，也是從另一個層面在改善教育環境，促進教育變革，也能擴散影響到世界更多的人。
@江鳥立青：希望能專注於國內教育工作者跟國內農村教育，比起發達國家，祖國更需要這樣的資金鼓勵跟幫助。
6、劉強東：我從來沒賣過一件假貨
近日京東CEO劉強東在英國金融時報的專訪中提到，1998年的電腦硬件商大多依靠賣假貨和“斬客”賺錢，而自己靠着明碼標價和賣真貨迅速積累起信譽。劉強東表示，“當時許多的電腦都會用劣質商品來賣給顧客。”“我是當時第一個明碼標價並且開具正規收據的人，從第一天開始，我就沒有賣過一件假貨，所以很快我就積累起口碑。我從來沒有賺過昧心錢。”
@Cinone：我們不賣假貨，我們只賣二手貨。
@Michael-LIN：我們不賣假貨，我們只是假貨的搬運工。
@唯一直男粉：我根本不知道奶茶美不美，我對美沒有概念。
@Qian君君：不知妻美劉強東，普通家庭馬化騰，中等意思王健林，悔創阿里傑克馬，下週回國賈躍亭。
7、iPhoneX全球最貴售價：國行排第五
外媒羅列出了iPhoneX全球售價排名表，其中售價最高的是俄羅斯，達到了1390.3美元，而歐洲、英國、墨西哥緊隨其後。中國內地的售價排在全球第五高，其價格約合1279.61美元，美國最便宜只有999美元。
@PW_彭偉：999加州好像是不含税價格 ，買要補税。
@樓船夜雪：嗯，最好除以人均收入之後再搞個排名看看～
@智能專家：我終於心理平衡一點了。
8、深圳年底試推兩條無人駕駛公交線
在深圳市2017年“公交出行宣傳週及無車日”活動啓動儀式上，深圳巴士集團董事長餘鋼透露，他們正在與國家智能運輸技術中心、華為公司等合作，共同研發無人駕駛技術，今年底將在南科大等處試驗推出2條無人駕駛路線。
9、北京市交通委：共享單車使用三年應更新或報廢
近日，北京市交通部門正式公佈《共享自行車系統技術與服務規範》，要求每輛車應在車架前管處打永久性標記（鋼印），且編碼具有唯一性。共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢。同時，每輛共享自行車出廠前應經生產廠質量檢驗部門檢驗合格。
10、人民日報批今日頭條：別以技術之名糊弄網民和羣眾
昨日，人民日報發文稱，在今日頭條客户端，點擊一條茶葉的消息，之後就會不停收到各種關於茶的養生知識和廣告推送……大數據興起，算法越來越高級，技術越來越完善，我們迎來了信息訂製化、傳播智能化的時代。對於擁有強大算法和技術支撐的信息平台來説，一心“取悦”用户還遠遠不夠，更要自覺執行中央有關政策法規，不能借技術深奧之名糊弄網民和羣眾。
11、格力電器：入股天津一汽夏利、投資河南洛陽均報道失實
9月19日消息，珠海格力電器股份有限公司（簡稱“格力電器”）發佈澄清公告稱，入股天津一汽夏利、投資河南洛陽均報道失實，公司未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見，投資洛陽目前只是意向。
12、阿里計劃在百世IPO中投資1億美元
9月19日，據知情人士稱，在百世物流將IPO融資規模下調近一半後，阿里計劃在此次IPO中投資約1億美元。在調低發行價區間之後，百世物流目前的融資目標最高為4.95億美元。而且，公司當前投資者拒絕出售所持股份。
13、微信將推AR新功能
騰訊計劃將AR(增強現實)引入自己的功能列表。首先從社交開始，現在微信打算通過使用智能手機，將AR納入其不斷擴大的付款、娛樂、購物、運輸等領域。新功能暫時稱之為QAR，同時將作為一個開源平台向第三方開發者提供，旨在搭上即將到來的AR應用潮流。 ?
14、360涉足網絡安全概念車
近日，由360與威馬汽車公司共同合作研發的網絡安全概念車首度亮相，該車包含360整車一體化安全解決方案及360汽車衞士、安全運營平台等軟件系統，通過動態防禦體系保障人、車、環境安全。這款概念車是360佈局智能安全出行的最新成果。
15、阿里文娛現場娛樂事業羣成立 大麥網、MaiLive、麥座“合三為一”
9月19日，阿里巴巴文化娛樂集團宣佈成立阿里文娛現場娛樂事業羣，包括大麥網、MaiLive和麥座三大業務品牌，未來將在用户觸達、內容生產和商業化三個方向上，為現場娛樂行業賦能，票務營銷、內容出品和智慧場館將作為三大業務抓手。
三
國際資訊
16、富士康獲美國30億美元補貼開廠
富士康董事長郭台銘7月底宣佈，計劃投資100億美元，在美國威斯康星州建設一座大型液晶面板廠。為了爭取到富士康的投資，威斯康星州政府準備了包括税收優惠和其他補貼在內的激勵計劃，總額高達30億美元。今天，州長斯科特•沃克正式簽署了該激勵方案。
@張夫夫子：所以是....打7折。
@尐滐：張全蛋，鐵柱要去美國了。
@膩歪：又想騙我們去美國上班。
17、iPhone8 零售版取消背部文字標識
眾所周知，以往國行iPhone背部都會印有一些文字及標識信息，通常是一句話“Designed by Apple Assembled in China”，此外還有手機的具體型號，以及3C認證標識。到了今年的iPhone8，背部所有文字以及標識都取消了，只印有iPhone，看起來更加簡潔。
@云云：取不取消無所謂！8的後面是玻璃的買來都要套殼防摔。
@周大哥：印個iPhone都是多此一舉，難道不印人家就不知道這是iPhone。
@知名人士：少打印幾個字，可以節約很多成本。
18、華為在美申請專利 Huawei Pay或年底登陸美國
華為近日向美國專利商標局提交了Huawei Pay的專利申請，Huawei Pay或將於今年年底登陸美國。Huawei Pay可能會作為華為下一代旗艦機Mate 10的附屬功能，隨其一同進入美國。
19、日本超越美國成全球最大比特幣市場
截至目前，日本的比特幣交易量在全球市場佔到了47%，過去24小時內最高曾達到50%，佔據全球數字貨幣市場半壁江山。而美國的交易佔比則滑落至32.17%。遭遇數字貨幣史上最嚴監管的中國，交易量佔比則下滑到7.06%，排在韓國之後。
20、可以自動跟隨主人的智能行李箱出現
從造型上看，Travelmate智能行李箱即使在人來人往的街上，它也可以自動跟隨自己的主人，時速為 11 公里/小時，這個速度比一般人的行走速度要快。目前，這款行李箱正在眾籌平台 Indiegogo 上籌集資金，眾籌價格為 499 美元（人民幣 3288 元），研發團隊預計將於 10 月份開始正式發貨。
和一名非常成功的以色列企業家交流，有一句話很有意思，他説我們現在所有聽説過的歷史上最偉大的藝術家、畫家、音樂家都不是他們領域最優秀的，但一定是最會包裝和宣傳的，大家同意麼？
—— 程浩
以下為網友評論：
網友“路上”：智能行李會不會在大城市三擠兩不擠的跟人家跑了？
網友“呼和浩特用户97xxxx711”：順豐速運……
網友“路燈下的謊言”：沽名釣譽！你要是用那錢培訓偏遠地區的老師，給那些老師充電，我倒要感謝你為祖國的下一代着想的品格，
網友“一品大元帥牛逼不”：順豐速運
網友“假行僧”：你151935
網友“天脈神劍”：為什麼捐給國外？？
(2017-09-20)
(文後附攻略)
為方便觀景拍照，我們乘坐最後一節車廂，一路將迪拜的現代化氣象盡收眼底。
早5點半起牀。6點整，昨天那輛黑車的司機已經到達酒店門口（他送我們去機場只要3第納爾，而自己打車或酒店叫車至少要5第納爾）。這個印度小夥子真講信譽。十多分鐘就到了機場，我們和印度小夥兒握手告別。辦理登記手續時，值機的帥哥説我們託運的大包必須全額繳費（迪拜航空是廉航，巴林飛迪拜的機票每人才400元人民幣左右，若乘坐非廉航的班機則要1000多），手提包重量不得超過7公斤。我倆趕緊將不必要的東西全部扔掉，最後大包只剩下10.2公斤，小夥子算了算，還要交17第納爾左右，300多元人民幣啊。
到了這份上，就只能認了。
可問題又來了。他説你們沒有簽證不能去迪拜啊。我們解釋説我們持有從迪拜飛廣州的飛機票，是阿聯酋航空的飛機，可以有96小時過境簽證。帥哥顯然業務不熟，到後面找人去問。最後來了一位姑娘，皇帝向她解釋，並出示了我們的返程機票確認函後，姑娘在電腦上噼裏啪啦打了一陣後，説可以。
皇帝聞聽將大包放在了傳送帶上。不料姑娘莞爾一笑：您自己拿着吧，託運要收費的，很貴的啊。説完，還順手給了我們幾個手提行李籤。有了這個，就證明已經稱重通過，此後將暢行無阻。
中國有句話叫做山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村。我們本來已繳械投降，沒想到竟遇到了大赦。
皇帝衝村婦做做鬼臉：“看見沒，終歸是人品無敵。”
村婦説，真怪了，你遇到美女就總是好運氣。
就這樣，我倆提着大大小小三個包，順利登機。
這架飛機裏面只坐了不足一半的旅客。
一小時後到達迪拜廉航機場。
辦理入境簽證時又遇到了新問題。按規定我們是可以有96小時過境簽證的，但前提是必須入住他們提供的酒店，我倆總計要花495美金（含簽證費每人52美金和三個晚上的酒店住宿費）。如果你不要酒店，對不起，錢照交不誤。
專門辦理過境簽證櫃枱裏面的胖女人一付帶搭不理的牛*樣兒。
我倆來回跑了好幾個地方申訴，最後都是一個結論：只有這一個辦法。一位移民局裏面的男人竟然還説：不住沒關係啊，你們在機場候機廳呆3天，31號登記回國，無需簽證，無需住酒店。
奶奶的，還給鄙視啦。
我們一再試圖找頭兒投訴，但頭兒的辦公室裏始終無人，牆上堂而皇之地昭示着投訴方式。
豈有此理！迪拜這地方真不夠意思。
磨嘰了近2個小時，我們最後不得不屈服。還好，胖女人給減了50美金。
花了錢立馬就不一樣啦。櫃枱裏面的女人笑臉出現了，她帶着我倆不排隊就辦好了簽證，取了眼球印記，順利入關。
出候機廳，我倆打車去定點酒店premier Inn.迪拜出租車也真貴，起步就是20第納爾，輪子一轉就開始走表，最後花了40第納爾，摺合人民幣近80元。
我們住的這家定點酒店就在迪拜機場第三候機樓附近，3星級，估計是機場自辦的，所以被壟斷了。我們住在304房，裏面設施無可挑剔，還有免費寬帶和Wifi，最大好處是每隔30分鐘就有一班shuttle bus免費接送機場，而貫穿迪拜全市的Metro（輕軌）在機場有站點，所以可以省去我們很多地面交通費。這家三星級酒店不含早餐每晚價格摺合人民幣700多元，後來瞭解到，這樣的價格在迪拜只能算中等偏下。
迪拜就是燒錢的地方，認命吧。
匆匆煮了面吃了，之後乘免費巴士去機場，從那裏乘坐輕軌去迪拜mall,往返票價倆人是14第納爾，這種輕軌車票沒有成本費，可以多次充值，但不能在公交車上使用，通用卡工本費是7第納爾，和新加坡一樣，用完不退工本費。
在空中看到的迪拜，集中感覺是現代和宏偉。
迪拜航空是廉價航空公司。在以奢華和昂貴著稱的迪拜，竟然這樣的廉價航空公司，令人讚歎。
迪拜的輕軌，乘坐起來很舒適，車廂內很安靜，內飾簡潔明快，標識清晰，還設有貴賓車廂。
迪拜的城市輕軌非常便捷。
選擇乘坐最後一節車廂就可以飽覽城市概貌。記住這個小竅門吧。
高樓林立是迪拜的一大特色。
終於看到了迪拜塔。迪拜塔又稱為哈利法塔（Burj Khalifa Tower）、迪拜大廈或比斯迪拜塔，有160層，總高828米，比台北101塔足足高出320米。迪拜塔由韓國三星公司負責建造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啓用，同時正式更名為哈利法塔。
遇到這種世界著名地標建築，不和它親密接觸一下，不留下什麼紀念是不對的。
在這裏，到處都是豪華的見證。
從迪拜Mall站下車，走路去迪拜Mall大約一公里多，十幾分鍾就到。如果乘坐巴士則每人要繳納7第納爾。
著名的迪拜Mall購物中心，也叫DUBAIMALL，它位於迪拜最重要的開發區BUSINESS BAY腹地 ，迪拜購物中心目前是世界第一大購物中心，在建築過程中共用了超過13,800噸建築鋼材，用量遠遠超過了巴黎埃菲爾鐵塔用的鋼材。裏面共有15個左右的Mall中Mall,多大1000多家商店。還有世界最大的水族館、最大的黃金市場、六層樓高的巨幅屏幕影院、奧運比賽冰場等設施。
在迪拜malll超市裏看到的蔬菜，請特別注意它們的價格。
迪拜並非什麼都貴，這隻在國內最高賣到7500元的2011最新款天梭表，温度計、天氣預報、高度計、鬧鐘、指南針等功能一應俱全，而且是全觸摸方式。這塊表在購物節期報價才2940第納爾（摺合人民幣約5200元），還另外送了兩塊總價超過1400第納爾的名錶D&G和天美時各一塊。回來上網查了查，這款這款天梭在國內最高者7500多元，另兩塊表的價格也比迪拜都高。
後來我倆還買了一大堆運動鞋和服飾，價格都要比國內便宜50%以上。
從這個角度，説迪拜是購物天堂一點都不過分。
然而，貴的在後面呢。
晚飯在迪拜Mall裏面叫了一份炒河粉和炒飯，總計花了69第納爾，摺合人民幣120多元，這還是在Mall裏面的大廳快餐區的價格。
好心疼。
不過，後來逛超市時發現，同樣東西在超市買要便宜一半還多。
明天去逛棕櫚島。
夜色下的迪拜Mall
下面這兩張照片是在迪拜機場拍的。就算在我們國家，女出租司機都不多見。在迪拜機場竟然排了一溜清一色女司機開的的士，而且她們開的的士顏色也是統一的。要知道阿聯酋可是個伊斯蘭國家啊？在其他阿拉伯國家很少能見到女人做這種拋頭露面的服務型工作。
夜色中的迪拜塔
攻略：
從巴林飛迪拜最好選擇迪拜航空，票價便宜，但託運包裹是要收費的。如果飛離迪拜乘坐的是阿聯酋航空的飛機，則可自動獲得96小時的迪拜過境簽證，簽證費是每人52美元。不過這個簽證是打包的，那就是必須住他們安排的酒店。迪拜的輕軌車票可多次充值使用，不含工本費，但不能在公交車上使用。聯程交通卡雖然方便，但收7第納爾的工本費，而且這筆錢用後不退。
Tips
：迪拜是購物天堂，但事先要做足功課，做到性價比最大化。每年1月28日—2月28日是迪拜購物節，這裏會有很多打折商品，買鑽戒、手錶和户外裝備最划算。另外，迪拜機場的免税店也是購物好去處。迪拜吃飯很貴，如果逛迪拜Mall，可在底層的超市購買快餐，會比上面的美食廣場便宜很多。
(2017-09-08)
為確保秦嶺國家植物園在國慶期間向國內外遊客開放，這一被譽為世界上面積最大的植物園各中設備、設施均已到位，目前進入最後調試階段。秦嶺國家植物園高低落差兩千多米，是全球植被分帶最清晰、最具自然風貌的植物園，也是我國第一個國家級植物園。
下面小編就帶大家看下開園前最後的調試進程。
據悉，秦嶺國家植物園總投資達十五億多人民幣，從1998年就開始籌建，到2000年最終決定，由國家林業局、中國科學院、陝西省政府、西安市政府聯合共同建設，截止2017年，已建成8個專科專類園和花園溝花卉引種區等共約18個項目，計劃2017年10月1日國慶節正式向遊客開放。
(2017-09-23)
關注走進迪拜傳媒微信公眾號(zjdubai)，瞭解更多迪拜實時資訊！
第一次回國休假，走親訪友的時候，大家都會關心你的工作、生活，比如説：你在哪裏上班啊，你的月薪是多少啊，你耍朋友沒有啊，你怎麼還不找對象啊，你看你都多大（lao）了……
當然，關心你個人問題的，一般是家裏面遠近親疏各不同的八方親戚們。
一般大家都會問到，關於迪拜很多問題。
或許他們，並不知道迪拜是不是在中東，也不清楚迪拜是一個國家，還是一個城市。但是，他們會覺得，迪拜都是土豪吧，石油很多咯，聽説在迪拜當乞丐一個月收入都上萬啊！
越交流下去，你會發現，咦，原來你們是這樣認為迪拜的啊！
有些觀點是片面的，甚至有一些錯誤的，對於這次回國休假，收到的問題，簡單的來做一個問答。
所以，這是一篇科普文。
迪拜都是土豪
覺得在迪拜工作生活的人，都是很有錢，收入非常高。
迪拜也是一個城市，有人聚集的地方，有富人，也就有窮人，收入水平自然每個人都有不同。可能説，迪拜富裕人羣的比例會高一些，但是都是土豪，確實有些誇張。
遍地豪車
在迪拜豪車出現的頻率，的確要高一些，這還是託迪拜税收政策的福，豪車的價格與國內比起來，的確要便宜很多。
畢竟豪車不是大白菜，想要遍地都是，也不現實。車輛對於在迪拜居住的人來説，並不是用來撐面子，更多是一個代步的工具，所以省油，性價比高的日系車，才是迪拜駕車人士的首選。
額外説一句，想要在迪拜看到各路豪車，可以去Dubai Mall門前，下午5-6點開始，真正的土豪，開始出來shopping了！
遍地黃金
遍地黃金這個概念，不知從哪裏產生，難道是因為黃金街每家黃金店鋪都金光閃閃的？
首先迪拜沒有金礦，黃金都是國外進口的，黃金街所售賣的黃金，多是18K、22K，與國內的24K ，有所區別，所以如果要在黃金街購買黃金視頻，一方面要挑選喜歡的款式，另一方面要問清楚純度，看自己是否能夠接受，避免不必要的糾紛。
所以，迪拜不是遍地黃金，作為沙漠中建立起來的城市，遍地黃沙，這倒不假！
石油致富
迪拜有沒有石油？
“有”
但是真的不多，咳咳，我們用事實説話！
據權威數據統計，迪拜的石油儲量達6.7億噸，僅佔阿聯酋的5%。經過幾十年的開採，今天迪拜的石油幾乎開採殆盡，如今的迪拜，石油收入僅佔GDP總額的2%。
可以説，迪拜早期的石油開採為迪拜賺取了第一桶金，而實際上，迪拜最主要的經濟收入，來自於海陸空的轉口貿易，金融、旅遊、房地產等方面。
不過，迪拜的油價還是很便宜的，據今年7月份油價顯示，95號汽油3.15人民幣/升，98號汽油3.35人民幣/升，柴油3.31人民幣/升。
乞丐月入47萬
一條“齋月期間乞討，可以月入47萬”的新聞，可是刺激着大家不勞而獲的敏感神經。
迪拜的人就是人傻錢多，討可以月入47萬，聽聽都誘人。
但是，可以很負責人的告訴你，如果乞討可以月入47萬，估計在迪拜沒人願意工作了，我肯定第一個衝在前面！
在迪拜乞討，並不是不存在，尤其在齋月期間。在齋月期間，富人會捐出自己的部分收入，用於樂善好施，所以真的會有人乞討，不要以為乞討就是像國內流浪漢一樣，穿的破破爛爛的樣子。就和普通的人一樣，他要不問你要錢，你還真看不出來。
最後告訴你，在迪拜乞討是違法的，好手好腳，還是要自食其力！
撿垃圾能致富
“如果有一天,我老無所依,請把丟在迪拜撿垃圾”
在迪拜亂扔豪車的現象屢見不鮮，法拉利、奔馳、奧迪應有盡有，不用懷疑，真的就是被當垃圾扔掉的！
豪車多是在迪拜欠下鉅額債務，最後從機場潛逃，丟在機場的，即使要撿，也輪不到你撿，這樣的車輛一般會按照流程就行拍賣處理。
另外，在國內能夠賣錢的舊報紙，塑料瓶，易拉罐等等，在這裏只能當垃圾扔掉，這裏可沒有廢舊回收點！
全是高樓聳立
這個觀點有些片面，高樓主要集中在從迪拜世貿中心到JLT的謝赫扎耶德路大路兩側，迪拜其它更多的地方，多是不高的矮層建築。
尤其是在迪拜老城的德拉區域，房屋密集，與你圖片上看到的高樓，棕櫚島有很大的反差，很多人來了老城區感覺來了個假迪拜。
但是，這才是最真實的迪拜，從老城到新城，你才能看到這座城市發展的軌跡。
而且，不要以為老城區租房價格會便宜，而實際上恰恰是因為，德拉人口密集，雖然住房條件比不上新區，但是租房價格，卻是高居不下。
天氣那麼熱，你為什麼沒有變黑
如果説，前面的疑問都是對這座城市產生的。
那麼這個問題，就是除“你為什麼還單身”以外的一個個人問題。
迪拜雖然很熱，但是除了勞工，導遊等必須在户外工作的人員之外，大部分人是在室內辦公的，即使出門，在外面也是短暫停留。
另外，中國人可沒有到海邊享受日光浴的習慣，所以一門不出，二門不邁，即使外面陽光再強烈，咱曬不到啊！
所以，對於不用在户外工作的人員來説，放心！來迪拜黑不了。
關注走進迪拜傳媒微信公眾號(zjdubai)，瞭解更多迪拜實時資訊！
(2017-09-19)
引子
緣於2000年在阿的工作經歷，對迪拜有着魂縈夢牽般的衝動。有錢的時候沒時間，有時間的時候沒有錢，一直以來，家人來來往往於迪拜，最終姐姐姐夫一家留在了迪拜，而我們都成了艱苦奮鬥的逃兵，逃回了國內安逸的家。
2013
年，買好了機票準備去迪拜，為此上網對迪拜重新認識了一番，結果好事多謀，時間實在安排不了，空浪費了一張機票，也錯過了認識震中的機會。
2017
年5月，終於咬牙準備擠出時間，放棄一切，包括與市委書記座談的機會，一個人背上揹包，義無反顧的登上飛機，飛往心早已在的迪拜。
第一日圓夢，終於站在迪拜大地上
(飛機上拍的迪拜夜景)
當飛機降落在迪拜國際機場，打開機艙門的那一刻，感受熱浪滾滾的同時，身上居然涼意徹心，因為只穿了短袖，國泰的航班又遵循香港的政策，飛機上特冷，下飛機的那一刻才感受到迪拜真的温暖，不僅身上温暖，心裏更温暖，在冷風下吹了幾小時的航程，終於可以吹到暖氣了。
雖然迪拜機場改造了許久，我也確定在改造後沒有來過迪拜機場，但好象來了多次一樣，那麼熟悉的轉上轉下坐輕軌，還是那麼熟悉的站在海關閘口與海關關員打招呼，更是那麼熟悉的找到行李安檢出關。到了一號出口，鬼使神差般的越過行車道走向一號停車場，才發現居然沒有聯繫前來接我的姐夫，當姐夫在電話中告訴我不進停車場讓我在路口等車時，又回到了曾經等過多次的那條通道，等着家人接我回家。
姐姐姐夫在龍城有檔口，當然住在國際城的中國區，好在迪拜機場到國際城並不遠，比我以前住沙迦近多了。當跨進家門的那一刻，又是一陣哆嗦，感情家裏比香港、航班上還冷，姐説怕你熱，特意將空調温度調低的。龍城10點打烊，我這個點到家剛好。姐也剛從國內回來，當天早上到家，我是晚上10到的，同一天，因此，姐還沒去買菜，自然沒有做飯，下了一鍋餃子，讓我沒感覺到出國，依然象在國內。
飯後説起此行，姐很擔憂，一是她剛回來事太多，沒時間陪我，二是我已很長時間沒來迪拜，現在的迪拜早已不同以住，我一個人出行如何弄。我提出不需要你們管我，把車給我開就行了，一翻包，才發現居然忘了帶駕照，自己開車自駕迪拜的願望徹底泡湯。姐夫笑笑説，你別想太多，你自駕迪拜，我情願給你找個專車司機跟你跑，否則罰款扣車的費用比這還貴，你還是省省心吧。洗洗早點睡吧，明天十點跟我去龍城轉轉，順道把事辦了。
第二日迪拜有風險，遊玩須謹慎
一向不睡懶覺，在家無論幾點睡覺，一年四季都是6點起牀，因此，在迪拜也不例外，6點準時坐起來，準備起牀洗漱。由於客房沒有衞生間，打開房間準備穿過客廳去衞生間，發現客廳中央空調居然沒有關，怪不得我有點鼻塞感冒。姐在房間裏聽到聲音，隔着門説到：你這麼早起來幹嘛，早的，這裏作息時間9點才起牀，趕快回房睡覺。唉！註定第一天早晨肯定睡不着了，還是先洗漱吧。之後躡手躡腳的回到房間，拿起手機看了起來，主要是找迪拜攻略，發現迪拜已是公交發達非凡了，這裏得謝謝迪拜中華網的彙總置頂貼，華人集中區公交信息彙總，300路國際城環線，53路直達黃金市場公交總站，中途停靠節日城、citycentre、baniyas、naif，一直到黃金市場，然後各種公交、地鐵換乘，心裏激動，一定要找張RTA卡，自己獨行迪拜。
9點鐘，姐夫起來燒早飯，國內帶來的粽子，我老媽親自包的，問姐夫要RTA卡，姐夫説家裏好像有兩張RTA卡，不知道有錢沒，要去衝值，等你姐起牀後讓她幫你去衝值，還有手機卡在店裏，一會兒你跟你姐去店裏拿。
果真口勤少跑路，姐一路問過來，在龍城大門口左側換幣所衝好了RTA卡，一張一百多元餘額，另一張也有近一百元的餘額，姐告訴我收一張卡在包裏，另一張放口袋裏，迪拜坐公交需要刷兩次卡，不要弄混了卡，不然7.5DHS。
在龍城辦好相關事務後，跟姐姐姐夫道聲別，興沖沖的出門直奔側門口的公交站，與國內不同，迪拜的公交站台除了城區固定點有空調候車廳，一般的站點連站牌都看不清是哪個站，而且來回站台並不一定就在對面，找到站台真心不容易，想乘公交的如果沒有象我如此強大方向感的人（自吹一下），勸你還是放棄公交出行。坐錯車是必然的，就看你錯到什麼位置。
這裏重點介紹一下龍城到迪拜的53路乘車路線。第一次是在龍城南側門口坐300路，到CivilDefence1站換乘53路，後來發現，可以直接等53路到終點站後不要下車，過會兒繼續始發站發車，司機問時答他去Deira就行了，車費一樣是5DHS。可以在city centre、baniyas等下車，那裏中國人巨多，去迪拜購物中心，在citycentre換27路直達，坐地鐵下站後，通道至少1公里長，雖然有平行電梯和空調，但一般逛一半迪拜購物中心後，基本是筋疲力盡，都想找地方坐下。
（迪拜節日城古堡住宅區）
因為我是文學藝術界別人士，因此直奔事先規劃好的目的地：迪拜遺產村，坐地鐵綠線到Ghubaiba站下車，一出站發現有圍檔檔着，也沒在意，還特意去地鐵站對面的家樂福轉了一圈，弄點冷飲喝喝。之後精神抖擻的沿着圍檔，開始尋着出入口。中午2點迪拜的太陽確實夠辣，不是一點半點，好在進家樂福買了一支50的防曬霜，皮膚才沒受傷，但足以讓你見識到日曬真的會要人命，一點不假。走了十分鐘，頭髮全濕，汗水開始淌在臉上，迷糊了眼睛。沒辦法，找個陰涼的背影地稍休息一下，繼續向前走，終於看到遠處有個大門上面插着旗杆，上面飄着國旗，心裏有盼頭，加緊步伐走過去。走到轉盤處，拿出手機導航一看，心裏大所失望，原來是迪拜港保税區碼頭，裏面停着都是全新汽車，進大門肯定是不行的，但在導航上發現離迪拜河不遠，心想着繞過去就是一塊錢的渡船碼頭，這樣即使進不了遺產村，也可以坐渡船回deira，到碼頭附近喝奶茶。願望是美好的，事實是殘酷的，終於走到了盡頭，但不是渡船碼頭，而是圍牆鐵門，終於出現了該咒罵的事，終於，沒有終於，一切只能回頭，垂頭喪氣的回頭，這時才發現，我原來走過來的路是那麼的遙遠。太陽依然高掛當天，無一片雲彩，靜止的空氣中只有汽車的轟鳴，低頭一步步往回走的路，彷彿就遠走不到，心已開始發悸，頭也開始發漲，而是乎胃裏也有點不舒服，有種想嘔吐的感覺，這是明顯中暑的初期症狀。於是，找了個馬路台階坐下，從包裏拿出僅剩的半瓶水喝起來，沒有一絲遮擋，心裏盤算着怎麼辦。回想起當年在新疆克拉瑪依凌晨借朋友汽車去魔鬼城腹地拍日出時，車陷沙漠，手機沒信號，準備做彭家木時的感覺，那次硬是步行10公里走出沙漠找到手機信號打出救援電話，不然早就沒有迪拜之行了。想得多就開始有暈影，想着家裏的父母，想着妻子和孩子，想着迪拜哪裏是我回歸之地！也用不着第一天就讓我永遠躺這兒吧！突然一陣急剎車的聲音將我拉回現實，真的熱到極點。停在不遠處是的一輛綠黃相間的警車，下來一位警察，走到我面前，低頭彎腰：Can I Help You?一句提問頓是熱淚盈眶，親切滿心！使勁的點了點頭，警察伸手把我扶起來，扶着我走向警車。坐到車後座，車內冷氣直衝心扉，原來冷氣比暖氣更親切，我愛死這冷氣了！在我稍舒展後，車上兩警察開始問我一些情況，如從哪裏來，護照在不在身上，為何到這裏來，需要送到哪裏等。當看到我的名片和會員證後，可能是名片和會員證上寫着學者、作家、攝影師的原因，警察執意要送我去醫院或住所，在確定我身體狀況無礙的情況下，按我的要求送我到了DeiraCity Center，在我下車後要跟他們合影時，他們搖搖頭，拒絕了我的要求，上車後駕車駛入車流。
（迪拜遺產村的笑臉建築）
坐在City Center星巴克咖啡的桌邊，一邊喝着冰咖啡，一邊吹着冷氣，回想着剛才的窘境，看來迪拜並非想象的那樣可以盡情玩耍，需要注意避免一切不安全因素，比如太陽，比如車流，比如海浪，比如一切的一切。還是大商場裏舒服，跑迪拜鬼地方幹嘛，找罪受。發發微信，聊聊人生，彷彿又回到國內辦公室的生活，直到姐的電話，讓我早點回家吃晚飯，順道去温州超市轉轉，看看迪拜市場。於是，背起相機包，走出商場，尋找53路回國際城的站點。這裏再一次譴責一下RTA，將公交站設得讓人找不到北，故意整人似的，同時再次感謝迪拜中華網和百度，是他們讓我很快找到了DAY TO DAY轉角處的53路公交站台，順利坐上回國際城的53路車。
（黃金市場的櫥窗）
返回搜狐，查看更多
責任編輯：
(2017-09-02)
昨天（19日），由騰訊創始人之一陳一丹設立的“一丹獎”在香港公佈首屆獲獎者名單。獲獎者每人3000萬港元（約合人民幣2513萬）的獎金高過諾貝爾獎，成為全球最大的教育單項獎。
獲獎者分別是獲得“一丹教育研究獎”的美國斯坦福大學教授Carol S.Dweck，和獲得“一丹教育發展獎”的哥倫比亞新學校基金會（Fundación Escuela Nueva）創辦人兼總監Vicky Colbert。
而香港特別行政區行政長官林鄭月娥女士將在12月向獲獎者頒獎，屆時首屆一丹獎峯會也將於香港舉辦。
“一丹獎”面向全球提名
據悉，“一丹獎”於2016年5月創立，是由陳一丹捐贈的25億港元（約3億2千萬美元）的獨立慈善信託運作及管理。旨在表彰及支持推動教育創新、所作貢獻具長遠影響的個人。每位獲獎者除了獲得一枚金牌，還會獲得1500萬港元的現金獎金和1500萬港元的項目基金。
據瞭解，目前諾貝爾獎單項獎金也不過800萬瑞典克朗（約合人民幣600多萬元）。而“一丹獎”則面向全球提名，從目前來看，雖然首屆獲獎者都是外國人，但“一丹獎”被外界看作是將為推動中國教育改革具有重要意義。
“把全球對教育最好的研究成果展現出來”
現年46歲的陳一丹從騰訊“退休”之後，就一直熱心公益和教育事業，先後創辦了武漢學院、深圳明德實驗學校等，推動教育綜合改革。他説，教育改變了自己的生命，也是他一生的志業。“我自己並非教育專業背景，我認為自己能做的最好的事，就是支持正在致力改變人們學習和生活方式的教育者”。
陳一丹説，設立“一丹獎”的目的就是把全球對教育最好的研究成果展現出來，建立一個平台，讓大家把聚光燈放在得獎者身上，把好的東西一年年學下去。
至於結果，“科技是中性的 ，如何給國民教育推動上一層，每一個國家和地區都會走出自己獨特的路，每一個國家的國情、歷史、國民、文化都不一樣。”陳一丹説。
隨後，陳一丹在個人演講中提及到，在四年前他就曾立下誓言，“設立突破宗教、種族、國家限制的人文鼓勵獎項，旨在鼓勵倡導人類對宇宙人生的領悟和貢獻。”他説道，“就在那一刻，一丹獎的種子生根發芽了”。
據介紹，本次獲“一丹教育研究獎”的Carol S.Dweck，率先提出“成長型心態”（growth mindset）的嶄新概念，相信智力是可以靠後天努力而改變。此套理論鼓勵學生積極評估及發展自己的潛能。這一理論通過社會利益相關者和互聯網的支持，變得有深遠影響力和社會價值。
而獲得“一丹教育發展獎”的 Vicky Colbert，她的教育項目Escuela Nueva（西班牙語“新學校”）是一個以“以學生為中心”融合課程、教師培訓、社羣參與及校園管理等因素，建立有系統及高成本效益的教學模式。
該模式旨在為鄉村地區提供優質教育，解決了全球教育中的根本問題——為農村地區提供高質量的學校教育，並被證明其提出的教學方法在許多國家可擴展且成效顯著，並在三十年的時間內進行了改進。
而陳一丹在接受媒體採訪時表示，無論是發達國家還是發展中國家，教育都有均衡問題，至於是用科技，用資金投入，還是社會組織變革的方式去改善，都是需要去探討的。
以下為陳一丹演講全文：
創辦騰訊：無論面對什麼機遇，都要開放思想
今天是一丹獎的揭曉日。經過一輪獨立篩選和評審，首屆一丹獎的獲獎者名單終於要宣佈了。
説到教育，在我看來，教育的重要性，遠不止於獲取知識或在考試中取得好成績。事實上，教育曾經用一種我始料未及的方式，塑造了我的人生。當時還是中學生的我，經歷了學習的挑戰。
我的全國高考成績不太理想，導致我沒能就讀最心儀的專業，最終主修了化學。但令我驚喜的是，這些失望卻轉化成一個又一個的機會。正是在接受教育的過程中，我和我中學時期的朋友再一次相遇。大學畢業後，我們一同創辦了騰訊。
然而，最美好的相遇，是我遇到了一個女孩，她就是我現在的太太，當年她是我大學化學系的校友。
欣然接受一條並非自己最初所願的教育道路，讓我學習到，無論面對什麼機遇，都要開放思想。因為你將遇見的人與事，可能以你無法想象的方式，塑造你的生命。
從騰訊退下來：我把精力放在了公益和教育上
從騰訊退下來之後，我把精力主要放在公益和教育上，嘗試作一些貢獻。我親身參與了一些教育項目，包括武漢學院和深圳明德實驗學校，兩件學校都以推廣實驗教學手法及全人發展為理念。這些項目，對所能接觸到它們的人來説，確實產生了影響。但我知道，它們所能做到的，依然十分有限。
教育改變了我的生命，也是我一生的志業。然而，我自己並非教育專業背景，我認為自己能做的最好的事，就是支持正在致力改變人們學習和生活方式的教育者。與此同時，我也努力學習和提升自己的教育層面，不僅從公益慈善者的角度瞭解教育策略，更要抱熱忱學習的態度，在教育前線實踐教育、支持教育工作。
四年前的一個夜晚，我在日記本寫下了一句話：“設立突破宗教、種族、國家限制的人文鼓勵獎項，旨在鼓勵倡導人類對宇宙人生的領悟和貢獻。”就在那一刻，一丹獎的種子生根發芽了。
創辦一丹獎：盼望許多年後仍能保有這份教育精神
我始終相信，教育最終能解決社會問題，它值得以最高數額的資金去投入。今天，你們也許會聽到説，一丹獎被譽為全球最大教育獎。但在我來説，重點並不在於獎金。
成功的定義，不同人有不同的理解。我的理解是，“成功”是一個過程，並非一個結果。如果在這個過程中是快樂的、幸福的，那就是成功。面對難以預測的未來，我們要煩死教育的改革，我們要突破以往的基礎和基準，要實現這個變革，我們需要龐大資源。
當我在思考應該投入多少資金到一丹獎時，記得我曾和太太討論。她説：既然要做，就要做好。只要是做正確的事，她都會支持我。
今天，一丹獎將向大家介紹它的首屆成功案例。我們將宣佈第一屆一丹獎的獲獎者，與此同時，第二屆一丹獎也開始接受提名。在此，我謹向各位獲獎者取得的成就，表示衷心的祝賀。
我想對獲獎者説：“感謝你們的貢獻，希望繼續你們的成就，透過教育創造一個更美好的世界。我也鼓勵所有獲獎者、被提名人和全球教育界人士，在你們的旅途上繼續努力。”
我盼望一丹獎在許多年後仍能保有這份教育精神。我也誠摯邀請世界上所有和教育有關的人士，共同運用一丹獎這個平台，透過教育創造更美好的世界。
以下為網友評論：
網友“長春用户75xxxx595”：希望我們中國的領到這個教育獎:就好了:
網友“大齊35958965”：朱經武告訴澎湃新聞,這次收到一些中國人申請獎項,但這個獎項遞交的申請材料要求是英語,語言問題可能阻礙了一部分申請者,導致他們中的很多最終上交的案子並不完整。
網友“海水777”：陳一丹喜歡國學、儒釋道等經典,但給我的感覺是數典忘宗!
網友“怒海炮哥”：點贊陳一丹
網友“小李廣神射手”：今天科技的進步,國家的發展給人類帶來了無窮的希望。中國人會越來越多的在人類現代發展史上書寫我們的偉大報負。正因為有了這個偉大時代,這個偉大國家,才有我們個人的偉大成就。陳一丹,不簡單
網友“長春用户84xxxx439”：山區許多孩子吃飯穿衣,上學都成問題,你的基金拯救這些下一代或許比給美國大學更好,陳一你是中國人嗎?
網友“CHINAPOWER”：比馬化騰強馬化騰賺的錢多,但境界不如陳一丹!
網友“武漢用户04xxxx472”：希望有更多有愛心的企業家加入到支持教育事業當中來,讓更多人得到教育機會,讓更多掌握知識,改變自己的命運
網友“三星拱照2”：為什麼非要獎給外國人呢?難道這個獎項只獎勵中國人就不行嗎?外國人設立的獎項獎勵過中國人嗎!真不知道你設立的這個獎項是為了賺取噱頭,譁眾取寵,還是為了促進中國科技的發展!
網友“被風睡過的夏天”：中文與英文是全球兩大最主要的交流語言!你的獎項是為了教育教學就應該接受以中文書寫的獎項申請材料!
(2017-09-20)
迪拜是個矗立在荒涼沙漠中的現代化都市，那裏的一切都是用金錢堆砌起來的。這裏的富二代們過著普通人難以想像的生活。下面就是隻能在杜拜看到的超狂場景，一起感受一下天之驕子們的日常吧。
▼鍍金的PS4遊戲機
▼用金箔裝飾的咖啡。
▼雲端之上的按摩浴缸
▼路上有很多你從未見過的跑車
▼你車裏帶小狗，人家帶豹子
▼寵物都是老虎
▼還有獅子，不過這是什節奏
▼櫥窗裏陳列着重達160kg的金磚
▼開車上路時可能被駱駝攔下
▼出租車上的豪華配置，看看人家羨慕嫉妒啊
▼迪拜的星巴克
▼鑲金的牙有沒有比較好看？
▼連打折的手機也是用金子做的，弱弱的問下這個能砸核桃不？
▼車子和車牌號哪個更貴？應該組團去迪拜刮車，嘿嘿！
▼警察每天開跑車，好像去迪拜當警察！
▼小朋友們可以在跑車上亂塗亂畫，他們不在乎，就是有錢！
▼到處都是金店，隨時都可以買買買
▼海底酒店，可以和魚兒一起入眠。
▼看看人家的坐騎
▼還可以帶寵物上飛機
▼這是世界上最重的金戒指，有人買嗎？
▼牛奶巧克力比較少，駱駝奶巧克力隨處可見
▼無聊的話可以去看美人魚表演
▼自己製造殺人鯨模樣的船
▼不想下海的話可以飛上天
▼每次説隨便買一點都會變成這樣
▼廁所也這麼高科技，還有觸摸螢幕
▼只要你有一顆想冒險的心，就能找到樂趣！
(2017-09-19)
本文來源於新聞閣：轉載請保留鏈接，不保留本文鏈接視為侵權，謝謝合作！