攻克“卡脖子”技術難題 中國氫能汽車核心技術添“尖兵”

中新社長沙8月22日電 (劉曼 林樂)基於寬禁帶半導體(碳化硅)研製的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在位於湖南株洲的中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱中車電動)下線。該產品的成功研製，標誌着中國氫燃料電池汽車的一項“卡脖子”技術難題得以攻克。

中車電動總工程師汪偉介紹，當前，同類產品主要採用以傳統硅基材料IGBT，受材料限制，硅基器件特性已接近極限，而基於寬禁帶半導體(碳化硅)研製的產品，為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創新，具有“超高頻”“高耐壓”“低導阻”的特性。

開關頻率高、功率密度大是基於寬禁帶半導體(碳化硅)研製的大功率燃料電池DC/DC變換器最顯著的優勢，相比傳統基於IGBT模塊變換器產品，它開關頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上，系統平均效率大於97%，最高效率可達99%。

2017年10月，中車電動牽頭承擔國家重點研發計劃新能源汽車重點專項——“寬禁帶半導體電機控制器開發和產業化”項目。歷經三年，中車電動聯合國內資源，先後攻克3項基礎科學難題，突破6大關鍵技術瓶頸。基於寬禁帶半導體(碳化硅)研製的大功率燃料電池DC/DC變換器，便是該項目的重大成果，屬行業首創。

目前，中車電動氫燃料電池相關整車及配套產品，已形成完整技術和產品體系。近日，中車電動喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統核心部件訂單，正是基於寬禁帶半導體(碳化硅)研製的大功率燃料電池DC/DC變換器的成功研製，這也是中國首個商業化應用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。(完)