為什麼嫦娥五號返回器需要大隊人馬搜尋？難道不能直接定位嗎？

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歷經23天的嫦娥五號攜帶2公斤月球樣本順利回家，當然迴歸地球的只是裝載月球樣本的返回器，而其它三部分着陸器和上升器留在月球表面，軌道器在距離地面5000公里高處和返回器分離，按照它接近第二宇宙的速度，未來可能會和地球肩並肩繞日飛行吧！

要知道在返回器確定着陸的幾天前，地面上就已經做好了充足的準備，大隊人馬整裝待發，等待嫦娥五號返回器的順利歸來。

17日凌晨1時59分，返回器成功着陸在四子王旗着陸場預選區域，現場搜尋人員很快就定位到返回器，在熱成像儀中率先迎接嫦娥五號的竟然是一隻小動物，它的身份有待揭曉，有説是兔子的，有説是沙狐的，當然也有人説是兔遜，從其具體形態來看，兔遜可能性大一些。

嫦娥五號月球上採集樣本並返回地球，是中國探月工程“繞落回”三步走的收官之戰，嫦娥五號從出發到返回共經歷11個大的步驟，每一步都至關重要。但奈何所有步驟都是在距離地球幾十萬公里外進行的，唯獨這返回器着陸階段，也算是嫦娥五號的“果實”成熟階段，前期所有的準備都是為了這最後的2公斤月球樣本，因此會足夠重視。

雖然返回器上有新標指引，但是地面工作人員也不會在家裏等着它發信號回來之後再去尋找它。在這裏時間的長短是一個重要的指標，所以工作人員希望在返回器着陸地面的瞬間，到尋找回收，這個時間越短越好。

因此在返回器着陸前，搜尋人員就已經在預定着陸點周圍準備迎接，當然必須要有安全距離，總體的偏移距離不會很遠，但仍然會有小的偏移。例如根據央媽的直播信息，17日凌晨1:59分返回器安全着陸地面，到2:21分地面搜索隊確認目標位置，2:34紅外熱成像顯示出嫦娥五號返回艙，2:45地面三支搜索車隊到達嫦娥五號的着陸點。

其實可以看到，從嫦娥五號返回器着陸地面，到地面搜索隊發現併到達着陸點共用了46分鐘的時間。

在這46分的時間裏可以發生什麼事情誰都不知道，況且四子王旗着陸場區域遼闊，但趕上冬季積雪較厚，地面搜尋車隊行進速度有一定影響，甚至還會出現未知狀況等等，因此需要大隊的人馬參與搜尋工作。

其實任何國家針對返回器返回地球都十分的重視，無論是樣本的返回還是載人航天的返回，都是探測項目最後一步，也會是成功的果實，前期已經有了大量的人力財力投入，自然不會吝嗇這最後一步的大張旗鼓。

對於返回器正常着陸後的搜尋工作實際上是一個系統性的工程，需要各種設備的配合，不同功能的直升機、雷達車、指揮調度車、工程運輸車，如果是航天員返回地球還需要航天員運輸車以及救護直升機等等。

沒有辦法只要是類似的返回方式都需要地面上系統性大規模的來搜尋，一可以預防可能出現的事故並且有充足的人員設備可以解決、二是保護返回器中樣本或者航天員的安全，需要儘快到達着陸現場、三是對返回器中重要成果的“回收”工作。

要知道嫦娥五號的返回器整體重量300多公斤，必須有相應的設備才可以進行運輸移動。還有一點，那就是嫦娥五號返回器再入大氣層，很多國家都可以跟蹤觀測，甚至可以推斷出一個具體的着陸範圍，避免勞動成果被拾取或者破壞，因此地面搜索人員需要儘快的到達着陸現場，並且是第一個達到着陸現場。