當地時間9月11日，做空機構Hindenburg Research突然發佈了一份針對尼古拉的做空報告。報告中，Hindenburg指控尼古拉“欺詐”。該機構聲稱尼古拉本身就是一個騙局，公司創始人特雷弗•米爾頓這些年以來一直在撒謊。
尼古拉公司成立於2015年，總部位於亞利桑那州鳳凰城，創始人特雷弗•米爾頓是一位80後。可以説，這個公司從內到外都是年輕又有活力的。尼古拉以“變革交通產業，讓世界更美好”為宗旨，主打重型卡車產品。
尼古拉的特別之處在於，它並非一間普通的汽車公司，而是當前全世界範圍內十分珍稀的氫動力卡車公司。尼古拉旗下的氫能源卡車，配備有尼古拉旗下實驗室自主研發的燃料電池，像充電一樣為其加衝氫氣的話，電池就能擁有電力，從而為卡車提供動力。
與當下市場上主流的電池新能源汽車相比，尼古拉卡車使用的燃料電池具有續航里程更長、充電效率更高、完全零排放等優勢。加上，尼古拉斥資1600萬美元打造了自己的燃料電池實驗室，已經推出Nikola One、Nikola Two等重卡，以及加氫站等配套設施都在逐步完善。所以，作為一個成立僅5年的新生代車企，尼古拉便已經備受看好。
像是早在2018年時，擁有百威、時代等知名啤酒品牌的釀酒製造公司Anheuser-Busch（百威英博），就向尼古拉採購了800多輛氫動力半掛卡車，總價值達100億美元。
與此同時，成立上百年，擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌的美國著名汽車製造通用汽車公司，也對尼古拉非常看好。9月8日，通用汽車官方宣佈已與尼古拉達成合作，共同挑戰特斯拉。
眾所周知，尼古拉·特斯拉是一位著名的科學家，他最大的貢獻就是設計了現代交流電系統，並推動了電力商業化。而尼古拉和特斯拉兩家公司均選用了這位科學家的名字，而且尼古拉一向有“卡車界特斯拉”的稱號。
此次，通用汽車將以20億美元（約合人民幣136億元）的價格，收購尼古拉11%的股份。尼古拉將獲得通用汽車的Ultium電池技術和Hydrotec燃料電池技術，然後爭取在2022年之前生產出氫燃料電池電動皮卡Badger，以和特斯拉一較高下。
表面看上去一切順利，尼古拉也很有下一個全球代表性車企的發展勢頭。沒想到Hindenburg 突然將尼古拉做空。Hindenburg表示已收集到了包括私人郵件、錄音在內的大量證據，足以證明尼古拉的核心氫燃料電池技術純屬虛構。此前，米爾頓發表了數十次相關技術的報告，從而獲取了通用汽車的信任。可現在，事實證明，尼古拉從來沒有自主研發出過氫燃料電池技術，包括和通用汽車達成收購等都是騙局。
目前，尼古拉方面還沒有出現回應。倘若Hindenburg的説法屬實，那尼古拉一定會成為業內“千夫所指”的笑柄。