9月5日，上游新聞·重慶商報記者獲悉，兩江新區落户企業長安民生物流室外無人駕駛配送項目完成了超150Km無人化試運行，能實現滿載爬坡、大雨高温惡劣天氣運行、複雜環境安全保障、雲平台遠程監控與調度等功能。後續，該無人物流車將正式投入運營，並逐步替換現有人工送貨模式，實現降本增效。
據瞭解，該項目於2018年開始策劃，對國內無人駕駛技術進行多次調研，全方面的評價無人駕駛技術落地的可能性，於今年先後進行兩次無人駕駛設備的測試，最終於8月完成汽車零部件廠內配送的全流程無人駕駛配送。
去年，長安民生物流打造國內最大的汽車物流無人倉庫，通過AGV小車（倉儲搬運機器人）替代人工進行零件搬運。
而此次上線的無人駕駛配送項目緊鄰該無人倉庫。“各個汽車零部件運送到無人倉庫儲存後，根據主機廠的要求，將所需的零部件由AGV小車搬運至倉庫門口，再由無人物流車按照既定路線運送至主機廠。”長安民生物流相關負責人介紹。據介紹，工作人員只需在一台觸摸屏上選擇卸貨點，然後刷卡授權、啓動車輛，無人物流車就會自主掉頭、出發前往卸貨點。
測試中，無論是經過不平整路面、積水路面，還是遇到“突然”橫穿馬路的工人，無人物流車都安全平穩運行，自動避讓行人。在遇到路邊的障礙時，無人物流車可以自動換道避讓，並在安全後自動恢復右側行駛。在遇到十字路口轉彎時，還會提前打開轉彎燈。
“我們系統化集成無人物流車輛與雲端智能運營管理平台，可靈活應用於各種複雜多變的廠區物流運輸場景。”長安民生物流相關負責人介紹，該項目搭載L4級自動駕駛系統和激光雷達、攝像頭等多類傳感器，實現7*24小時全天候、全流程、無人化作業，可以徹底接替司機的駕駛工作，大幅降低人力成本，顯著提升物流運力。
此前，從倉庫運輸至主機廠，長安民生物流多采用叉車加卡車送貨模式，配送一次約1小時。而採用無人駕駛加甩掛運輸模式，實際運營約17分鐘，效率大幅提升。目前，該項目已經獲得主機廠客户的認可，同意後期繼續推進。
上游新聞·重慶商報記者 嚴薇 實習生 宋沁澤