文：小飛
這段時間，關於賈躍亭和他的新能源汽車法拉第未來（FF）的消息層出不窮。1月28日，賈躍亭創立的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future，簡稱FF)宣佈，FF通過特殊目的收購公司(SPAC)就業務合併達成最終協議，新公司將在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”，估值約34億美元，約合220億元人民幣。這個已經是老賴欠下鉅額債務，一直被國內許多人稱之為騙子的人，終於要實現“下週回國”了？
賈躍亭1973年出生于山西省一個小村莊，從學校畢業之後就開始接觸移動通訊，工作僅一年時間就在自己的岳父幫助下創業，可是沒有多長時間就以失敗告終了。失敗後的賈躍亭並沒有放棄自己的創業夢，隨後他創辦了西貝爾通信科技有限公司，而西貝爾也沒有成功，但是他並沒有就此停下自己的腳步。
2004年11月份，賈躍亭在註冊了樂視網，並且於2010年在深圳交易所創業板上市。在樂視網上市之後，賈躍亭的擴張之路也正式開始，前後進軍了體育、電視、手機等領域。樂視網在賈躍亭的推動下，一段達到巔峯，市值高達1700億。但是如今的樂視網和賈躍亭卻已經聲名狼藉，賈躍亭成為了“老賴”，而樂視網的市值也一度暴跌，“下週回國”就成了老賈從未實現的口頭承諾。FF一直是賈躍亭的夢想，然而新能源汽車是一個即使富可敵國，也能把錢造光的行業。
賈躍亭到處找投資但FF燒錢可不是幾億、十幾億元就能完成的，賈躍亭獲得了不少投資但仍然不夠，因此賈躍亭在美國和中國都在積極尋找投資者。我國的國產車這些年來發展迅速，尤其是在新能源領域中我國國內車企都在積極的佈局，想要實現“彎道超車”。眾所周知，新能源汽車是未來的發展趨勢，許多企業和富人已經開始涉足，他們中的許多人都表現出對於FF的感興趣。
早在2018 年，恆大健康以 8.6 億美元的價格獲得了FF 45%的股份，後改名恆大汽車，基地選在廣州南沙，但是由於造車實在太花錢以及其它問題，耗光投資後雙方合作告吹。如今有消息稱，珠海與法拉第未來的合作將不侷限於在珠海建設生產基地，在新一輪FF融資中，珠海國資將向其投資20億元。據説雙方在2020年底已經開始接觸，這20億元的投資可能成為FF量產的最後一步。
同時有報道表示吉利也有意參與新一輪FF融資，投資金額為3000萬至4000萬美元（約1.9億至2.6億元），甚至報道中還指出，FF將在國內一線城市中建立工程，初期產能將達到10萬輛。誰能想到FF突然成了“香餑餑”，大家居然都爭相投資它？從被傳上市到被企業看好投資，很多人都在想賈躍亭是不是真的要“王者歸來”？這個已經是老賴欠下鉅額債務，一直被國內許多人稱之為騙子的人，終於實現“下週回國”了？
業內人士表示，如何實現大規模量產將是FF面臨的一個巨大問題。一旦量產成功降低生產成本，FF或將成為新能源汽車行業的攪局者。賈躍亭此前提交的破產重整方案中指出，ff91已完成約85%，待公司完成融資後即可投產。資金短缺也是FF實現量產的阻礙，所以賈躍亭才會到處尋找機會。
一直以來，FF都很缺錢，而且賈躍亭也有債務壓身，只能四處找錢，可是FF卻一直未能正式量產。據企查查發佈的《近十年新能源汽車投融資數據報告》顯示，截至2020年末，FF成立以來共披露8輪融資，累計金額達到309.6億元，在國內新能源汽車品牌中，融資額度僅次於蔚來汽車。而賈躍亭在“騙子”的罵聲中，也努力扮演積極還債的角色，而如今賈躍亭成功申請破產重整後，FF的發展似乎加快了，好消息不斷傳來。
如今的FF已經成為了賈躍亭的最後一塊籌碼，而賈躍亭也為此花費了大量精力和金錢。如果FF真的成功，按照目前很多新能源汽車的發展情況來看，賈躍亭有可能還清債務並實現“翻身”。多年的佈局也讓賈躍亭疲憊不堪，但如果失敗了，賈躍亭的未來也可想而知。
現在，新能源汽車受到各界人士看好，對這個行業的發展前景也抱有很大的期望，阿里目前造車的方向也是趨向於新能源產業。新能源汽車最大的優勢就在於成本，電力和汽油相比，當然是汽油的成本更高，汽車本來就是消耗品，所以對於普通家庭來説，還是有一定的經濟負擔的，如果新能源汽車能夠普及的話，那麼也會讓汽車讓更多的家庭接受。
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