大眾EA888新聞

稍微熟悉車市的都明白國產車最欠缺的就是技術，我們是從一窮二白的時代發展起來的，為了彌補技術上的不足只能依靠拿來主義，受盡白眼。但是現在不一樣，有一些國產品牌開始步入研發發動機之路，就好比長安的藍鯨發動

一汽大眾TALAGON。途昂的前臉採用的是粗壯的雙橫幅式格柵設計，前大燈與格柵完美的融為一體，即增強了辨識度，也讓整車有着很強的硬派氣息。而TALAGON的整體設計更像是大號探嶽，走的是城市

長城汽車最近發佈了全新的動力總成4N20+9DCT，作為長城最新一代的動力總成，這台4N20發動機集成了長城最近幾年在傳統動力研發方面的幾乎所有先進技術，代表了國內自主品牌內燃機技術的水平，即使和國際

最近幾年隨着整個行業的快速發展，中型車的市場競爭還是非常激烈的，像日產的天籟成為了不少人的首選，作為二十萬級別的中型車，一直以來積累的風評非常不錯，再加上內部空間很大，舒適性比較高等等優點，直接佔據

在國內的汽車市場，SUV還是很受消費者的歡迎，最近國產SUV的銷售量有了飛躍性的增長，合資SUV的整體性能良好，但是也有一部分車型，那個銷售量正在下降，最典型的是大眾途觀，合資SUV銷售冠軍，這幾個月

隨着國產自主品牌的興起，德國大眾和日系三強的市場施加壓力，曾經逃進大街和衚衕裏的法系車逐漸市場邊緣化，市場的熱情幾乎被德系和日系的風景所覆蓋，過去的光輝無法保護現在低迷的現狀，有人説法系車是自己的腳步

目前，鋁製發動機已被廣泛使用，並且不再是奢侈品牌所獨有的。例如，豐田本田已基本取代了鋁製發動機。但是，大眾的EA888系列仍是鑄鐵發動機。為什麼？純粹是控制成本嗎？EA888引擎可以説，大眾EA888

隨着全球排放法規的日益嚴苛，多缸自吸的發動機逐漸淡出我們視野，取而代之則是四缸渦輪增壓機。其中2.0T排量在功率、油耗、成本以及運轉品質方面都有着不錯的表現，所以進而成為各大汽車廠商旗下20萬以上的標

有車友過年回家想買一台好車炫耀炫耀，就讓我測試一下保時捷718，也不知道人家現在買了沒，不過連吹帶捧之下，我個人是真的膨脹了起來，早早和當地經銷商聯繫了他們的試駕車，只有2020款 Boxster

近日，網上曝光了奇瑞1.6T高功率發動機的相關信息，從曝光的信息來看，奇瑞的這款1.6T發動機代號為SQRF4J16B，排量為1598ml，缸徑為77mm，行程為85.8mm，壓縮比為9.9，整個動