汽車工業新聞

日前，網通社從官方獲悉，MG EH32量產版在上汽寧德基地正式量產下線。結合此前上汽名爵產品規劃，作為一款基於電動車專屬架構打造的純電動車型，該車也被上汽集團內部定義為中國汽車工業首款全球車。新車將作

對於今天的消費者來説，講到中國汽車品牌，早已脱離了此前的固有印象，頑強生長、矢志崛起、日漸自信、後發爭先，成為新時代下中國汽車品牌的新標籤。但提到豪華汽車，你的第一印象又會是什麼呢？可能許多人首先想到

　　近來，人們對剛上市不久的寶馬i3熱議不斷，焦點集中在了“油改電”。很多人對寶馬痴迷，在於其聞名於世的駕控實力，甚至會把這種崇拜，複製到新款國產i3上，但非純電平台的出身也讓很多人充滿疑慮。原生和油

改革開放前，中國汽車產品資源匱乏。改革開放後，中國汽車工業有了飛速發展，實現了從0到1的歷史跨越。關於中國汽車工業走向成熟的表現，筆者將分為上、中、下三個部分撰寫，分別為自主研發技術對外輸出、電動時代

2022年4月，因為上海疫情的關係，這一中國汽車工業重鎮的癱瘓，使得我們已經預想到了這個月的銷量表現會出現“跳崖”、“腰斬”等詞彙，特別是對於造車新勢力來説更是如此，它們薄弱的抗風險、供應鏈管理能力，

自特斯拉創造市值神話以來，汽車產業似乎成為了人人都想摻一腳的香餑餑。一方面，“蔚小理”這種造車新勢力橫空出世，科幻的設計與不錯的性能殺得傳統巨頭們措手不及，新能源領域的市場在短時間內就被這些新秀瓜分殆

如果非要把紅旗LS7跟庫裏南作為比較，個人認為還是有些不妥。畢竟如果你足夠了解紅旗品牌的歷史的話，雖然較高的售價能維持紅旗自身的品牌形象，但更多的，在中國相比起庫裏南的富豪氣質它更多是一種中國社會高身

舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。曾經高不可攀的一汽紅旗汽車，已經走進千家萬户，成為百姓的豪華座駕。新紅旗品牌成立四年多時間，無論是轎車H5和H9，還是SUV HS5和E-HS9都備受消費者熱捧，品牌年

【太平洋汽車網 導購頻道】一汽紅旗在眾多自主品牌中向來都是最特殊、最耀眼且最有故事的那一個。作為國內最早一批成立的自主車企，同時也是最先肩負起打造國人自己的中高端座駕的民族品牌，紅旗自創立以來，品牌中

[愛卡汽車 深度體驗原創]在如今這個“大趨勢”橫行、減排為王的時代，無論是迫於各國環保積分法案的壓力，還是出於汽車消費市場的變化，從小鋼炮、Roadster到曾經處於運動車金字塔尖的GT，越來越多超過