紅旗hs5新聞

我們都知道，國內的豪華汽車市場，基本都掌控在寶馬、奔馳、奧迪三個品牌手中，而最近的一段時間，有一個豪華汽車品牌發展可以説是神速，而且這個品牌在國人心中的情懷是非常高的，可能説到這裏很多人還是猜不到這個

我們都知道，國內的豪華汽車市場，基本都掌控在寶馬、奔馳、奧迪三個品牌手中，而最近的一段時間，有一個豪華汽車品牌發展可以説是神速，而且這個品牌在國人心中的情懷是非常高的，可能説到這裏很多人還是猜不到這個

20萬級別的合資SUV車型，只能夠稱為中端車型，因為合資車型本身配置、做工用料都是比較吝嗇的，花20萬想入手一款合資車型，真買不到豐富配置的SUV，可是20萬的國產SUV車型，絕對是當之無愧的豪華車型

導讀：國產品牌從一窮二白起步到今天有了不錯的成績，不管是在研發上、裝配上、質量上等都有了很大的提升，市場份額和市場表現雖然不能和合資車相比，但也打破了合資車一統天下的局面，特別是親民的價格讓國人都能開

大家好，本文將和大家分享《落地22萬提了輛紅旗HS5，用車240天后，車主説了實在話》。汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，一款又一款不錯的車被成功推向了市場。“性價比之王”日產逍客，消費者

　　作為中國汽車豪華品牌的一面旗幟，紅旗車在好幾代人的心目中都具有崇高的地位。當然，和大多數自主品牌一樣，紅旗車的發展歷程也是曲折的，也經歷了很長時間的低谷期。但是面對中國馬路上跑的豪華車幾乎清一水的

大家好，本文將和大家分享《開完紅旗HS5，再買日產樓蘭，問及感受，車主發自內心地説了感受》。隨着社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇，誕生了

2020年突如其來的新冠疫情，讓整個車市銷量普遍下滑，而作為共和國的長子——一汽紅旗卻逆勢上漲， 2020年第一季度，一汽紅旗累計銷量突破25000輛，同比增長88%

大家好，本文將和大家分享《22萬的紅旗HS5貴嗎？才開90天，車主直白地談了駕駛體會》。縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。“商務領域的大哥”別克GL8，多年來深

　　合資車價格進一步下探，留給國產車企的空間越來越狹窄，除了緊湊SUV市場佔有一定優勢，其它領域明顯落後“一步”。國內消費者在預算充足的情況下，往往會選擇合資品牌，即便自主汽車有了長足進步，但面對大眾