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提起奧迪A6L，相信對於80/90後的用户是最熟悉不過了。奧迪A6L作為一款豪華C級轎車，早在1968年就成為了一款以“C”位出道的高端轎車。而如今的奧迪A6L已經過8代進化，以“未來是一種態度”的理

10萬元上下的緊湊型車往往被作為家用的首購車，相比起人云亦云的買車隨大流，個性鮮明、嶄露鋒芒的設計更容易讓人上頭。跟上時代的智能化車機、良好的燃油經濟性，再加上一個親民的指導價，成就了第七代伊蘭特攻防

【有車以後 新車】5月7日晚，極狐阿爾法S全新HI版正式上市。新車共推出2款車型，其中進階版指導價39.79萬元，高階版指導價42.99萬元。HI即為HUAWEI INSIDE，最大亮點在於搭載華為全

底盤是燃油車比較核心重要的一部分，今天我們來對比一下法系車與日系車的底盤，誰能更勝一籌。真實情況又是怎樣。下面就用法系車中走量車型全新標緻4008和本田的銷量主力皓影，對比一下。底盤操控不只是底盤的問

燃油車的可靠性最核心的體現就是它的底盤和操控了，而在這之中，法系車底盤被車迷成為玄學大師，而日系車則是品質過硬、可靠性強的代名詞，那麼今天我們就來拿全新標緻4008和本田的皓影來比一比，看下究竟是怎樣

今天全網都在聊汽車的可靠性，咱們就説説燃油車最核心，也是汽車最關鍵的底盤和操控説起。法系車的底盤在車迷中被稱為玄學大師。日系車則有着品質過硬，可靠性強的代名詞。真實的情況到底怎麼樣呢？讓我們從法系車的

近日，有領克01車主爆料稱，中期改款後的領克01鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳。此前在領克01的發佈會上，官方宣稱領克01的車頂橫樑都是採用的超高強度鋼材，使用率達到73.2%，並且全球執行統一標準，這一

前不久，歐拉好貓因為芯片被車主質疑虛假宣傳的問題，在網上引起了很大的關注。雖然從銷量上來看，12月歐拉汽車銷量依舊突破了2萬輛，但是“芯片門”事件，對於歐拉汽車的影響，還是不小的。近日，領克汽車又因同

在車輛中，法系車可以説是良心用料的代表，拿全新標緻4008來説，在車門防撞杆、加強筋、中立柱、風窗支柱加強板等位置採用了22塊強度大於1300MPa的熱成型鋼板。A、B、C柱還採用1600MPa超高強

拆焊點檢查是東風標緻每個月都會有的一項工作。拆焊點比拆鋼板難度要大，往往是鋼板被撕破而焊點還是牢牢地連接在一起。而如此大費周章的進行檢驗，就是為了檢測車輛的安全性，焊接的越牢固，汽車發生碰撞時就越安全