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蘭博基尼超跑在業內的知名度很大，當下小牛是颶風Huracan，大牛是埃文塔多Aventador，兩車也不是一個層次的車型，小牛是入門級蘭博基尼，大牛才是蘭博基尼的代表，不過這種豪車一般不多見，車主們也

牛年就要開牛車。要知道，牛一直以來都與厲害和好運等詞語相關聯，比如牛市、牛氣沖天、牛運當頭。如今農曆牛年已經到來，當然要選擇一輛牛車作為座駕。今天買車君就給大家推薦幾款。本文介紹的牛車不僅成績厲害、

[資訊-牛車網]如果你有一台蘭博基尼Huracán車架，你會應該怎麼辦？那就改一台SUV版Huracán，甚至可以去參加越野比賽怎麼樣？這個想法並非異想天開，而是在一位美國車友手中正慢慢變為現實。這位

【在公路上感受賽道駕駛體驗，動力高達640匹充滿駕駛樂趣的蘭博基尼Huracán STO】Huracán STO專為世界上最嚴苛的賽道而調校，卻是為公路而生。工程師將Super Trofeo和GT3車

家族式的戰鬥型風格，低矮戰鬥。側面更能凸顯戰鬥，線條硬朗凌厲。雙門兩座的超跑，必須要能開啓的敞篷。內飾豪華，且科技感強，而且各種真皮包裹，以及碳纖維材料打造更輕量化的車身。各種操作按鍵猶如戰鬥機，大部

可以上路的V10賽車 5.2升自吸V10，565牛米 3秒破百、9秒破200 三種全新駕駛模式：STO、Trofeo、Pioggia

蘭博基尼搭載V10發動機的跑車這幾年越來越招人喜歡，而這些車性能也有顛覆老大哥Aventador的地位，令人印象深刻。當然，蘭博基尼似乎並沒有停止在Huracan車型上衍生更高性能車型的想法，因為就在

德國改裝大廠Novitec微改的蘭博基尼Huracan Evo超級跑車，主要亮點在後部，寬大的尾翼可能會讓您想到Performante車型。尾翼採用碳纖維打造，以優化氣流並增加下壓力。從前擾流板套件到

就在蘭博基尼於日內瓦車展發佈最新的HuracanEVOSpyder時，一些地區嘉瑪國際悄悄辦了一場HuracanEVO的尊榮賞車會，讓大家近距離感受進化的震撼。蘭博基尼HuracanEVO，這部車不僅