柯迪亞克對比本田皓影跨級選車第15期

　　 [汽車之家車型PK] 五一小長假剛剛過去，你有開着自己的座駕帶着全家老小去郊遊嗎？如今，越來越多的家庭家開始關注的出行問題，如果你手裏的預算並不寬裕，想要一輛既有空間，閒暇時能帶着爸媽兒女一起出行，又要保證品牌，開出去不會覺得跌份的車時，就會陷入深深的糾結，因為你發現在這個價格區間裏，既可以選擇有着大空間的7座SUV車型，也能選擇配置更高的5座SUV車型，這兩者之間你該如何選擇呢？

　　我們全新的欄目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結。不同於傳統車型同級別、同價格間的對比，這裏的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車老車之間，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。

　　■ 5座OR7座

　　大家好，本期《跨級選車》依舊是由我（大周）和周尤（胖周）來主持。今天的對比車型分別是斯柯達柯迪亞克和本田皓影。前者提供了7座版本，全系搭載2.0T發動機；皓影提供1.5T發動機及2.0L油電混合動力系統，全系採用5座佈局。

　　斯柯達剛經過官方調價，全系車型價格都有了降低，對於消費者而言是一件好事，指導價區間為17.79-24.79萬元，皓影的售價區間為16.98-25.28萬元。兩款車型價格重疊度非常高，可以説是有着直接的競爭關係。

　　柯迪亞克 2019款改款 TSI380 7座四驅旗艦版國VI

　　車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

　　廠商指導價

　　24.79萬

　　皓影 2020款 240TURBO CVT四驅尊享版

　　車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

　　廠商指導價

　　23.28萬

　　選車環節。成了家的我自然偏向有着7個座位的柯迪亞克，而胖周則拿走了本田皓影的鑰匙。因此，胖周拿走了皓影 2020款 240TURBO CVT四驅尊享版（23.28萬元，以下簡稱皓影）的鑰匙，柯迪亞克 2019款改款 TSI380 7座四驅旗艦版國VI（24.79萬元，以下簡稱柯迪亞克）成為了我的座駕。雖然柯迪亞克的指導價高了1.51萬元，但如果算上終端優惠的話，柯迪亞克的實際成交價反而要更低一些。

　　■ 皓影更時尚/柯迪亞克顯憨厚

　　兩車視覺上給人的感覺還是十分飽滿的，當然了，皓影作為一款新車，從設計上講還是顯得更為年輕、時尚一些，給消費者帶來了很多新鮮感，柯迪亞克則是保持了斯柯達家族式的風格，“大熊”的綽號可以説是十分貼切，上市多年依然非常耐看。兩車在這個價格的車型都採用了全LED大燈，同時配有轉向輔助照明功能，夜間行車更為安全。

　　車身尺寸方面，柯迪亞克的大從視覺效果上就能體現出來，這也保證了其7座佈局不會是個擺設。此外，兩車都採用了19英寸的輪圈，不過柯迪亞克採用了黑色的多輻式設計，在運動感上會略勝一籌。再來看配置表現，這款頂配的皓影配有隱私玻璃和手動遮陽簾，相比柯迪亞克更為出彩。

　　■ 全液晶儀表科技感高

　　坐進車內，兩車從設計上還是有着頗為明顯的區別，柯迪亞克走的是科技簡約路線，皓影則顯得更為居家實用，兩車的做工和用料都保持了不錯的水準，但在科技感及質感的營造上，柯迪亞克憑藉全液晶屏和多媒體系統還是扳回了一些比分。

　　從配置來看，兩車作為各自車系的頂配版本，整體表現都不算差。多媒體方面，柯迪亞克憑藉全液晶儀表盤和中控屏拿下不少分數，而皓影則配有HUD抬頭顯示、無線充電、306°全景影像及車側盲區監控等配置，但皓影不支持手機映射對於如今不少手機重度用户而言有些遺憾。

　　■ 空間對比

　　柯迪亞克提供了7座車型可供消費者進行選擇，座椅是常見的2 3 2的佈局。單從乘坐人數而言，柯迪亞克無疑更有優勢，面對二胎家庭表現更加從容，如果小長假帶着父母長輩和孩子一起出遊也更為合適。但不少消費者對於第三排的乘坐舒適度或多或少還是會有一定的疑慮。這次我們就來看看善於利用空間的本田和尺寸更大的柯迪亞克哪個更適合你。

　　從實際體驗來看，柯迪亞克的第三排應對中短途的乘坐還是可以勝任的，前提是你的身材沒有胖周老師那麼魁梧。車內的舒適配置表現上，兩車前排都帶有座椅加熱，後排也都配有後排獨立空調出風口，舒適度得以保證，相比之下，柯迪亞克多了前排座椅記憶，天窗面積也更大，能換來更好的車內採光，而皓影則配有後排多媒體控制，豪華程度佔優。

　　儲物方面，我們的三個體驗用箱子對於這兩位選手而言都沒有任何難度，柯迪亞克的優勢很直觀，容積更大，並配有12V電源和可收納的遮物簾，而皓影則在細節處體現優勢，更低的車身高度讓裝載更加輕鬆。同時可向下伸縮的後備廂蓋板也能一定程度的擴展儲物容積。

　　■ 柯迪亞克動力更強

　　動力部分，柯迪亞克配備的是代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峯值扭矩350牛/米。皓影採用的是1.5T發動機，搭配CVT變速箱，最大功率193馬力，峯值扭矩為243牛/米，動力參數相比柯迪亞克稍顯遜色。另外，兩款車型都配備了四驅系統，柯迪亞克提供的是全時四驅系統，而皓影為適時四驅。

　　這台EA888發動機的能力已經無需過多贅述，不到7秒的0-100km/h加速成績在同級別中也非常拿得出手。初次接觸很快就能掌握它的脾氣，油門表現還算輕快，不會讓你覺得車輛有一絲笨重的感覺，在正常的轉速區間內駕駛時，動力輸出非常線性且平順，對於新手而言非常有親和力且容易上手。DSG變速箱的換擋速度依然十分迅速，輕點1/3油門，不知不覺間車輛就能掛上7擋，即使在市區走走停停的路段，依然有着十分優秀的平順度，多年來的優化也讓你很難再察覺到頓挫感。

　　皓影的這台1.5T渦輪增壓發動機 CVT的組合也在本田許多車型上有着出色發揮，動力表現毋庸置疑，在皓影上的表現也延續了一貫的高水準。輕快、好開是皓影這台1.5T發動機給我們帶來的直接感受，初段時的油門響應非常快，CVT的平順性上乘，不知不覺就能讓你輕鬆加速到到市區限速。但是車輛想要超車時，發動機表現不如柯迪亞克那麼果斷，發動機傳遞給車輪的動力沒有那麼直接，如果在高速巡航視圖超車時，可能需要將轉速踩至3000rpm之上。車輛雖然配有車道中間保持等諸多配置，但啓動這些功能對車速有一定要求，在市區道路使用時並不那麼方便。

　　為了方便在市區駕駛，皓影採用了速比可變的電機轉向系統，低速時方向盤手感輕盈，隨着車速上升會慢慢變得沉穩，跑高速也能給你足夠的信心，而柯迪亞克則提供了多種駕駛模式可選，轉向力度也有輕重可調，適應性很廣。

　　兩車的底盤也呈現出了不同的個性，柯迪亞克底盤偏向運動特質，在過彎或者併線時給予的支撐要比同級車型更強一些，對於年輕人或者喜歡駕駛的消費者來説會喜歡這種設定。但選擇了偏向駕駛感的調校，在舒適性方面勢必需要取捨一下，在舒適性上表現的就不怎麼突出。但整體車輛呈現的高級感不錯，通過連續顛簸時多餘的振動不多。皓影的底盤的調校則非常中性，舒適性和運動感都拿捏的比較到位。不會因為運動性而丟失掉舒適性，反之亦然。

　　■ 油耗及噪音表現

　　油耗和噪音方便，皓影得益於配有主動降噪功能，噪音成績相比柯迪亞克要略顯優秀，但主觀感受兩車的區別並不是特別大。油耗成績最終皓影也略勝一籌，同時由於可以使用92#汽油，使其使用成本會更低一些。

　　兩車雖然都配有四驅系統，但其主要目的都是為了增加在惡劣天氣的行車安全性以及通過一些簡單的非鋪裝路面，硬派越野對它倆而言都不是長處。這一局可以説打成了平手。

　　■ 編輯點評

　　通過上文的介紹，相信大家已經對柯迪亞克和皓影已經有了一定程度的瞭解。它們有着各自的優缺點，但都是這一價位中非常不錯的產品。柯迪亞克有着空間大，7座佈局，更為強勁的動力以及相對運動的底盤，也給人十分成熟、穩重的感覺。皓影的外形更加的時尚，同時有着頗為豐富的駕配置及更舒適的駕駛感受。那拋開仁者見仁智者見智的外觀造型不談，兩款車型分別更適合怎樣的消費者呢？

　　其實答案很簡單。買柯迪亞克你會得到：更為科技感的內飾，更大的空間，可以應付中短途出行的2個座位。此外，更棒的動力輸出和偏運動的底盤都是它所吸引消費者的地方，同時還有更大的終端優惠幅度。買皓影你會得到：時尚的外形，不俗的配置，更好的燃油經濟性以及舒適的駕乘體驗。（圖/文汽車之家周翱攝/祁子鑫協助：周尤）