寶駿560上榜“315”，意義就是讓人無聊？

一年一度的各行業公關盛典，今年的播出日期調整到了7月16日。汽車產業的上榜，既不是什麼沒有資質上路的低速電動車，也不是特斯拉想怎麼玩老車主就怎麼玩老車主，更不是跟我有太多關係的事兒。

今年的汽車行業登場者，是一輛已經停產的車型，前幾年在SUV銷量排行榜中主打性價比、大空間、價格親民的寶駿560，一款在2016年銷量突破32萬台，2017年銷量突破33萬台的中國自主品牌SUV。

記住一個點，這台車所主打的是價格親民，它的主力銷量，由手動擋版本一己之力承擔。

在今年的"315晚會"上，寶駿汽車被爆出了變速箱質量問題。據央視報道，多位車主購買的寶駿560車型出現質量問題，具體表現是在行駛時突然失去動力。從車主反映來看，雖然後續廠家曾召回維修，但還是再次出現了問題。

從調查結果來看，很多寶駿560車型的變速箱均出現問題，越來越多的車主反映遇到了類似問題。4S店方面給出的解決方案都是更換變速箱，但很多車子問題依舊存在。更重要的是，由於該車已經停產，所以車主面臨投訴無門的情況。

不過很快，五菱方面就做出了回覆，已經成立專項工作組對此事展開調查並承諾負責到底，同時現已開設"寶駿560 DCT專屬熱線"，進行專人溝通與服務，承諾對用户遇到的產品質量問題負責到底。

先説正題，本次對於中國汽車消費者，從表面上並沒有太大意義。寶駿560的這類故障車型數量頗少，且其企業在315晚會播出其產品問題之後，快速進行了公示並給到了相關解決方案。速度之快，堪稱中國汽車市場救火效率第一名。

而寶駿560又是一款已經停產了的車型，破鼓萬人捶這件事兒，對於絕大多數人來説都有些難以啓齒。

如果較真的去找尋一下其中的意義，答案是，上汽集團研發的這台DCT產品缺陷明顯，背後的是通用汽車給予的一定技術背書。

亦或是，寶駿在進行車輛匹配時承擔責任，但你我知道，同型號的變速箱在市場層面都有着相關的投訴，也有着不少人抱怨。

如果較真的説，這次315晚會的意義，實際上僅此而已。討論寶駿560的話，不如把目光放在上汽集團身上。

無聊，因為汽車市場裏有着太多真正值得被關注的事兒。