儘管豐田漢蘭達這款車的機械素質過硬，保值率還高，但是這款車內飾方面的表現就不完美。就拿國內在售的漢蘭達來説，第三代車型的內飾造型中庸，科技感更是一般。雖然漢蘭達這款車也存在不足之處，但是銷量居高不下，不斷迎來新的競爭對手，豐田為了讓這款車繼續保持領先的銷量，北美地區亮相的新款車型，豐田計劃在今年將第四代漢蘭達引入國內市場。
全新一代漢蘭達的外觀造型與榮放的設計風格存在着相似之處，新車終於換裝了層次感明顯的進氣格柵，上格柵造型雖然看起來不夠霸氣，但是中網內部卻通過黑色的線條來體現出新車的運動感，再加上中網上方配備的飛翼式車標，能夠在這款車的前臉上找到運動SUV特點。
全新漢蘭達這款車由於來自tnga平台，豐田將這款車的車身尺寸進行調整，長寬高分別達到4950×1925×1720毫米，軸距達2790毫米，與國內在售車型相比較還是新款漢蘭達的空間佔優勢。從第4代漢蘭達的側面車身造型看，新車透露出明顯的運動氣息，豐田通過調整新款車型的B柱和側腰線的設計，為車身塑造出更強的立體感。雖然新款漢蘭達的尾部與上一代車型的設計風格大同小異，但是尾翼上的線條調整後運動感十足。
新款漢蘭達換裝最新的內飾，這款車不僅擁有層次感明顯的中控台，還在中控台上搭載了12.3英寸的觸控大屏，讓這款車變得更有科技感。中控台下方配備有圓形的調節旋鈕，加入大量實體按鍵，提升操控便利性。全新一代漢蘭達除了配備有全液晶儀表盤外，豐田還為這款車加入運動，經濟等多種駕駛模式。這款車的其他配置包括全景影像，jbl音響，一鍵啓動，抬頭顯示，車內氛圍燈等配置，可見新款漢蘭達的內飾終於不再掉鏈子。
北美版漢蘭達搭載了3.5升自吸發動機，這台引擎可以輸出217kw的最大功率，峯值扭矩為360牛米，與愛信8擋自動變速箱搭配，百公里油耗為10.5升。對於國內消費者來説這種大排量的發動機應該不會在國內上市，國內上市的新款漢蘭達很有可能會採用搭載2.5l+e-cvt的混合動力版，混動車型也是值得期待的。
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