沃爾沃汽車一直被稱之為世界上最安全的汽車，這個觀點在消費者心裏可以説是根深蒂固，也因此總有不少國人願意在買車的時候把沃爾沃列入備選清單。但是，如果你在買車時追求安全性，其實不一定要執着沃爾沃，其實很多別的品牌的車型在安全性上也一樣不差。像寶馬、奔馳這類定位和沃爾沃相同的豪華品牌，再像理想、蔚來、小鵬等主打高科技、智能駕駛的新造車勢力，其實在安全性上也都有不錯的表現。
這不，在公佈的年度AEB（主動安全）測試中，沃爾沃XC60的成績就是第五名，排在它前面的是寶馬打造的5系、6系GT、X3，以及自主品牌理想汽車打造的理想ONE。其中，理想ONE還是決賽組中，唯一一款有能力準確識別橫向車輛和兩輪車的車型。
對於寶馬的成績，相信大家不會有多奇怪，畢竟寶馬也是車市老將，它在智能駕駛方面積累深厚是很正常的。但對於理想ONE能在測試中奪冠，有些消費者就不理解了。要知道理想汽車誕生、發展還沒幾年，旗下的車型也就理想ONE一款，它卻能在這次測試中奪冠，原因何在？
其實原因很簡單，就在於理想汽車在智能駕駛方面深厚的積累和技術研發。理想汽車雖然在起步階段，沒有選用太過先進的駕駛輔助功能，只是選用Mobileye的駕駛輔助方案。但是，在2020年理想ONE銷量逐步提升，得到越來越多消費者認可之後，理想汽車手頭的資金也變得越來越寬裕。於是，理想汽車放棄了和Mobileye的合作，轉而選用中國品牌生產的地平線J3芯片。相比其原本Mobileye的“黑盒子”，地平線J3芯片的算力更強了，封閉性卻更低了，理想汽車能夠基於這顆高算力芯片去開發自己的智能駕駛輔助系統。
在這樣的基礎上，理想汽車開始了智能駕駛全棧自研，並在2021年6月為2021款理想ONE實裝了基礎ADAS和基礎AEB功能，在12月交付了NOA導航輔助駕駛和完整AEB功能（主動安全）。這標誌着理想汽車掌握了完整的NOA和AEB全棧自研能力的技術，也是全球第三家掌握這一技術的品牌，在理想汽車之前掌握這項技術的品牌分別是特斯拉和小鵬。不過，理想汽車和特斯拉、小鵬有些不一樣，理想汽車承諾NOA導航輔助駕駛會長期作為標配提供，理想CEO表示，一家人的出行安全就應該是標配，而不是選配。
而除了在智能駕駛方面出色，理想ONE本身還有不錯的產品力。理想ONE的車長是5030mm，軸距是2935mm，尺寸在中大型SUV裏也不算小的了。也正因為車內空間夠寬裕，理想ONE為用户提供了6座佈局，如果車主家裏剛好有二胎，六座佈局剛好能滿足這類家庭的全家出行需求。理想ONE的車內座椅還提供了多達4個兒童安全座椅接口，一般的6座或7座車型，通常只提供了2個兒童安全座椅接口，多接口讓小孩能更自由地選擇乘坐位置，面對需要帶多個小孩同時出門的場景時，也能保障每個小孩的出行安全。
理想ONE是一款注重安全性的車型，而且理想ONE的安全性體現在很多方面。在傳統安全方面，理想ONE有大量的兒童安全座椅接口，並且理想ONE本身的碰撞成績也確實不錯，此前參加中保研、C-NCAP測試的時候，理想ONE的評價都是最佳級別。而在智能安全方面，理想ONE也在AEB測試中奪冠，整體產品力確實強。在瞭解過理想ONE的安全性後，再回過頭去看理想ONE在2021年拿下的累計9萬多輛累計銷量，就會覺得理想ONE的高銷量是情理之中的事情了。