賽力斯SUV線下開賣，近700馬力的加速機器！20多萬不香嗎？

賽力斯SUV線下開賣，近700馬力的加速機器！20多萬不香嗎？

近幾年國內市場當中湧現出了不少造車新勢力品牌，我真正讓大家記住的可能沒幾個，知名度比較高的就是小鵬威馬理想蔚來這些第一梯隊的新品牌，畢竟這些品牌都有量產版本實車推向市場，已經告別了PPT造車的階段。其實除了這些新品牌之外，還有越來越多的品牌正在加入，比如最近金康賽力斯品牌就在西南地區佈局了不少線下銷售渠道，僅僅在川渝兩地也就一次性開了7家店，這也就意味着 賽力斯sf5新車型將要在線下銷售渠道正式開賣，告別只有線上發售的渠道單一模式。

賽力斯sf5這款SUV車型其實早在兩年前就已經具備了量產條件，只不過知名度一直沒有起來，從外形尺寸定位來看，該車型直接定位達到中型SUV級別，車身總長度4700mm，軸距則達到2875mm，在中型SUV圈子裏算是比較大的軸距。該車型補貼後起步價只有24.9萬，頂配版本也不過33.9萬，價格區間比較低調，作為一款新能源產品，造車成本會更高，不過價格區間已經非常接近豐田漢蘭達的水平。

這款車型的外觀設計理念相當激進，幾年前的設計方案現在看起來依然不過時，車頭採用了半封閉式進氣中網，兩側提供LED矩陣大燈光源，而且大燈下方有類似法系車一樣的小獠牙日行燈裝飾。車身側面採用的是很明顯的轎跑溜背設計風格，整個後窗看上去已經成了三角窗樣式，車頂傾斜角度很大，所以即便軸距超過2.8米級別，這款車依然全系提供5座配置，如果安裝三排座椅的話，最後一排乘客頭部空間就會非常侷促。

該車型的動力總成配置很有意思，雖然是一款純電動新能源車，但是卻搭載了1.5t渦輪增壓小排量發動機，其實看到這裏很多人都猜到了，這一定是採用的增程器技術架構，説白了就是把傳統內燃機當成燃油發電機來使用，內燃機發電之後儲存在電池組當中，真正驅動車輪的動力來自於電動機。賽力斯sf5車型提供兩種不同的電機配置，最低配版本採用後驅單電機系統，而其餘兩款版本全部提供了前後雙電機組成四驅系統，綜合總功率達到510千瓦，算下來已經接近700馬力的水平，所以官方給出的零百加速成績達到4.8秒級別，這在中型SUV領域當中十分罕見。

總結來看這是一款徹頭徹尾的加速機器，20多萬就能夠體驗到上百萬豪車的加速質感，看起來性價比確實很香，不過這款車知名度很有限，要想迅速走紅成為爆款顯然不太可能，只有讓國內車迷了解到品牌，才能夠進一步談銷量。

問題來了，你覺得這款賽力斯sf5車型能火起來嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。