皓影 e:PHEV還是CR-V e+？本田插混內戰
[愛卡汽車 導購原創]
插電混動技術在一兩年前並不受認可，主要的原因在於成本昂貴，不如純粹的燃油車或是純電車型來得實在。不過隨着電氣化浪潮來臨，在政策指導下，傳統車企加強了在PHEV車型上的投放速度。去年年底和今年下半年，本田相繼投放了姊妹車型廣汽本田皓影和東風本田CR-V的PHEV車型。雙車戰略，兩者雖是一個模子刻出來的，但側重有所不同，本文詳細給大家拆解一下。
| 兩款車型售價 | |||
| 2022款 廣汽本田皓影 e：PHEV | 2021款 東風本田CR-V 鋭·混動e+ | ||
| 車型 | 指導價格 | 車型 | 指導價格 |
| e:PHEV 豪華版 | 27.38萬元 | 鋭·混動e+ 睿智版 | 27.38萬元 |
| e:PHEV 尊貴版 | 28.48萬元 | 鋭·混動e+ 睿馳版 | 28.98萬元 |
| e:PHEV 尊享版 | 29.98萬元 | 鋭·混動e+ 睿雅版 | 29.98萬元 |
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| 兩車大燈配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| LED遠/近光燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| LED前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
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注：●為全系標配
在大燈配置上，兩車均全系標配了LED遠/近光燈、自適應遠近光等核心配置，所以大家不需要在這一塊進行糾結。
外觀點評：兩車在大燈和輪胎的配置上並無差異，從設計角度，兩車延續了燃油車的風格，皓影插混更偏向年輕化、運動風，CR-V插混更顯老成。如何選擇，還是需要傾聽自己的“心聲”。
皓影年輕 CR-V沉穩
| 兩車內飾及便捷配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 手機無線充電功能 | 前排 | 前排 僅中配頂配 |
| 主動降噪 | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | 單色 僅頂配 | 單色 |
| 車窗一鍵升降 | 全車4門 | 除了頂配全車4門，其餘僅駕駛位 |
| 車窗防夾手 | ● | ● |
| 外後視鏡功能 | 低配僅電動調節中配頂配提供電動調節/電動摺疊/後視鏡加熱/鎖車自動摺疊 | 電動調節/電動摺疊/後視鏡加熱/鎖車自動摺疊 |
| 後排遮陽簾 | 僅頂配（手動） | 僅頂配（手動） |
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| 兩車方向盤配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 方向盤材質 | 低配為塑料 中配頂配為真皮 | 低配為塑料 中配頂配為真皮 |
| 方向盤位置調節 | 手動上下+前後調節 | 手動上下+前後調節 |
| 方向盤加熱 | - | - |
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| 兩車主被動安全配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主●/副● | 主●/副● |
| 前/後排頭部側氣囊 | 前●/後- | 前●/後- |
| 前/後排頭部氣囊 | 低配無 其餘車型前●/後● | 前●/後● |
| 車道偏離預警 | ● | ● |
| 車道保持系統 | ● | ● |
| 主動剎車 | ● | ● |
| 自動泊車入位 | 僅頂配 | 中配高配 |
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| 兩車多媒體配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 倒車雷達 | 低配車型僅有後雷達 其餘車型前後均有 | 低配車型僅有後雷達 其餘車型前後均有 |
| 駕駛輔助影像 | 低配僅有倒車影像 其餘車型360全景+車側盲區 | 低配僅有倒車影像 其餘車型360全景+車側盲區 |
| 7英寸觸控液晶屏 | ● | ● |
| 帶實時路況的衞星導航 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | - | ● |
| 語音識別系統 | 僅電話 | 僅電話 |
| 車聯網 | ● | ● |
| OTA升級 | - | - |
| 後排控制多媒體 | 僅頂配 | 僅頂配 |
| 揚聲器數量 | 8個 | 低配4個 其餘8個 |
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| 兩車空調配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 自動空調 | ● | ● |
| 後座出風口 | ● | ● |
| 車載空氣淨化器 | 中配頂配提供 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發生器 | 中配頂配提供 | ● |
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內飾總結：兩款車型的內飾設計沒有什麼太大的區別，但配置差異化其實不小。皓影 e：PHEV側重於便捷性配置，例如低配車型提供無線充電以及4門一鍵車窗升降功能等；而CR-V則是除了便捷性配置外，低配車型與中配高配車型配置相差不大，也就是説全系標配項很多，明顯強於皓影 e：PHEV。值得一提的是，兩款車型的輔助駕駛功能比較豐富，沒有因為是低配車型而進行減配。
簡直一毛一樣！
| 兩車座椅配置對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 座椅材質 | 低配中配仿皮 頂配仿皮+真皮 | 低配仿皮 中配頂配真皮 |
| 前排座椅電動調節 | 僅中配頂配 | 僅中配頂配 |
| 主駕位座椅腰部支撐調節 | 僅中配頂配 | 僅中配頂配 |
| 前排座椅加熱 | 僅頂配 | 僅頂配 |
| 座椅記憶 | 僅頂配駕駛位 | 僅頂配駕駛位 |
| 後排座椅功能 | 靠背調節 | 靠背調節 |
| 後排座椅加熱 | 僅頂配 | 僅頂配 |
| 後排小桌板 | - | ● |
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| 兩車動力對比 | ||
| 皓影 e:PHEV | CR-V 鋭·混動e+ | |
| 發動機 | 2.0L L4 | |
| 最大功率 | 107kW（146馬力）/6200rpm | |
| 峯值扭矩 | 175Nm/3500rpm | |
| 變速箱 | 電子無級變速箱（E-CVT） | |
| 電動機 | 前置單電機 | |
| 最大功率 | 135kW（184馬力） | |
| 峯值扭矩 | 315Nm | |
| 系統綜合最大功率 | 158kW（215馬力） | |
| 電池容量 | 16.3kWh | 16kWh |
| 電池類型 | 鋰離子電池 | |
| NEDC綜合續航里程 | 85km/84km | |
| 前後懸掛形式 | 前麥弗遜式獨立懸掛/後多連桿式獨立懸掛 | |
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編輯點評：CR-V 鋭·混動e+整體的配置要略高於皓影 e:PHEV，在座椅舒適性、車內配置以及安全性配置上都做到儘可能的下放，具有一定優勢，相比老成的CR-V 鋭·混動e+，皓影 e:PHEV的特點則是在於更加年輕化，同時便捷性功能在低配車型上有所體現。兩款PHEV車型都不算便宜，甚至相同的價格都可以買到冠道/UR-V的中配車型了，更低廉的用車成本和較高的安全性是兩款車最大的優勢，所以你知道這兩車怎麼選了吧？
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