楠木軒

預算15萬,這兩款運動家轎顏值高動力強,堪稱年輕人首選!

由 鈄翠娥 發佈於 綜合

在年輕化的浪潮下,幾乎每一款上市新車都想把自己包裝成年輕消費者的專屬座駕,但無奈汽車消費還是以家庭為主,所以要想博得真正的認可獲得銷量,找到運動和舒適的平衡才是關鍵所在。那麼具備這樣苛刻條件的車型你會想到誰呢? 思域肯定算是這類車型中的一員老將了,昂克賽拉雖然足夠運動,但不夠全面的產品力一直也沒有撼動思域的市場地位,而有着英倫血統的MG6,在推出第三代車型之後產品力大增,獲得不少年輕人的厚愛,那麼它難道就沒有實力和思域一較高下嗎?今天咱們就好好研究一番。

顏值是運動的體現

在這個看臉的時代,車輛的顏值自然也成為了其運動性的最佳體現。思域和第三代MG6作為專為年輕人準備的座駕,轎跑車的外形設計充滿了年輕時尚範。

MG作為老牌的英倫品牌,曾經那些經典的運動“小車”也是風靡歐洲,如今第三代MG6在外形設計上不僅繼承了歐系跑車設計元素,還更加彰顯了年輕運動的定位。前臉採用家族全新樣式的數字燃動格柵,全LED大燈樣式更加犀利,內部增加的LED燈帶光軌設計,點亮以後辨識度更高。

值得一提的是,車型自帶G-Force空氣動力套件,在Trophy版本上還增加黑騎士運動套裝,尤其是原廠運動尾翼和原廠閥門排氣,已經可以滿足大部分用户的基本改裝需求。

同級“神車”思域大幅度的溜背造型也是非常的經典耐看,多年未變的家族式前臉也是讓人無比熟悉。只是面對年輕消費者“喜新不喜舊”的消費習慣,思域也只能用經典二字來形容了。雖然新款思域也提供了一定的原廠運動改裝套件,但相比第三代MG6還是有些稍顯內斂。

配置讓運動也能全面

對於當下的年輕人來説,他們除了看中外形顏值以外,對於舒適性配置和安全配置也有着較高的期待,而且隨着市場競爭的加大,配置的豐富性也直接影響了銷量。

換代而來的第三代MG6,在內飾設計煥然一新的同時,配置也是得到了進一步升級,12.3英寸液晶儀表盤+10.1英寸懸浮觸控屏,再加上一體式的座椅,科技運動氛圍烘托的是更明顯。

至於整體的配置表現,第三代MG6也有着越級的優勢,在頂配上無線充電、BOSE音響、藍牙/遙控鑰匙和遠程啓動這些使用功能讓它更適合家用,智能語音識別功能變得更為聰明,專心駕駛時也不用為了操作車內功能設備而手忙腳亂,AR實景導航讓每一個路口都能看得真切,長途旅行和複雜路況都能輕鬆應對。

至於思域依然延續配置夠用的水平,在13萬這個價格區間,思域只能買到中配,第三代MG6已經可以買到高配。即使不考慮價格因素,思域的高配車型也只搭載了LED大燈、7英寸中控屏、主駕座椅電動調節這些在第三代MG6上是基本標配的功能配置。

當然,除了配置豐富以外,造型運動的第三代MG6在空間上也達到了同級的主流水平。2715mm的軸距看似沒有那麼誇張,但還是比思域多了15mm,再加上內部空間優化的還算合理,前後排的駕乘空間都沒任何侷促的感覺。至於掀背式尾門設計除了體現運動屬性以外,較大開口設計也使得第三代MG6後備廂的裝載能力得到進一步提升,更適合日常家庭用户多樣化的用車需求。

動力是運動的基礎

在動力層面,思域所搭載的1.5T發動機擁有177馬力,其強悍的動力輸出被無數車友封神。而第三代MG6同樣搭載的是1.5T發動機,最大功率已經可以達到181馬力,285牛·米的峯值扭矩也更為亮眼。

而在傳動系統上,兩車的差異就更明顯了。思域強勁的發動機匹配的是CVT變速箱,而這也成為了它的一大遺憾,CVT變速箱雖然平順,但動力損耗大的特性也讓其缺少運動車型應有的衝勁。

反觀第三代MG6,全新的第三代7速濕式雙離合變速箱,在保證了動力輸出線性的同時還帶來了積極的動力響應,為1.5T發動機能盡情釋放動力提供了強有力的支撐。同時,提供的多種駕駛模式也讓第三代MG6更具駕駛樂趣,尤其是在那個比運動模式還要激進的“SUPER SPORT”模式下,油門腳感會變得輕盈無比,方向盤力度加重,閥門排氣打開聲浪渾厚,7秒級的加速成績名副其實的印證了它的運動定位。

為了照顧更多的家用需求,變速箱在不同工況下的換擋邏輯也做了一定優化,保證了擋位之間銜接順暢的同時也能擁有舒適平順的駕駛質感。

總結

潮範十足的運動屬性,讓思域和第三代MG6成為了當下年輕人繞不開的選項,而綜合比較下來兩款車型的整體實力也是相當全面。思域就是想給消費者一個擁有運行感覺的家用買菜車,反觀第三代MG6想給到消費者的顯然是要更多一些,除了更為運動的外形以外,動力系統的匹配可玩性更高,足以滿足用户對於運動的基本追求。那麼作為消費者的你會選擇誰呢?如果心存疑慮,那就不妨去看看實車試駕一番,相信那時答案自然就會明瞭了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。