日內瓦車展“告吹”，不用等了，新款奔馳E級就長這樣

日內瓦車展“告吹”，不用等了，新款奔馳E級就長這樣

進入2020年之後，迫於大環境的影響，很多國內將要舉辦的車展都宣佈要延期舉行，比如北京國際車展往往是年度重頭戲，但是這次也不得不推遲舉行。而最近本來將要舉辦的日內瓦車展也傳來了新的消息，因為不能夠舉行大型集會，所以日內瓦國際車展也宣佈告吹，原本有很多年度車型都要在這次車展上亮相，看來短期之內沒有亮相機會了。

原本要在日內瓦車展上發佈的新車型就包括奔馳全新e級轎車，既然車展已經告吹，大家也不用再等了，因為新款奔馳e級已經放出了更加詳細的官方圖片。從外觀設計方面看，全新奔馳e級轎車確實有很多變化，最主要的改變就是前臉設計，原本奔馳e級轎車一直都像s級車型看齊，車輛前臉是比較沉穩大氣的，但是這次的設計語言顯然和全新奔馳a級轎車更加親密。

車輛正前方可以看到黑色大嘴中網，兩側搭配了更加狹長的LED矩陣大燈，而且大燈上方採用了半包圍L形狀日行燈帶，點亮之後眼神更加兇悍。車身側面並沒有太多複雜的設計，中間依然是一道非常明顯的腰線，整部車更加凸顯轎跑風格，車輛尾部傾斜角度更大，而且已經確定並不會採用當前流行的貫穿式尾燈和隱藏式門把手，畢竟奔馳汽車一直都在堅持自己的特色。

從奔馳汽車發佈的最新預告片來看，視頻當中出現了全新奔馳e級轎車的內飾，這次新車型將會採用奔馳汽車最新的貫穿式全液晶儀表盤設計，而且中控台面上依然保留很經典的木紋裝飾貼片，大屏幕下方是並排4個空調出風口，而且方向盤造型進行了全新設計，握持手感更偏向於運動化。

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目前海外版本的新車已經公佈了動力總成，全新奔馳e級轎車確定將會增加48伏輕度很多系統，入門車型搭載2.0t渦輪增壓發動機，而高功率版本則提供3.0t6缸發動機，並且會搭配電動機混動系統。這兩套動力總成都足夠強悍，即便是2.0t版本，也可以輸出272馬力，完全能夠達到高性能車級別，比普通的中大型轎車動力更加充足。

總結來説，新款的奔馳e級轎車就長這樣，並沒有讓人特別驚豔的感覺，但是也絕對不難看，至少奔馳汽車傳達了一種信號，那就是將來旗下的產品也許都會向年輕化領域靠攏。原本很多中國年輕消費者可能不太喜歡奔馳e級的整體風格，但是這次更新之後，購車資金充裕的年輕人完全可以考慮奔馳一級，畢竟外觀看上去比c級還要動感。

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