説起新能源汽車，發展其實已經有段時間了，但是由於早些年的電池技術和電控水平的低下，新能源汽車一度被傳統汽車所笑話。因為它續航低，一度和老年代步車處在同一個水平，另一個原因就是當初的新能源大都比較粗糙，簡陋，價格與工藝水平不成正比！
最新技術的展現，更是汽車工業上升到新階段的證明。
下面我們一起來看看比亞迪漢和特斯拉Model3的參數對比以及網上得到的信息來分析一下，兩者之間到底有什麼差距。
我們先看一下比亞迪漢，筆者選擇的對比車型是比亞迪漢2020款超長續航版尊貴型，價格是25.58萬。而特斯拉Model3我們選擇對比車型是2021款標準續航升級版，價格26.97萬。兩者價格相差不大，有一定可比性。
我們再看一下兩車的長寬高，比亞迪漢是4980*1910*1495，軸距是2920，官方0-100公里加速是7.9S，車重2020千克，特斯拉Model3長寬高是4694*1850*1443，軸距是2875，0-100公里加速是5.3S，車重是1614千克。考慮到車的大小重量級別均不相同，沒有對比價值。
然後是兩車的動力對比，比亞迪漢的發動機是純電動機222馬力電動機，最大馬力222Ps，功率163W，發動機總扭矩330Nm，電池充電時間0.42小時，沒有慢充。工信部給出的純電續航里程為605公里，而特斯拉Model3的發動機是275馬力電動機。最大馬力為275馬力，總功率為202KW，，電動機總扭矩為404Nm，快充時間為一個小時，沒有慢充，工信部給出的續航里程468公里，從數據上來看特斯拉Model3的電機功率似乎，均強過比亞迪漢！但是從工信部給出的續航里程來看比亞迪的刀片電池要比特斯拉Model3的電池強出整整137公里，也許這也是比亞迪漢自從上市以後，就能迅速佔領市場，能夠直接與特斯拉Model3硬剛的理由。
比亞迪的刀片電池
以上是小編從參數裏面對比看出的一點端倪，而在小編看過的一篇拆車對比文裏面曾經看到這麼一些形容。比亞迪漢在拆車過程中發現，其不僅排線佈局的非常規整，而且其吸能盒也充分考慮到行人的安全，和特斯拉Model3形成鮮明的對比，特斯拉Model3的電線佈局非常混亂，而且其車頭內部的零件均沒有多少保護，裸露在外，空有其豪車之名。
綜合最終結果來看，比亞迪是一家汽車製造公司，畢竟有多年的經驗，經驗是任何金錢都買不到的，特斯拉Model3雖然在汽車軟件方面有它的優點，但是相對汽車製造，以及品控的把握，似乎較比亞迪漢差上一截。而比亞迪自造車伊始，就努力研發新能源，故而其在電控，電機制造水平上似乎更勝一籌。但是相比特斯拉出色的軟件技術，似乎稍遜風騷。
總之，兩者對比似乎比亞迪漢更加出色，但是特斯拉Model3的控制水平，軟件技術更勝一籌，被稱之為移動的大玩具，而且，自比亞迪漢問世以來，特斯拉Model3的優惠力度似乎一再加大，後市究竟如何，讓我們拭目以待！
