它真的太“懂你”了 聊林肯飛行家的成功之道

我知道當你看到這篇文章標題的時候，可能會感覺有些誇張，但這確實是事實。這次我與2022款林肯飛行家進行了一次深入接觸。我想知道，在現在BBA品牌的高壓下，林肯是如何破局並且實現銷量翻番的。對於2022款林肯飛行家，或者説林肯品牌的產品，打算怎麼打動我。

這兩個問題，其實很多朋友也都比較好奇。從品牌層面來講，大家可以想想，大概5-6年前，國內有多少喊得火熱的豪華品牌，但現在市場中聲量高、賣得好的豪華品牌還有幾個？還有一點，説到國內的豪華品牌，“BBA”基本壟斷了絕大部分江山。林肯從2020年開啓全面國產計劃以來，銷量連年翻番，很多人都認為價格佔了絕大部分因素，但事實可能並非如此，捷豹還動輒優惠10萬呢，對吧。所以我認為，林肯其實在某些層面上與沃爾沃比較相似，就是有絕對夠強的特點去吸引消費者。

説到沃爾沃品牌，大家都知道靠的是安全性，那林肯是什麼呢？這個答案就映射到產品層面了-豪華，真正“懂你的”豪華體驗，它會在豪華二字上讓你讚不絕口。如果你對豪華二字的理解比較泛泛，那麼它會讓你理解什麼是真正的豪華，而且會讓你有認同感，想象下這種感覺，這就是林肯的魅力所在，這點在2022款林肯飛行家（文中簡稱新款飛行家）身上體現得淋漓盡致。

小結：

從設計方面來講，這次新款飛行家的改動基本僅在於車尾。但新車在加入“躬迎上賓”這些功能之後，帶來的那種愉悦的使用體驗，才是它真正的核心。你可以試想下當你在林肯經銷商看車，銷售帶你體驗“躬迎上賓”功能，當時你甚至會有“就是它了”這種想法，才是豪華品牌該給予我們的價值。而且除了感性因素以外，即便是理性地講性價比，新款飛行家依然是同級最出色的，當你對比完奔馳GLE、奧迪Q7和寶馬X5L的配置及價格，你就知道它的優勢有多大了。

接下來咱們就得進入車內了，畢竟這裏才是新款飛行家升級的重頭戲-配置升級。對於新款飛行家甚至林肯品牌的產品來講，我們不用再去聊常規配置，因為這本來就是林肯的強項。咱們今天主要來説説新款飛行家的升級點，可以説每一項升級都非常實用。

在我體驗的時候，明顯感覺新款飛行家要比老款更舒服，座椅與頭枕更貼合，而且這套座椅還支持電動調節、航空睡眠頭枕和聲控座椅復位功能，座椅安全帶也改為了隱藏式設計，且從四驅行政版開始還配備了第二排專屬中央通道杯架（尊雅版為1萬元選裝，行政版及以上可免費選擇是否需要此配置。），可以説新車對第二排的體驗進行了大幅加強，在同級競品中，無論是7座版或是6座版，新款飛行家的第二排座椅尺寸都是領先的，同時體驗也是最好的。

小結：

新款飛行家本次最重要的升級就在於車內，不僅針對第三代SYNC+智行互聯繫統進行了優化，大幅提升了使用體驗，還使用了全新設計的第二排座椅，乘坐舒適性提升非常明顯。如果我們將新款飛行家價格、配置算進去，相比競品新款飛行家顯然性價比更高，貼心的細節體驗也更豐富。

小結：

在現如今這個時代，新款飛行家的動力水平應該是大家最希望看到的了，雙渦輪增壓V6發動機+10AT，同時還提供智能的CCD自適應懸架和Air Glide空氣懸架，且基於懸架本身還擴展出其他功能，另外新款飛行家的CO-PILOT360 PLUS高級智能助駕系統所提供的功能也是同級數一數二的，所以在動力部分，新款飛行家在同級絕對是排在領先地位的。

寫在最後：

通過一天的接觸，我認為新款飛行家這輛車真的很懂消費者，它很好地滿足了用户購車的三個基本需求，即需求、舒適度、品牌。從需求方面來講，無論設計、尺寸、配置、動力還是價格，都很符合國人的期望，這是理性方面。而在感性層面，舒適度是這次新款飛行家升級的重點，全新的第二排座椅乘坐感受更舒適，而且還有進一步升級的第三代SYNC+智行互聯繫統，以及“躬迎上賓”這種充滿儀式感的功能，可以説在關於豪華體驗的塑造上，新款飛行家在有些方面是超越BBA的存在，百年林肯品牌在國內也一直有着不錯的影響力，加上相比同級競品極具誘惑力的價格，新款飛行家真的令人難以拒絕。

（圖/文 網通社 李乾鑫）