小踏板界又一王者！單缸水冷400cc，開70過彎照樣穩，起步價4.8萬

當前摩托車市場風起雲湧，千姿百態的摩托車被產出並推向大眾。“移動鐵騎”新大洲本田CBF150S，獲得成千上萬騎士們舉手稱讚。“撩妹王”輕騎GV250，在同價位車型中獨樹一幟。摩托車行業的發展與時偕行，摩托車對市場一定要深加理解方可成功，就就像接下來要講的這款光陽 賽艇S400，它是小踏板界又一王者！單缸水冷400cc，開70過彎照樣穩，起步價4.8萬。

光陽 賽艇S400是光陽重金研發打造的一款踏板車，運用它實力卓越的動力性能，較好滿足騎士們追求速度極限的要求，正因如此，有着對手羨慕的市場名聲。隨着汽車的類型日漸增多，購車者的選車境界也大幅提高，發動機技能、變換檔位平順性、加速體驗等等，假如僅僅依賴一項亮點，非凡的摩托車總會落後於其他同類車。風頭正盛的它，除開它的能力卓越的動力性能之外，它在其它方面的實力究竟如何？其他方面是不是有可比性呢？緊接着，咱們就對這款光陽 賽艇S400進行全面的剖析。

外觀方面，將光陽 賽艇S400稱之為踏板車顏值擔當絲毫不為過，正臉、尾部、門框的幾處線條處置得非常到位，適合國人審美需求。正面裝飾條錯落有致，增強無盡美感，以60度角觀光陽 賽艇S400側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部比較敦厚，沒有花裏胡哨的設計。造型別致的前大燈強勁提升辨識度，不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，反光鏡的設計能增大後視區域，提高安全係數，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的腰線足以突顯精氣神。

對於動力方面，光陽 賽艇S400憑藉單缸水冷的400cc發動機，動力系統穩重靠譜，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定靠譜，扭矩可達37.2牛米的峯值，而26.1KW的最大功率值也算得上同級領先水準。變速機制方面，由於使用-無級變速皮帶傳動變速系統，平順性和穩定性不言而喻，另外光陽通過反覆優化與調教，讓變速體系與發動機成為天作之合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，不必適應期，能讓騎友們實打實的感受到摩托車的趣味，從整體表現上説，動力和操控水平並不比同級別車差。

車體尺寸為2260x810x1300mm的光陽 賽艇S400，座高尺寸數據為790mm，使這輛車受眾會比較小，離地間隙也高達170mm，通過性特別好，就算有坑窪不平也能安全度過，1565毫米的軸距加在光陽 賽艇S400的身上，帶來了靈活、穩定的駕駛感，對於舒適度而言，光陽投入了很大精力在舒適度的打造上。坐墊設計契合短途代步和遠途。前後均裝配了當前行業領先的懸架體系，通過坡度較高的減速帶時，底盤和懸架對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。

油耗方面，行駛1236公里，實質油耗為3.5L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.85L，高速或者比較勻速的狀況下，油耗低至3.18L。加上車體自身211KG的質量進行判斷，"略低的油耗能幫助光陽 賽艇S400贏得不少市場。

操控方面，光陽 賽艇S400的操控表現還是有很多優點的。把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。綜上所述，光陽 賽艇S400確實能帶給車主足夠的駕駛體驗。

通過以上的剖析，光陽 賽艇S400之所以能被車友核心關注，操控雖然功不可沒，但不是全部，其他動力、外觀方面的確有卓越的表現，實實在在考慮到並滿足了購車者心裏的要求。同時等配置應有盡有，可知光陽 賽艇S400在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於這款摩托車-光陽 賽艇S400，各位車友們都有什麼樣的觀點呢？