作為現在新能源汽車行業中不可忽視的存在，比亞迪8月的銷量再一次破新高，創造了記錄。不過破紀錄的同時，比亞迪又一次陷入了爭議中。日前有網絡消息稱比亞迪內部通知，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度6000-10000元不等，EV車型上漲10000元，DM/DM車型上漲6000元。而在此之前，付定金簽約的客户不受此次調價影響。
自今年以來，不少新能源車型都一再漲價，而比亞迪旗下的車型也在年內進行了兩次漲價，第一次是在一月份，對王朝網以及海洋網相關的新能源車型售價進行了調整，上調幅度為1000-7000元不等，漲價原因是以為新能源汽車的補貼退坡了；第二次是在三月份，3月15日，依然是對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等，這一次的漲價原因是因為原材料價格上漲。所以此消息一出，就立馬引起了大眾的激烈討論。
針對以上言論，比亞迪官方也很快做出了回應，表示：網傳比亞迪將要上調售價為不實信息，將對造謠源頭，追究法律責任，也請不要在造謠傳謠了。在官方做出解釋後，又有媒體爆出，比亞迪全系漲價的緋聞是某經銷商為了逼單而私自造假傳出的謠言。看到這裏只想説，汽車的套路真深。
雖然今年上半年掀起了兩次新能源車型漲價的狂潮，不過現在已經是三季度，接近年末，已經很少還有車在漲價了，蔚來、小鵬、理想甚至已經在降價了，理想ONE終端價格甚至優惠了兩萬元。
之所以大家會對比亞迪可能再次漲價的消息感到深信不疑，是因為比亞迪的汽車毛利率的形勢一直都不太好，就拿今年來説，即使年內比亞迪的汽車銷量大漲，但汽車毛利率卻持續下滑。財報顯示，今年上半年，比亞迪的營收為1506.07億元，同比增長65.71%；淨利潤35.95億元，同比增長206.35%。雖然比亞迪在汽車業務方面的營收佔了總營收的73%，不過上半年比亞迪的汽車毛利率卻同比下降1.73%至16.3%，淨利潤率為3.29%。造成這一切的原因就是零部件供應不足以及原材料價格上漲。與其他車企對比，比如特斯拉的淨利潤率為17.6%，長城汽車的淨利潤率為9%，可以很明顯地看出，雖然比亞迪賣得出去車，但卻沒有大家想象中那麼能掙錢。
不過雖然比亞迪現在闢謠了不漲價，但還是有少部分人認為明年可以會進行一次漲價，屆時不只是比亞迪，整個新能源汽車市場可能都會有這個趨勢。因為明年新能源汽車的補貼會再一次退坡，參考今年比亞迪第一次漲價的原因，且比亞迪現在手握大量訂單，所以也不無這個可能。