本田·雅閣酷比和大眾汽車一直以來口碑和銷售量都很好，特別是新雅閣發售後，更年輕的運動化外觀迅速地俘獲了消費者，在銷量方面也實現了對Mim的反超，那個成功也不是不可能的，作為90年代最先進入中國的B級車之一，一直享有很好的評價，以前是商務車市場的常規選擇，現在變得更加運動員了，也適合年輕人的第一輛車，不過，今天我想説的是，這輛車各方面的綜合表現都很有力量，從22萬跌到17萬元，2.0T+241馬力+9AT，破7.2S買什麼？
對於這輛車，很多人容易聯想到的詞是“無意義的線有三寶，有索8、K5、邁鋭寶”，但是，現在看來，果然木琴有存在感，奏鳴曲和K5可能被消費者遺忘了，馬塔XL原本就比同班的車更親切，很受年輕消費者的歡迎，去年末雪佛蘭發表的新型馬太夫XL再次提升了臉部價值。
馬塔XL原本就比同班的車更親切，很受年輕消費者的歡迎，去年末雪佛蘭發表的新型馬太夫XL再次提升了顏值，Redleine版內部進行了完全的熏製處理，配合黑色金箔的結、波浪狀的裝飾棒，運動感十足，另外，下一代和本田雅閣酷比一樣，主要以運動為主，但要説誰解釋得更好，那就是車輪的形狀、尾部的設計、兩側共存的排氣設計等。
車身側面，鋒利的寶潔XL非常美麗，前後的比例很和諧，腰部線條豐富，不會失去動感，寬度分別為4933*1854*1473mm，軸距為2829mm，比雅閣尺寸（4893*1862*14499mm）全面超出，橫向採用雙腰的設計，靠背的形狀有5個黑色的輪子的運動性很強。
與運動的年輕化外觀相比，邁鋭寶XL的內飾更偏向於質感和日常生活，環抱式中控台的層次感也非常豐富，皮革套和縫紉線的處理都讓車內看起來更具視覺效果，具備前方衝撞防止警報、車道偏離警報、車道保持、ACC適應巡航等實用功能，這個採用了BOSS，車上一共有9個喇叭，如果是同樣價格帶的雅閣的話，馬來西亞XL確實值得選擇。
動力方面搭載的是智能關閉汽缸2.0t的渦輪增壓引擎，最大功率為241馬力，峯值扭矩達到350Nm，傳動系統相匹配的是九速手一體的變速箱，排出符合國家六排放標準，從給出100公里加速度的數據來看，那個只需要7.2秒，這比雅閣頂峯的混合版的速度還要快，由於車體減重的原因，下一代黑手黨在100公里的耗油量上只有6.7L。
現在頂尖的版本一口氣下降了4.5萬，只需要本田雅閣汽車入門的價格，這個2.0T的黑手黨XL也確實是推薦，但是，從價值維持率的觀點來看，原來還是比不上本田雅閣，這種配置性能和價格要買什麼？新商品的木琴XL怎麼樣？