作為日產品牌的拳頭產品，第三代奇駿自2014年在國內上市後就備受消費者喜愛。不過，在市場征戰超過六年的奇駿已經處於產品生涯末期，即便銷量依然排在同級前列，但在與主要競爭對手的比拼中明顯大不如前。根據乘聯會的數據，東風日產奇駿2020年累計銷量169582輛，同比下滑20.2%，相繼被老對手本田CR-V和豐田RAV4反超，且落後本田CR-V超過70000輛，更新換代迫在眉睫。
新一代奇駿前不久已經在海外市場開售。根據規劃，東風日產奇駿將在今年投產，並預計於三季度上市。而在日前，網絡上曝光了東風日產全新奇駿的實車圖片。新車基本延續了海外車型的外觀設計，與現款車型有明顯的不同，而在動力方面，根據車尾標識透露的信息，新車將搭載日產的“黑科技”VC-Turbo可變壓縮比發動機。
具體來看，在外觀方面，東風日產全新一代奇駿基本與海外車型保持了一致，前臉依舊是家族式的V-Motion設計，更大尺寸的倒梯形進氣格柵，內部採用類似點陣式裝飾，而格柵的輪廓依然通過鍍鉻飾條包裹，很有品牌識別度。分體式大燈的設計則是新一代車型的特色，但根據圖片來看，相比海外車型，國產版新車取消了日間行車燈區域的黃色部分。此外，下進氣口的面積也得到了提升，內部採用黑色橫條裝飾。
全新一代日產奇駿海外版
車身側面，流暢的曲面設計配合前後凸出的輪眉，營造出動感的氣息，另外，新車也換裝了全新樣式的五幅式輪轂。車尾部分則層次感分明，配備了更具立體感的全新樣式的尾燈組以及尺寸更長的高位剎車燈，而後包圍採用了分層式結構，看起來很有安全感。此外，新車還採用了隱藏式排氣設計。
此次曝光的實車圖中並沒有透露內飾部分的細節，但預計會與外觀一樣延續海外版車型的設計，配備懸浮式中控屏幕、液晶儀表、全新的三幅式多功能方向盤以及電子檔把等，科技感相比現款車型有很大的提升。另外，整齊的縫線工藝以及大面積軟性材質的使用，讓車內看起來更有質感和豪華。其他配置方面，全新奇駿將搭載日產最新的ProPILOT Assist 駕駛輔助系統，通過使用新一代雷達和攝像頭技術，使其擁有更加平穩的自動制動等。
全新一代日產奇駿海外版內飾
動力方面，實車圖片中，車尾懸掛了“300 VC-Turbo”和“4x4-i”標識，因此可判斷東風日產全新一代奇駿將搭載日產可變壓縮比發動機，並配備四驅系統，值得一提的是，這款發動機似乎並不是天籟同款2.0T發動機，很有可能是網傳的1.5T三缸，不過具體結果還有待官方證實。
小結：作為全新換代車型，新一代奇駿的外觀更加年輕和個性，內飾科技感和豪華感的營造也更加出色。而在動力方面，國產版車型也將搭載VC-Turbo發動機，這也是日產近年來引以為傲的“黑科技”。
隨着新一代奇駿的推出，日產品牌以及東風日產的壓力或許也將得到有效的緩解；而作為一款在國內擁有良好口碑以及羣眾基礎的經典車型，新車勢必會加劇緊湊型SUV市場的競爭，這對市場的發展以及消費者而言都是個好消息。
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