看阿特茲如何征服挑剔的創業老闆

對於創業型公司來説，商務用車是公司形象和實力的象徵，但資金對於創業公司十分珍貴，為了將每分錢都用在刀刃上很多公司車輛都會在公司用車和老闆個人用車間來回切換，而能否滿足這種切換需求對所購車型的要求特別苛刻。雖然近幾年國內中型車市場發展迅猛，但真要細心挑選會發現能夠符合要求的車又寥寥無幾，特別是“A柱門”、“機油門”等事件出現，讓中型車的選擇空間更加狹窄。

身為創業公司的老闆賈老闆一直有“周扒皮”的稱號，平時剋扣員工工資的事兒沒少幹，不過隨着公司發展倒也賺了不少錢，近期正準備換輛好車犒勞下自己。買過車的人都知道，買車不像買八百十元的小商品隨便看看就行了，汽車少則幾萬貴則幾十萬需要認真挑選對方對比。這對本就耐心平平的賈老闆極具挑戰，因此賈老闆將選車的任務交給了公司員工小王，也想借這個機會再扣小王點工資。

小王接到任務後深知老闆的人品，為了保衞自己的工資千般挑選百般對比最後選中了一汽馬自達2020款 阿特茲，同時小王也做足準備應對賈老闆的刁難

2020款阿特茲為上市五年後的首次改款車型，新車依舊是獨有的馬自達魂動設計，在經過重新調整後前臉整體大氣簡潔，特別是大量貫穿式設計加入後，讓車頭扁平感更強，也增添了豪華氣息。點陣式中網造型複雜精緻，ALH自適應LED大燈可以根據攝像頭捕捉道路情況獨立控制燈光，配上馬自達升級版的水晶魂動紅特別搶眼。

側面車身修長保持運動流線，重新設計的腰線減少了一絲運動性增加了穩重感。全新的十輻輪圈完美詮釋了什麼叫簡約不簡單，屬於越看越有味的類型，輪胎為優科豪馬ADVAN db，規格225/45 R19，主打靜音和操控。

2020款阿特茲並沒有從頭穩重到尾，雙邊共兩出排氣為其保留了不少運動氣息。貫穿車尾的鍍鉻飾條延伸至兩側尾燈內，並與尾燈的LED燈帶相連，整體拉伸了車尾的視覺寬度。

全新馬自達阿特茲大氣與運動並重的顏值輕鬆俘獲了賈老闆的心，也讓小王暫時保住了工資，不過賈老闆並不死心想繼續找其他藉口，為此賈老闆已經急不可耐的想去車內看看了。小王將面對的又是一波鬥智鬥勇的工資保衞戰，但小王不知道的是對於內飾挑刺賈老闆做足了準備。

2020款阿特茲內飾整體保持簡潔風格並擁有很強的層次感，特別是每層的用料都各有特色。最上方為搪塑材質，觸感柔軟；中間鑲嵌了進口北海道高級栓木，深色木紋增添了豪華和商務氣息；下方和門板上都是頂級奧司維材質，觸感細膩，配合白色縫線很顯高級。中間是一塊8英寸的中控屏，除了本身支持觸控還可以通過擋把後方的旋鈕進行控制，同時支持CarPlay、CarLife功能齊全。

儀表盤為機械指針+液晶儀表樣式，三連環樣式運動感很強，中間的液晶屏可以顯示豐富的內容。方向盤同樣為主打運動的三輻樣式，頂配車型方向盤背部帶有換擋撥片，此外還支持方向盤加熱，絕對是車主冬季的福音。座椅為納帕真皮並做了打孔設計，頂配車型主副駕均支持加熱和通風。

賈老闆針對中控屏、儀表盤、空間等方面提出多個刁鑽問題小王驚出一身冷汗，好在阿特茲產品力過硬幫助小王層層化解。其實賈老闆關注的問題也映射出馬自達多年的堅持，像堅持適當大小的中控屏尺寸配合旋鈕控制提升駕駛安全，採用夾層玻璃並做了多處升級提升靜謐性等等。

在外觀、內飾都挑刺失敗後賈老闆依舊不死心，把最後的希望都寄託在動力上，希望在試駕體驗中能夠成功挑刺完成扣小王工資的夙願。

阿特茲頂配車型搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，最大扭矩252牛·米，匹配6速手自一體變速箱。自然吸氣發動機雖然沒有渦輪增壓發動機的爆發力但貴在動力輸出線性，駕駛者可以通過油門精準控制發動機轉速。此外，油門底部還配有kickdown按鍵，地板油時可以強制降檔提升駕駛運動感。變速箱換擋積極，換擋速度和平順性都做的非常好，特別是和發動機的配合十分默契。

轉向手感適中沒有明顯虛位，換擋撥片的延遲也很低。匹配的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤整體感很強，屬於要舒適有舒適要運動有運動的雙向兼容調教。同時，阿特茲搭載的GVC PLUS既可以提升操控性，也可以提升駕乘舒適性。

阿特茲的動力和操控表現深得賈老闆的歡心，但賈老闆依舊以2.5L排量大費油為由想扣小王的工資，沒想到阿特茲搭載的是原裝進口創馳藍天發動機，高能效低油耗，每百公里綜合油耗僅有7L。賈老闆最後扣小王工資的幻想破滅，惱羞成怒之下將小王丟下獨自駕車離去。

總結：馬自達很像最近爆火綜藝節目《樂隊的夏天》中的搖滾樂隊，他們一直有着自己的執着和追求哪怕不被世人理解，做就要做自己認為最好的哪怕兩三年才出一張專輯。阿特茲就像馬自達的“專輯”，經過五年的沉澱和積累，表面看到的只是細微的調整，但在深入卻隱藏着140餘處升級，從車身架構、底盤懸架、車輪實現了全面換新。馬自達依舊是那個偏執的馬自達，阿特茲是註定成為經典的阿特茲。