一天之內，3家新能源車企傳來“漲聲”。
3月17日，網傳消息稱，小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）將於3月21日起上調部分車型售價，漲幅在1-2萬元之間，其中P7漲價近2萬元，P5漲價1萬元。
針對漲價傳聞，小鵬汽車相關負責人向紅星資本局表示：“目前沒有接到這個信息，後續以官網或者 App 端的消息為準。”
同一天，奇瑞汽車也宣佈漲價。奇瑞新能源發佈公告稱，受國家政策調整及電池、芯片原材料價格持續大幅上漲等因素影響，奇瑞新能源多款車型成本持續增高。3月17日零時起，奇瑞新能源針對部分車型進行3000-4100元的價格上調，在此之前付定金簽約的客户不受影響。
特斯拉（TSLA.US）更是迎來10天內的第3次漲價。3月17日，特斯拉中國官網顯示，後輪驅動Model Y售價提高至31.69萬元，漲幅15060元。
3月15日，特斯拉中國剛完成一波漲價，Model 3後輪驅動版、高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，漲幅為1.4萬-2萬元不等。更早的3月10日，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版均漲價1萬元。
至此，特斯拉國產全系Model 3和Model Y所有車型均已漲價。
此外，比亞迪（002594.SZ）、五菱也於近日官宣漲價。
3月11日，2022款宏光MINIEV上市，共推出6款車型，動力、續航和老款保持一致，但價格全繫上漲了2000元。
3月15日晚間，比亞迪發佈關於車型價格調整的説明，稱受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。聲明顯示，此次價格調整將於3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客户不受此次調價影響。
據央視報道，2022年以來，由於碳酸鋰等原材料價格的大幅上升，已經有20多家新能源車企宣佈上調售價，接近40款車型漲價。
Wind數據顯示，國內電池級碳酸鋰平均價從2021年初的5.15萬元/噸上漲至去年年末的27.75萬元/噸，一年漲幅超過400%。進入2022年，鋰價加速上漲。國內電池級碳酸鋰平均價已突破50萬元/噸。據生意社數據，截至3月17日，電池級碳酸鋰市場綜合報價在48-52.2萬元/噸附近。
對於原材料價格上漲以及眾多新能源車企漲價一事，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前分析認為，這些因素對於新能源車銷量不會帶來明顯影響，“從1月和2月看，新能源車銷量同比增幅已經達到了150%左右的水平。”他表示，一方面，用車是剛性需求，尤其是疫情促成許多家庭從公共交通轉向私家車出行。另一方面，目前消費者對於價格上漲保持了可接受的態度。
中信建投研報指出，供給端來看，新能源汽車市場3月排產環比正在如期恢復；需求端來看，行業需求持續旺盛，包括比亞迪、廣汽埃安、特斯拉等車企漲價基本未影響到訂單情況，預計3月份國內新能源汽車批售有望達到42-45萬輛，全年銷量有望突破600萬輛。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 陶玥陽
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