15萬左右，這3款SUV更靠譜，配2.0T+8AT，喝92號粗糧，都是好車

就比如以下這幾款SUV，全部2.0T+8AT，喝92號粗糧，15萬左右，都是好車。

第一款長安CS75 PLUS

當初的長安CS75PLUS之所以能夠從眾多的緊湊級SUV中脱穎而出，我想正是許多用户看重其出圈的顏值。

第二代CS75PLUS則在這一基礎上再度大改，可以看到其所有設計元素都變了，諸如鯨尾擊浪格柵、動感能量輪轂、晶體脈衝前大燈、全新烈焰流光能量尾燈等等。

但遠遠看到這台車，你依然可以知道這是一台長安CS75 PLUS，畢竟家族設計語言還在，只不過換新的一身更自信挺拔的造型。個人認為最具亮點的是這套全新的貫穿式尾燈，火焰般的效果非常逼真。

那麼第二代CS75PLUS到底強在哪兒呢？全系標配的愛信8AT只能算基本配置，從整體產品力層面來説，第二代CS75PLUS的提升是比較大的，尤其是在動力系統、智能化配置和安全性層面的表現，讓我們看到了這一代車型的產品誠意。

除了上面講到的外觀，它的智能化配置相當的強，咋一看這麼豪華的內飾，這是10萬出頭的車嗎？這種感覺你知道嗎？當然我們中國品牌去聊配置真沒必要，用料十足，配置強到爆，該有的都有。

對於注重機械的用户來説，第二代CS75PLUS的最大價值點莫過於全系標配了愛信8AT變速箱，反觀一眾雙離合的同級來説，這的確非常下本，極具誠意。

1.5T的功率和扭矩也有提升，188匹的馬力，動力體驗其實也非常優秀了，油耗也能壓低到一個較低的水平，當然2.0T233匹的馬力能夠感到真真切切的加速推背感。

所以開起來如何呢？第一感覺無論是哪種模式，第二代CS75PLUS都有一個非常顯著的特點，就是在起步的時候油門非常賊，不過控制好油門還是又快又平順的。

總體來看，第二代CS 75PLUS的表現可以説是符合其細分市場的地位，15萬的預算完全值得考慮。

第二款榮威RX5 MAX

榮威RX5MAX這款車麻雀雖小，卻五臟俱全。一款車能否吸引消費者的購買，外觀絕對是非常重要的一個指標。全新的榮威RX5 MAX採用了國潮美學設計，兼顧了時尚與大氣，毫無違和感。

除了好看的外形，它在配置方面同樣十分出色，即便是入門車型也足以媲美不少競品的高配了。

以12.98萬的入門版為例，就標配了19寸輪圈、全景天窗、無鑰匙進入、倒車影像、後排出風口等實用的配置，而在往上的版本配置該有的也都有了。

動力單元，低配車型採用了1.5T加6AT的動力組合，而高配的車型則採用了一套2.0T加8AT的動力系統，其中這台8AT是原裝進口的愛信變速箱，放在同級裏也是非常罕見的存在。

具體參數方面，1.5T擁有181匹的馬力，曾經獲得2020年中國心十佳發動機獎項。而2.0T發動機則是上汽藍芯動力的最新產品，採用了全鋁材質打造，使用中置高壓直噴系統，擁有231匹的動力輸出，配合愛信8AT在動力平順性、可靠性方面都有十足的保證。

總體來看，全新榮威RX5 MAX在各方面都有着非常不錯的表現，尤其是在智能化方面更是稱得上最強智能燃油車之一。15萬的預算，它的2.0T加8AT也更值得考慮。

第三款福特鋭際

有人説福特鋭際不是20萬級的SUV嗎？15萬左右能夠拿下嗎？鋭際本身的指導價並不高，16.98萬起，加上目前1萬多的優惠，15萬出頭也能夠拿下。

其實鋭際這款車是一台偏科很嚴重的SUV，動力操控同級別可以打十個，人工工程、內飾空間也可以被十個打，你説它偏不偏科？

具體來看，空間方面，本身定位緊湊級SUV，外形尺寸在緊湊級裏面基本上沒啥優勢，然後車內空間設計在同級基本上也沒有優勢。此外內飾質感一般，略顯廉價，裝配以及細節處理差了一點兒意思。

還有配置拉得有點開，最高配才有自適應巡航，兩驅最高配才有主動安全，這個配置個人覺得有點太拔高了。

當然動力和操控都是同級別的優秀水平，全系2.0T加8AT很説明問題，產品定位就是主打運動，在動力表現上也是很出彩，百公里加速7秒出頭，甩了日系RAV4幾條街。當然如果看油耗的話，那幾條街又被甩回來了。

難能可貴的是即便在舒適模式下，動力響應性也是非常的好，變道超車完全可以説是一氣呵成。

操控方面還是延續了福特操控的底藴，快速避障的時候底盤那種緊緻感還是很明顯的，側傾和剎車的時候整體完全拉得住。

總體來説15萬你想買運動操控一流的合資SUV，那麼鋭際絕對是台好車，值得你考慮。

基本上15萬左右配2.0T加8AT的SUV就是以上這幾款了，要配置空間選國產的，要運動操控選鋭際。

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