#懂車帝來了#沃爾沃XC90，熟悉中大型豪華SUV的朋友對這款車肯定不陌生，它開啓了中大型SUV用2.0T發動機的先河，2015年的時候，奔馳GLE（ML）、奧迪Q7和寶馬X5都是3.0T發動機入門，要麼是3.0T V6發動機，要麼是3.0T L6發動機，總之六缸機就對了，這也是中大型SUV的“硬通貨”，而沃爾沃在推出新款XC90的時候，卻是全系標配2.0T發動機，儘管沃爾沃聲稱，自己的T6引擎雖然排量小，但是功率和扭矩卻可以媲美3.0T發動機，而且更加省油。結果呢，這一代XC90成為了沃爾沃的大型“翻車”現場，它的銷量足以被那些排量大還費油的搭載3.0T發動機的車型“吊打”。
其實對於這個結果並不意外，當時，沃爾沃XC90的5座版指導價為79.8萬，7座版指導價為81.48萬，這個價格就是選擇3.0T的寶馬X5也是穩穩的，沃爾沃的品牌影響力還達不到寶馬的高度，而且2.0T發動機的XC90賣的和3.0T的X5一樣錢，消費者怎麼選擇就不用多説了。
眼看XC90的銷量是一天不如一天，沃爾沃也十分着急，又開啓了中大型豪華SUV“官降”的先河，低配降5.92萬，高配降7.92萬，這可不是終端市場的優惠，而是直接官方調低指導價，你們覺得XC90的價格和寶馬X5一樣，那麼我便調低價格就是了，這回競爭力強了吧？結果呢？依然還是大型“翻車”現場。沃爾沃XC90的銷量並沒有發生很大的改變，依然還是被BBA“吊打”。
報價來自汽車之家
到現在，XC90在“官降”的同時，又有着13萬元的優惠，一口氣降13萬仍然難有作為，難道真的是2.0T發動機惹的禍？其實現在的中大型豪華SUV都是2.0T發動機起步，奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7都有2.0T版本，而且2.0T版本的銷量還不錯。沃爾沃XC90的終端價格很有優勢，50.39萬元的起售價要比寶馬X5的起售價低了近10萬元，由此可見，並不是2.0T惹的禍，而且沃爾沃這個品牌的問題。
我們可以把視野放大一些，其實不只是沃爾沃XC90的銷量不盡人意，二線豪華品牌的中大型豪華SUV的銷量都不盡人意，比如雷克薩斯RX、凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等，在國內市場，50萬以上的豪華SUV，消費者只認可奔馳和寶馬，現在連奧迪Q7的銷量也是“明日黃花”了，這部分消費者一般不看產品力，他們只注重品牌。儘管沃爾沃XC90的2.0T發動機可以媲美3.0T發動機，但是品牌給它“拖了後腿”。最後，就説一下這款T6 2.0T發動機吧，其實它也不是什麼“黑科技”，它之所以能夠有320馬力/400牛·米的數據，就是沃爾沃採用了機械 渦輪的雙增壓技術，把一台四缸發動機壓榨出了六缸發動機的動力參數，但是四缸機的發動機聲浪、動力輸出的線性都達不到V6發動機的高度。