如何選擇14萬輛車？誰是豐田卡羅拉和比亞迪E5的大四？看完後就清楚了

大家好，今天和大家分享的是14萬如何選車？豐田卡羅拉和比亞迪e5誰級別高？看完清晰了。

比亞迪e5性價比如何？

買這車也就是看中他的性價比，主要也是一代步工具，車沒必要做得像房子一樣，什麼都要最好的。新能源的空間基本是雞肋，但是e5表現出的大空間觸動了我。所以15萬以內的新能源，e5的性價比對我來看最高。

感覺豐田卡羅拉好在哪？

省油，開不壞，外觀好，已然很不錯了。最主要是豐田很多朋友都在推薦，所以綜合下來還是卡羅拉實惠些。新款卡羅拉給我的非常深刻，無論是外觀還是內飾設計都非常靈動，不像某些德系品牌那樣冷冰冰的工業產品一樣基本同一個模子刻出來的。所以我更喜歡全新卡羅拉。

用車感受：

先看比亞迪e5的動力，動力充沛，常用超車沒壓力，運動模式，推背感超強。據説寶馬三系320也才7.5秒，電動車動力本來就秒殺汽油。但是沒有變速箱，後程加速也不行，開起來沒那麼有意思，就是個代步的工具。運動模式在城區超車加塞絕對沒問題，推背感很強。電耗：電耗正常開的話基本是17上下，還算滿意.高速110速度電耗18。

再對比豐田卡羅拉，動力方面還是挺不錯的。相信豐田的發動機，媳婦兒，沒啥需求，這個不是主要發動機佈置覺得還是不錯，整整小編。開起來以後動力比較平順，輕踩正常開，想加速就深踩油門（油耗自己考慮）。起步時較慢一些，但是在室內還是沒問題，也比較安全，適合性格比較厚重的人。這個還是挺滿意的，油耗經濟實惠，也就6個多，比一般的車還是省油一些的。

看看比亞迪E5的操作。E5的工作可靠，驅動質量很好。不過，光方向盤感覺不到方向性的虛幻，道路內容的方向性反饋也有，而且操控範圍也很不錯。前後獨立懸架。然後就不見了。我不知道還能説什麼。現在是良心看到懸掛配置。其他車開得少，總的來説比油車好。舒適度一般。離地間隙太小，不適合過冬，離地間隙太小。電動車，駕駛品質比較高，沒有換擋感覺，整體懸掛比較舒適。輪胎噪音太大，車的密封性不好，但是這個價格，就這樣。後排坐墊的深度，靠背的厚度和寬度，座椅的支撐和周圍都很好，有點硬。

再開豐田卡羅拉，操控那沒得説真心棒，TNGA架構果然名不虛傳。方向盤的握感很好，大小也適中。不開巡航模式的話，車道偏離會預警，自動導正車體功效好像不明顯。車道保持很好用，點個贊跑高速車道保持輔助功效很好用，配合司機修正車道。舒適度上也不宜太過挑剔了。底盤對於路面抖動地化解也十分充分，舒適性強。降噪做得還不錯，車內的靜謐性還算比較高的。後一排出風口還是比較重要的，比座包通風加熱強多了，不能只想着自己，要注意家裏領導的坐車感受。

進入比亞迪e5車內，內飾也是中規中矩，沒什麼特別的。儀表板設計還算合理，信息一目瞭然。內飾太簡陋，都是大塑料。異味大冬季續航能力，離地間隙太小。空間有餘，我本想買一老年代步車，看來以後有兩個孫子，接送也沒有問題。帝豪ev的首排頭頂空間太小了，頂頭。另外最後排座包不能放倒是個硬傷，如果放倒的話第二排儲物空間會成倍增加。後備箱空間挺大的，電池在底盤上，不影響這個空間。

再看豐田卡羅拉的內部，反正家用車的內飾這樣就行了，內飾我覺得還是很不錯的。儀表框周圍鍍鉻圈作為豪華版次頂配版本給剪掉了，實屬不該。物理按鍵的設計佈局合理，坐在車裏面隨時都可以按獲得，不用夠着身體，做工細節結實。卡羅拉的內飾和經驗之處，切合鬍子低調厚重的性格，內飾的用料異味有點重。因為家庭用車，這個空間對於我們來説足夠的。空間坐5個人不是問題，毫無壓力，中等身材。儲物能力確實有限，杯架着實簡陋，放水杯顛簸路面有點震。後備箱真地挺大的，完全滿足家用。

點評：

對於比亞迪e5來説，操控性很好，方向盤特別輕，一開始有點不適應，動力方面非常線性，沒有延遲，提速快，而且車裏非常安靜，不過車太重，一噸八上下，導致了彈簧減震被弄得非常硬，不是太舒服。豐田卡羅拉的話，最滿意是整體帶給我的感覺，不管是從價格還是配置還是售後各個方面，但是目前來看也沒有什麼不滿意。尤其開空調的時候，動力還是相當肉的。而且構型外觀還特別好看。對於得到消費者認可的比亞迪e5和豐田卡羅拉，大家是否心動呢？