在眾多愛車人士看來，日系車和德系車顯然要更加值得信賴，雖説在前兩年國產車不斷的強勢崛起，更進一步的拉低了與德系車，日系車的距離，不過隨着大眾，豐田本田的不斷完善產品線以及在產品力上的提升，如今看來，又將國產車都遠遠地甩在了身後，由此可見，國產車想要直面的競爭大眾，豐田，本田，可以説真的是還需要多努力才行。
不可否認，無論是大眾，豐田，本田，它們能夠如此深受眾多消費者們的青睞，在造車實力上，技術底藴方面自然也是毋庸置疑的，不過，論實力強的也並非只有大眾，豐田本田，像標緻，雪鐵龍的實力也是非常的過硬，要知道，就連寶馬，勞斯萊斯都在用標緻雪鐵龍的底盤調校技術，另外還有斯巴魯，因為只有在斯巴魯車上才能看到保時捷車車上的水平對置技術，不過儘管是這樣，無論是標緻雪鐵龍，還是斯巴魯，它們並不是很受國人的賞識，尤其是斯巴魯，旗下這款森林人不僅是全車純進口，而且還標配全時四驅，且售價最低才22萬出頭，但仍然在國內處於沒人想要的尷尬處境，一度被網友調侃成最"落魄"的SUV性價王。
同樣作為一款中型SUV，拋開整車在市場上的表現不説，相信對森林人有所瞭解的就知道，其實它在整車各方面的體現可以説都並不差，甚至要大多同級車都要優秀，因為它除了是全車進口之外，所擁有的一身製造工藝也都相當紮實，尤其是後期經過對一些重要零部件的調校後，更是換來了整車開10年號稱都只要換輪胎的品質，值得一提的，即便是整車開到了第四年，它的殘值率仍然達到了58.7%，確實挺不錯。
斯巴魯森林人在車身尺寸的體現上，長寬高分別為4640*1815*1730mm，軸距達到了2670mm，相比別克昂科威，途觀L，顯然體現的要稍佔優勢。
而在內飾的打造上，在我看來，森林人整個內飾佈局所體現出的視覺感也是挺大氣的，尤其是在做工和用料上更是體現的提出，一眼看去，幾乎在隨處可觸摸的區域都採用了軟性材質包裹，而在配置上，斯巴魯森林人也是拿出了非常大的誠意，像ESP車身穩定系統，倒車雷達，剎車輔助，主動剎車，自動駐車，8氣囊等都幾乎都是標配，"落魄"的性價王，入華堅持純進口油耗8.1，四驅版22萬，沒人要！
作為一款中型SUV，森林人在整車最核心的動力系統上也完全體現出了不輸眾多同級車的水準，雖説中低配車型所搭載的2.0L和2.5L在分別達到了145/156馬力的輸出功率上不是很強悍，但高配車型的2.0T發動機在可爆發出最高241馬力的輸出功率上，一腳油門踩下去，百公里提速8.6秒的成績可以説比漢蘭達，途觀L都優秀的多，而百公里低至8.1L的油耗也讓它成為了一款經濟燃油非常出色的車，並且全系還標配全時四驅，相比之下，在眾多中型合資SUV陣營中，全系標配全時四驅，頂尖引擎還是純進口但售價最低只要20.38萬起，除了斯巴魯森林人好像還真找不到第二款了，所以，森林人可以説是一款不折不扣的SUV性價比王，可惜賞識它的人不多。