説到日系車，想必各位車友想到的便是省油、耐造、省心這三大特點，恰好的是這三大優勢比較符合國人需求，這也使得本田、日產、豐田成為國內汽車市場的主流合資品牌，車圈流傳的日系三劍客指的就是它們，即使各大品牌之間競爭非常激烈，它們旗下的本田思域、日產軒逸、豐田卡羅拉依舊保持極高的市場熱度，尤其軒逸去年換代之後備受國人青睞，經常位於緊湊型轎車銷量榜位置，相比之下，與軒逸同一年誕生的這款日系造銷量卻不盡人意。
而這款車型就是日產旗下的藍鳥，歷經了十餘次更新換代都已經是日產最為經典的車型，目前的藍鳥已經全面改款，入門車型售價為9.59萬，頂配車型售價為13.39萬，顯然這樣的售價範圍相比同級思域、卡羅拉、朗逸更加親民，但可惜的是，今年藍鳥的平均月銷2000輛左右，這與月銷輕鬆過5萬輛的軒逸相差巨大，難道是因為它的品控不行嗎？相信深入瞭解它的朋友都知道答案，畢竟軒逸和藍鳥是同家族成員，品控的差異性不會很大，這輛“日系造”可惜了，滿油980Km，高速過彎穩如牛，卻沒人欣賞。
外觀方面，全新一代藍鳥採用最新家族化語言，與同家族的軒逸的設計相比，藍鳥的設計更加激進，看上去更具年輕化，突出的引擎蓋線條，U字形鍍鉻裝飾，加上兩側犀利的大燈組，使得車頭看起來更具衝擊力，車身側面的設計較為個性，融合了溜背式和懸浮式兩種車頂設計，加上細膩而清晰的腰線勾勒，彰顯出整車非常修長、運動的一面，整體營造出來氣場完全不亞於卡羅拉、朗逸它們。
內飾和配置方面，藍鳥的內飾佈局似乎沒有軒逸更具時尚，這與它的外觀風格有點差異，中控台造型採用的是不規則風格，多邊形的空調出風口和多邊形的顯示屏，讓人看起來有點凌亂感，但是車內的做工用料還是不錯的，精緻的鍍鉻裝飾和細膩的車縫線工藝，帶來的觸感和視覺都非常不錯，而配置有倒車影像、感應雨刷、後視鏡電動調節、藍牙電話、車聯網等實用性配置均有出現。
車內空間方面，藍鳥的車身長寬高分別為4683*1780*1465mm，軸距為2700mm，顯然，這樣的車身尺寸帶來的乘坐空間是和軒逸一樣寬敞，且要比朗逸更加有優勢，而且整車的實用性也非常強，後排座椅支持比例放倒，從而使得後備箱容積最大為521L，即使帶着大件行李出門也不用擔心放不下。此外，採用人體工程設計的座椅、車內氛圍燈、天窗、中央護手、後排杯架等配置所營造出的乘坐環境還是非常不錯的。
動力方面，2020款藍鳥搭載了一款1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，峯值扭矩達到168牛米，從動力參數來看，動力輸出不算強勁，但是滿足日常出行還是卓卓有餘的，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，具有極佳的平順性和清晰的換擋邏輯，再結合上麥弗遜式獨立懸掛帶高剛性穩定杆和扭力梁式懸掛帶高剛性穩定杆的懸掛組合，使得其帶來高速轉向穩如牛的行駛品質，而且油耗方面表現也很給力，百公里油耗低至5.3L，結合上52L的油箱容積，也就意味着滿油980Km。
藍鳥的定位與軒逸、卡羅拉、朗逸等同為緊湊型合資轎車，它坐擁的產品力也不輸給它們，無論是外觀顏值還是動力配置都跟同家族的軒逸一樣出色，卻與軒逸的銷量形成極大的反差，實在讓人唏噓不已，這輛“日系造”可惜了，滿油980Km，高速過彎穩如牛，卻沒人欣賞。