貶值最快的四款車!買回家就虧好幾萬,其中一個被稱“打折王”
現在談到汽車保值率也是受很多人關注的,畢竟一台車它到底好不好,保值率就是對他的一個綜合評定。很多保值率差的車,它必然是存在一定問題的,而保值率好的車綜合水平都比較高,今天就給大家盤點4台貶值最快的車。買回家就虧好幾萬,其中一個被稱“打折王”,內行人在就不上當了。
眾泰汽車大家都知道,本身就憑藉着外觀對其他品牌的模仿而得名,實際上自己核心技術並不多。在關鍵性的三大件,更是沒有什麼建樹,發動機一直都是搭載的三菱發動機,而且調教的也一般匹配,舍弗勒變速箱,以及博格華納等等,零部件供應,品牌單拿出來都還馬馬虎虎,但由於調校的問題導致油耗比較高,而且自己小問題也非常多,經常出故障。
本身XTS以前在大家心目中都還是可以的,雖然常年保持着幾萬塊錢的優惠,但也沒有過於離譜。再加上凱迪拉克大品牌美系豪車,許多人還是相當認可,不過由於國5升國6,凱迪拉克全面清理庫存,在部分地區凱迪拉克XTS價格跳水,非常誇張,買回家就虧好幾萬,號稱“打折王”。甚至到了車主排隊搶降價車的程度,因此導致他的價值基本上完全無法維持。一手價格都已經接近腰斬,二手車那更是甩不脱了,很多車商連呼上當,現在是基本上不太願意收凱迪拉克XTS了。
許多人對這個品牌聽説的比較少,但是其實是奔馳和比亞迪聯合起來推出的新能源高端車型,本身想要打造的是30萬左右的新能源轎車。但是由於前期的宣傳沒有做到位,很多人對他的由來和檔次以及各方面資料瞭解並不清楚。再加上本身新能源車的保值率就比較糟糕,所以各方面原因加起來,讓騰勢500這台車在二手車市場根本沒人看,完全沒有保值率,5年僅能保存18%的產值。
平心而論,起亞k3在國內保證率低,原因是多種多樣的。首先肯定有整個市場韓系車保有量的降低,再加上韓系車本身也並不以精細的做工而聞名,這一點和德系日系有所區別。