近日，筆者一個在二手車行工作的朋友給我説了一件事。一位男子開來了一輛特斯拉Model S85，藍色經典款，表顯里程是11萬公里左右，男子説12萬準備脱手，事實上，這車的車況還算是非常好的。但是朋友説，自己的總監表哥搖搖頭，他表示，特斯拉沒人要。
這不禁讓人困惑，為何當初價值百萬的豪車特斯拉，到現在10來萬的價格沒人要呢？去年有媒體披露，平均行駛16萬公里的特斯拉Model S85，二手車商最高報價32萬元，特斯拉官方保值回購定價則僅為15萬元左右。那也是去年的行情而已，隨着特斯拉在人們心目中的印象漸漸模糊，現在還值這個價嗎？
瞭解到該男子買特斯拉已經超過三年了，朋友也象徵性地將該男子的特斯拉記錄了下來，但只是提供中介服務，沒有辦理正常的交易手續。前幾年有買過特斯拉Model S85車輛的消費者表示，“他所購買的車輛行駛了十多萬公里後，充滿電的表顯里程只有361公里。”也就是説，這位車主的特斯拉Model S85開了10多萬公里後，其電池包額定容量的續航里程從當初的550公里，衰減到361公里，衰減率約為34．36％，即此時電池放電容量相當於初始值的約為65．64％，如果要想該車恢復到以前的樣子，只能換電池。
而朋友説，一般新能源電池的造價佔到總車造價的7到8成的樣子，如果這樣的豪車換電池，是沒多少人能承擔得起的。男子12萬甩賣特斯拉Model S85，車販子：車雖好，但是6萬都沒人要。
另外，朋友還説，一般的二手車行都儘量不會收新能源汽車，因為隨着國內的新能源汽車的普及，二手新能源車殘值、交易的一些問題讓不少車行也感到不知所措，加上沒多少追着問要買二手電動車或者特斯拉，雖説這特斯拉電動車的車況都還不錯，但是二手電動車就是不受市場的歡迎。不知道讀者們怎麼看呢？