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前段時間，寶馬官方全球首發了全新一代4系轎跑車。“巨型”的雙腎格柵一經發布，再一次的引起了全球轟動。喜愛寶馬的粉絲們都在感嘆，寶馬！你的“鼻孔”還能再大一些嗎？雖然這已經不是寶馬第一次將中網的雙腎格柵擴大了。此前大家在寶馬X7(參數|詢價)、中期改款的7系轎車中，已經見到了運用最新設計語言的“巨型雙腎”格柵。這一次的亮相，顯然讓人們感到有些“上頭”，但就整體效果來看，仍然可以用驚豔形容。就在本屆2020成都車展上，寶馬全新一代G22底盤的4系轎跑車公佈了預售價格，全系車型36.50-46.00萬元的預售價格區間，讓推崇個性的人們擁有了新選擇。
外觀方面，全新寶馬4系(參數|詢價)採用了寶馬最新的垂直“巨型雙腎”前臉，乍看上去着實有些過於誇張了。但不可否認的是，前臉的衝擊力和戰鬥性着實要比現款4系強了不少。纖細的多邊形天使眼大燈讓新車的“目光”更加兇悍，給人一副不好惹的感覺。
採用立體設計的水平L型尾燈，高挑的車側腰線以及溜背式設計的車尾，着實有幾分寶馬8系的既視感。配合全車的M運動套件以及燻黑設計的外後視鏡罩、排氣尾喉、無框車門等諸多運動元素，使寶馬4系擁有了轎跑車所該有的一切拉風資本。
內飾設計方面，本次亮相2020成都車展的寶馬430i雙門轎跑採用了淺棕+黑色的內飾配色。12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中央液晶屏，與全新3系採用了相同的硬件配置。前文中介紹過的，M運動版車型不僅搭載了運動風格極強的外觀套件，內飾也採用了M專屬運動套裝，包含M運動方向盤、運動座椅等。
寶馬430i雙門轎跑的內飾設計在遵循了寶馬經典設計元素的前提下，將科技感作為了主要升級對象，不僅配備了兩塊大尺寸液晶屏幕，還加入了第七代BMW iDrive人機交互系統。值得一提的是，寶馬4系(參數|詢價)也配備了在全新一代3系車型中加入的循跡倒車輔助系統，也就是在全新一代寶馬X5(參數|詢價)中首創的駕駛輔助功能。該功能可自動記憶車輛行駛過的50m的路線，並可在開啓該功能後進行自動倒回，避免狹小空間難以掉頭的尷尬。
乘坐空間表現一直是四座轎跑車型的一大劣勢，當然，這一點在寶馬4系(參數|詢價)上也不能倖免。前排頭部空間表現尚可，但此時後排就略顯侷促了。不過兩門轎跑車的車主，想必也不會只有一輛車，更不太可能總是坐滿一車人。不過，五座的必要性就是，你可以帶上你的三兩好友一起去喝下午茶。
動力方面，本次成都車展寶馬全新一代4系共上市兩款動力總成的車型，分別為搭載2.0T低功率發動機的425i兩款車型，以及搭載2.0T高功率發動機的430i一款車型。425i的發動機最大功率達到了：135kW（184馬力）/5000-6500rpm，峯值扭矩為：300Nm/1350-4000rpm。430i車型的發動機最大功率為：190kW（258馬力）/5000-6500rpm，峯值扭矩為：400Nm/1550-4400rpm。兩台動力都配備了來自ZF的8AT變速箱。
編輯點評：
36.5萬元的入門預售價格，甚至都與國產寶馬3系(參數|詢價)有了些許交集。回看3系車型的定價策略，為了獲得更加廣闊的市場，凸顯品牌誠意，全新一代3系也比老款3系全系的同級車型售價低了不少。而如今，寶馬4系超低的預售價格，使其成為了BBA同級車型中入門價格最低的轎跑車。那麼問題來了，寶馬4繫上市後，你還會選奧迪A5嗎？
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